Le 12 avril 2025, un F-16 Fighting Falcon de la 299e brigade d'aviation tactique de l'armée de l'air ukrainienne a été abattu lors d'une mission de combat dans l'oblast de Soumy. Le pilote, le capitaine Pavlo Ivanovitch Ivanov, ancien pilote de Su-25, a été tué au combat.

La perte de l'appareil a été officiellement confirmée par l'armée de l'air ukrainienne.

Les premiers éléments indiquent que l'avion a été abattu par un système de missile sol-air longue portée russe S-400 Triumf entre 11h38 et 11h45 lors d'une mission de frappe au sol dans la zone frontalière entre l'oblast de Soumy en Ukraine et l'oblast de Koursk en Russie.

BBC News Ukraine exclut la possibilité de tirs amis, les forces de défense aérienne ukrainiennes n'étant apparemment pas opérationnelles dans la zone.

Le jour même, le président ukrainien Volodymyr Zelensky a présenté ses condoléances à la famille et aux frères d’armes du capitaine Ivanov auquel il a décerné à titre posthume le titre de Héros de l'Ukraine.

Le 6 mai 2025, les forces armées indiennes ont lancé l'opération Sindoor, ciblant plusieurs infrastructures terroristes au Cachemire sous administration pakistanaise et dans la province pakistanaise du Pendjab (Bahawalpur).

Le Pakistan aurait abattu plusieurs avions de l'armée de l'air indienne.
Un porte-parole de l'armée pakistanaise a indiqué que l'un d'eux s'était écrasé près de Bhatinda, en Inde, et l'autre près d'Akhnoor.

Deux jours après un tir de missile des rebelles Houthis sur l'aéroport international Ben Gourion de Tel Aviv, l'aviation israélienne a bombardé mardi pour le deuxième jour consécutif des infrastructures aux mains des Houthis au Yémen, dont l'aéroport et des centrales électriques à Sanaa.

Un responsable aéroportuaire a déclaré à l'AFP que l'aéroport international de Sanaa a été "complètement détruit". "Trois des sept avions appartenant à la compagnie nationale Yemenia ont été détruits à l'aéroport de Sanaa", a-t-il ajouté.

Depuis 2022, seule Yemenia assure une liaison commerciale limitée à partir de l'aéroport de Sanaa, avec Amman comme principale destination. L'aéroport accueille aussi des vols humanitaires opérés par l'ONU.

Le Pakistan affirme, de son côté, avoir abattu cinq avions indiens, dont trois Rafale de fabrication française.[...]
A cette vitesse là il peuvent deja passer une nouvelle commande

Quatre Airbus détruits sur l'aéroport de Sanaa au Yémen, Israël accentue sa pression sur les rebelles houthistes
Écrit par Sardain Claire

Cinq avions, dont deux Airbus A320 et un Airbus A330, ont été totalement détruits ce mardi 6 mai, par une frappe israélienne sur l'aéroport de Sanaa au Yémen. Capture d'écran X

Trois Airbus de la compagnie Yémenia ont été détruits ce mardi 6 mai après une attaque de l'armée israélienne sur l'aéroport de Sanaa au Yémen. En juin 2024, les rebelles houthistes avaient saisi quatre Airbus de la compagnie nationale yéménite, et se servaient des infrastructures pour le transport d'armes et de personnel.

Il ne reste plus rien des quatre Airbus dévorés par les flammes lors d'un raid de l'armée israélienne sur l'aéroport de Sanaa au Yémen. La compagnie Yémenia perd la moitié de sa flotte, qui avait, en partie, été réquisitionnée par les rebelles houthistes en juin 2024.

Trois Airbus en feu

Les images sont saisissantes. Sur le réseau social X, on peut voir deux Airbus A320 et un Airbus A330 en flammes sur le tarmac de l'aéroport de Sanaa au Yémen. Ils appartenaient à la compagnie nationale Yémenia. Il ne reste plus rien des trois appareils.

"La destruction de nos avions représente une perte énorme et dévastatrice", a déclaré la compagnie. "Nous ne ménagerons aucun effort pour reprendre nos activités et fournir les services exceptionnels qui font notre réputation". Deux autres appareils, dont l'avion présidentiel, ont également été détruits.

