En 1973 JAL a aquis des 747SR pour les vols interieurs , c'est une version court courrier du 747-100 avec une strucure et un train d'atterrissage renforcés , une capacité de carburant reduite et une charge offerte accrue .
Le 747SR avait été conçu avec un objectif de 52000 cycles sur 20 ans par comparaison le 747-100 (standard) était prévu pour 24600 cycles sur 20 ans.
7 747SR ont été construit pour JAL.
En 1978 une 2ème version : le 747BSR avec une masse decollage accrue a été produite à 20 exemplaires pour JAL & ANA , en 1986 2 747SR ont été construits en version SUD (stretch upper deck) pour JAL .....
....les 2 747SR-146 SUD JAL ont fini chez Orient Thai....
....et certains 747SR-81 de ANA ont été converti en cargo pour la filiale NCA...
...mais là on sort quand même du sujet d'Air Inter et des 330.