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Dim 27 Nov 2016 04:23

 14 septembre 1954 crash du constellation klm
MessagePosté: Dim 27 Nov 2016 04:23 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Lun 07 Oct 2013 22:34
Lors d un refueling a l aeroport de shannon , le constellation de la KLM vol 633 PH-LKY venait de decoller . Une ninute apres le decollage , le pilote reduit la puissance et l avion amerrit . Bien que l accident se produisit apres seulement une minute de vol , l alerte ne fut declenchee que 2 heures 30 jusqu a ce que le 3 eme pilote apparut a l aeroport , apres avoir nage vers les lumiere de l aeroport , en criant , " nous nous sommes ecrases".
.

25 passagers sur 40 mourirent ainsi que 3 membres d equipages .

l enquete a conclu que l accident que la cause la plus probable etait la resortie du train ,peut etre a la suite d une fausse manoeuvre du pilote . qui etait un des plus experimentes pilotes a cette epoque.

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Dim 27 Nov 2016 08:40

 Re: 14 septembre 1954 crash du constellation klm
MessagePosté: Dim 27 Nov 2016 08:40 
Hors ligne
Maréchal de l'Air
Maréchal de l'Air
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Inscription: Lun 14 Mai 2012 09:02
Localisation: autour de BSN
Il y a une erreur sur la date : Cet accident s'est produit le 5 septembre 1954, et non le 14.

Et pour ce qui en est des causes probables. En effet l'extension du train semble être la cause principale :
- 1. Failure of the captain to correlate and interpret his instrument indications properly during flap retraction, resulting in necessary action not being taken in sufficient time. This failure was partially accounted for by the effect on instrument indications of inadvertent and unexpected gear re-extension.
- 2. Loss of aircraft performance due to inadvertent landing gear re-extension.
- 3. The captain failed to maintain sufficient climb to give him an opportunity of meeting unexpected occurrences.

_________________
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