Des représailles contre les Houthis

La compagnie, désormais exsangue, perd la moitié de sa flotte : "Trois des sept avions appartenant à la compagnie nationale Yémenia ont été détruits à l'aéroport de Sanaa, et l'aéroport international a été complètement détruit", a indiqué un responsable aéroportuaire de Sanaa.

L'armée de l'air affirme avoir "immobilisé" le principal aéroport yéménite "en 15 minutes ", ciblant les rebelles du mouvement houthiste, soutenu par l'Iran. Cette attaque intervient en représailles après que l'aéroport Ben Gourion de Tel-Aviv a été la cible de tirs de missiles des Houthis le 4 mai.

Des Airbus aux mains des rebelles

L'armée israélienne affirme que "l'aéroport de Sanaa est utilisé par l'organisation houthiste pour transférer des armes et du personnel". Fin juin 2024, les Houthis avaient illégalement saisi trois avions de la compagnie Yémenia Airways, un quatrième était déjà détenu depuis un mois.



Yémenia avait lors lancé un appel aux Nations Unies et à la communauté internationale pour obtenir de l’aide afin d’obtenir la libération des avions et de ses équipages, de protéger ses biens et d’assurer la poursuite de ses opérations.

L'aéroport de Sanaa est sous contrôle Houthis depuis fin 2014. Les vols commerciaux ont partiellement repris en mai 2022, dans le cadre d'une trêve négociée par l'ONU, mais ces derniers incidents et la frappe israélienne pourraient compromettre les efforts visant à rétablir le trafic aérien dans ce pays déchiré par la guerre.

Inde-Pakistan: les Rafale indiens ciblés par les infox

Deux semaines après l’attentat meurtrier qui a coûté la vie à 26 personnes dans le Cachemire indien, la tension entre l’Inde et le Pakistan ne redescend pas. Sur les réseaux sociaux, les partisans des deux camps se livrent à une véritable guerre de l’information. Au cœur de cette lutte informationnelle, de nombreuses infox ciblent les avions de combat indiens Rafale, fabriqués par le constructeur français Dassault.

Dans le flot continu de désinformation qui circule actuellement sur les réseaux sociaux en Inde et au Pakistan, un mot revient souvent : le Rafale. L’avion de chasse fabriqué par le constructeur aéronautique français Dassault Aviation figure en effet dans l’arsenal militaire indien. New Delhi possède pour le moment 36 appareils et a annoncé, lundi 28 avril, la signature d'un accord pour acquérir 26 avions de chasse Rafale Marine, les premiers vendus à l'export. Symbole de puissance pour les Forces aériennes indiennes, le Rafale est devenu la cible prioritaire des comptes de propagande pro-pakistanais.

Un Rafale abattu par le Pakistan ?

À en croire une vidéo activement relayée sur les réseaux sociaux ces derniers jours, « l'armée pakistanaise a abattu deux avions de chasse indiens Rafale dans le secteur la ligne de contrôle (LoC) ». Les images, filmées dans un champ, montrent une carcasse métallique en feu. Cette allégation, mensongère, circule principalement en ourdou, en anglais et en arabe.

Cette fausse information cumule des centaines de milliers de vues sur les réseaux sociaux. © Captures d'écran/ Montage RFI

Vérification faite, cette vidéo n’a aucun rapport avec la montée des tensions en cours entre l’Inde et le Pakistan. Grâce à une recherche par image inversée (voir ici comment faire), on retrouve la trace de ces images en ligne dès le 4 juin 2024. Selon la presse indienne, elles montrent en réalité un avion de chasse Sukhoï-30 de l’armée de l’air indienne qui s’est écrasé dans une ferme, dans le district de Nashik.

Vidéo similaire diffusée sur YouTube en juin 2024.

Le pilote et le copilote se sont éjectés à temps de l’appareil de fabrication russe. D’après le journal Times Of India, « des sources chez Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) à Ozar ont indiqué que la cause exacte du crash n'avait pas encore été déterminée. L'avion était en cours d'essais en vol après révision ».

Cette vidéo sortie de son contexte a également été récupérée par des comptes pro-indiens qui affirment, à tort, que « l’armée de l’air indienne aurait abattu un F-16 pakistanais, délivrant ainsi un message fort. Cet incident nous rappelle la réalité et met en lumière les capacités de l’armée de l’air indienne ».

L'infox est également poussée par des comptes de propagande pro-Indien. © Capture d'écran X/ Montage RFI

Une image satellite des Rafale indiens ?

Une autre infox diffusée en ligne ces derniers jours prétend montrer une image satellite prise récemment par l’armée pakistanaise. On y voit quatre avions stationnés les uns à côté des autres, sur ce qui ressemble à un aéroport militaire. L’internaute à l’origine de cette publication écrit : « le Pakistan surveille de près les moyens militaires indiens via des satellites LEO. Cette image satellite montre des avions Rafale sur une base de l'armée de l'air indienne non divulguée. Surveillance et préparation vont de pair ».

Cette image a été générée via l'intelligence artificielle. © Captures d'écran/ Montage RFI

Dans les faits, cette image n’est pas réelle. Elle comporte plusieurs incohérences. D’abord, les avions sont trop proches les uns des autres. De plus, les Rafale sont équipés d’une perche de ravitaillement à l’avant, un élément technique significatif absent sur ce prétendu cliché satellite. L'analyse visuelle ainsi que l'utilisation de détecteurs d'IA montrent donc qu'il s'agit d'une image générée par intelligence artificielle.

Les détecteurs d'IA que nous avons utilisés pointent l'utilisation de l'outil génératif GPT-4. © Capture d'écran SightEngine

Le Pakistan affirme, de son côté, avoir abattu cinq avions indiens, dont trois Rafale de fabrication française.

Date: Wednesday 7 May 2025
Time: 02:00
Type:
Dassault Rafale EH
Owner/operator: Indian Air Force - IAF
Registration: BS001
MSN: EH01
Fatalities: Fatalities: 0 / Occupants: 1
Other fatalities: 1
Aircraft damage: Destroyed
Location: Aklian Kalan, Bathinda - India
Phase: En route
Nature: Military
Departure airport:
Destination airport:
Narrative: Un avion s'est écrasé et a brûlé à Aklian Kalan, dans la province de Bathinda, en Inde. Une personne au sol a été tuée. Le pilote s'est éjecté sans encombre et a été transporté à l'hôpital. Une image a ensuite circulé sur les réseaux sociaux, montrant la partie supérieure d'une dérive portant le numéro de série « BS001 », correspondant à un Dassault Rafale de l'IAF.

Quatre aérodromes militaires ont été visés lors de cette opération, a appris l'AFP auprès d'une source au sein des services de sécurité ukrainiens. Il a fallu plus d'un an et demi pour préparer cette offensive d'ampleur.

L'Ukraine dit avoir mené une vaste attaque de drones contre l'aviation militaire en Russie, dimanche 1er juin, à des milliers de kilomètres de ses frontières. Cette "opération spéciale d'ampleur" a ciblé quatre aérodromes militaires, a appris l'AFP auprès d'une source au sein des services de sécurité ukrainiens. Quelque 41 avions utilisés pour "bombarder les villes ukrainiennes" ont été détruits, a-t-elle indiqué, citant notamment des bombardiers stratégiques Tu-95 et Tu-22.

L'une des bases militaires visées est l'aérodrome de Belaïa, dans la région d'Irkoutsk en Sibérie orientale, à environ 4 300 kilomètres de l'Ukraine. Le gouverneur russe local, Igor Kobzev, a évoqué une frappe de drones contre une cible militaire dans la zone, sans confirmer les dégâts revendiqués par l'Ukraine. Il s'agirait de la première attaque ukrainienne aussi loin du front. Les services ukrainiens ont publié une vidéo censée montrer la base de Belaïa, dans laquelle on peut voir plusieurs appareils en flammes, des panaches de fumée noire s'en élevant. L'AFP n'est pas en mesure de vérifier ces affirmations de façon indépendante.

L'aérodrome d'Olenia, situé dans la région de Mourmansk, dans l'Arctique russe, a aussi été ciblé, selon la source ukrainienne. Il se situe à près de 1 900 kilomètres de l'Ukraine. Le gouverneur de la région de Mourmansk, Andreï Tchibis, a affirmé que des "drones ennemis" se trouvaient dans le ciel et que la défense antiaérienne fonctionnait. L'Ukraine envoie régulièrement des drones en Russie, en réponse aux attaques aériennes russes quasi-quotidiennes contre son territoire, mais il est rare qu'ils parviennent à frapper à une telle distance.

La Russie confirme que des avions militaires ont pris feu

Cinq aérodromes ont été visés par des drones, a commenté pour sa part le ministère de la Défense russe, citant également une base dans la région du fleuve Amour. Toutes les attaques y ont été repoussées, assure cette source, ainsi que dans les aérodromes d'Ivanovo et de Riazan. En revanche, le ministère concède que "plusieurs unités d'aviation" ont pris feu dans les deux autres aérodromes, sans préciser le nombre d'appareils endommagés ou détruits. La Défense russe annonce que plusieurs suspects ont été arrêtés.

"Nos hommes qui ont préparé l'attaque ont été extraits du territoire russe à temps", affirme au contraire le président Volodymyr Zelensky. Ce dernier a déclaré, dans la soirée, que l'Ukraine n'avait jamais mené d'opération à si "longue portée", après avoir reçu un rapport du chef Vassyl Maliouk, chef du service de sécurité du pays. Le dirigeant ajoute que la préparation de cette attaque a nécessité un an, six mois et neuf jours de travail, depuis le début de la planification jusqu'à la mise en œuvre effective. "Bien sûr, nous ne pouvons pas tout raconter maintenant, mais ce sont des actions ukrainiennes qui figureront certainement dans les manuels d’histoire."

Cette opération ukrainienne, au nom de code "toile d'araignée", a consisté à faire passer clandestinement en Russie des drones et de petites constructions en bois, a appris l'AFP auprès de sa source. Les drones ont été "cachés" sous leurs toits, qui ont ensuite été ouverts à distance pour les laisser s'envoler, toujours selon cette source. Les services de sécurité ukrainiens (SBU) ont affirmé que l'attaque d'ampleur avait causé des dégâts sur l'aviation à hauteur de 7 milliards de dollars. Ils ajoutent avoir touché 34% des appareil transportant des missiles de croisières stratégiques. Ces affirmations sont impossibles à vérifier de façon indépendante.

Lors d'une attaque de drones FPV ukrainiens contre plusieurs bases aériennes russes (Olenya, Belaya, Diaghilevo et Ivanovo), plusieurs avions ont été touchés.
Au total, 117 drones ont été utilisés lors de l'opération. Le nombre d'opérateurs de drones concernés a été équivalent. 34 % des porte-missiles de croisière stratégiques des aérodromes ont été touchés.

Des sources publiques ont confirmé visuellement les dommages causés à :

Olenya Air Base:
2 Tupolev Tu-95MS destroyed.
2 Tupolev Tu-95MS damaged.
1 Antonov An-12 destroyed.

Belaya Air Base:
3 Tupolev Tu-95MS damaged.
2 Tupolev Tu-22M3 damaged.

Date: Sunday 1 June 2025
Time:
Type: Tu-95MS
Owner/operator: Russia Air Force
Registration: RF-94257
MSN: 6403422400903
Fatalities: Fatalities: 0 / Occupants: 0
Other fatalities: 0
Aircraft damage: Destroyed
Location: Olenya Air Base - Russia
Phase: Standing
Nature: Military
Departure airport:
Destination airport:
Narrative: Le 1er juin, l'Ukraine a mené une opération de grande envergure baptisée « Web ». L'opération visait cinq bases aériennes : Olenya, Belaya, Ivanovo, Diaghilevo et Ukrainka. L'un des quatre bombardiers stratégiques Tu-95MS détruits sur la base aérienne d'Olenya était le RF-94257, comme le confirment des images vidéo diffusées. Un avion de transport An-12 a également été détruit au même endroit.

La vidéo n’est pas passée inaperçue ce mardi matin dans le ciel mosellan. Prise par des riverains et diffusée sur les réseaux sociaux elle a, comme on l’imagine, donné lieu à tout un tas de commentaires parfois farfelus ou anxiogènes. Contactée par nos soins, l’armée a rapidement réagi pour expliquer les raisons de ce vol pas comme les autres. Celui d’un géant capable de transporter 37 tonnes de fret sur 4 500 kilomètres.

L’opération était diligentée par le CEAM (Centre d’expertise aérienne militaire) de l’armée de l’Air basé à Mont-de-Marsan, dans les Landes. Son officier de communication communique les enjeux de cet exercice : « Une de nos vocations est d’expérimenter tous les nouveaux matériels ainsi que toutes les procédures qui y sont liés. En ce moment, nous sommes sur Grostenquin pour expérimenter un déchargement de fret de palettes directement sur la piste, alors que l’avion roule. Pour nous, c’est une procédure lambda pour décharger par tout temps, en tout lieu, sans bénéficier sur place d’équipement pour réaliser l’opération. Notre équipe a décollé d’Orléans pour se poser en fin de matinée à Grostenquin. Elle va y rester deux jours pour s’entraîner. Nous avons choisi Grostenquin car il nous fallait une plateforme peu ou pas utilisée pour occuper la piste pendant des heures sans perturber la moindre activité aéronautique. On est vraiment les précurseurs de ce type d’opérations dans l’objectif d’établir un recueil de procédures mis ensuite à disposition des forces. » La preuve que l’ancienne base de l’Otan, aujourd’hui désaffectée, a encore un rôle à jouer. « Ce type d’avion a un sacré potentiel et peut atterrir sur tout type de piste, de l’Afrique à l’Arctique », ajoute l’officier.

La télévision d’État soudanaise a annoncé mercredi 6 août la destruction d’un avion des Émirats arabes unis, qui aurait convoyé vers l’aéroport de Nyala, dans le Darfour-Sud des mercenaires colombiens, dont au moins 40 ont été tués. Selon une source militaire contactée par l’AFP, l’appareil « a été bombardé et complètement détruit » dès son atterrissage.

L’aéroport visé est situé dans une zone contrôlée par les paramilitaires des Forces de soutien rapide (FSR), en guerre depuis avril 2023 contre l’armée soudanaise dirigée par le général Abdel Fattah al-Burhane.

Depuis plusieurs mois, l’armée soudanaise accuse Abou Dhabi de soutenir activement les FSR, en leur fournissant notamment des drones et du matériel militaire via cet aéroport stratégique. Les Émirats ont toujours démenti toute implication directe, malgré plusieurs rapports d’experts de l’ONU et d’ONG internationales appuyant ces accusations.

Des images satellites publiées récemment montrent des drones longue portée de fabrication chinoise stationnés à Nyala.

Lundi 4 août, les autorités soudanaises fidèles à l’armée ont accusé les Émirats de recruter et financer des mercenaires colombiens pour appuyer les FSR. Ces accusations s’appuieraient sur des documents officiels, non rendus publics à ce stade.

La présence de combattants colombiens au Darfour avait déjà été signalée fin 2024, puis confirmée par des experts onusiens. Cette semaine, une coalition pro-armée active dans la région, les Forces conjointes, a rapporté la présence d’au moins 80 mercenaires colombiens à El-Facher, dernière capitale régionale encore sous contrôle gouvernemental. Plusieurs d’entre eux auraient été tués, selon la même source.

L’armée soudanaise a publié des vidéos montrant, selon elle, des « mercenaires étrangers supposés colombiens ». Ces images n’ont pas pu être vérifiées de manière indépendante. En décembre dernier, le gouvernement soudanais affirmait que Bogota avait exprimé ses regrets face à l’implication de certains de ses ressortissants dans le conflit.

Les Émirats, de leur côté, n’ont pas encore réagi officiellement à cette nouvelle accusation. Ils avaient par le passé reconnu avoir recruté des mercenaires colombiens dans le cadre d’opérations au Yémen ou dans le Golfe.

Date: Wednesday 6 August 2025
Time:
Type:Lockheed C-130H Hercules
Owner/operator:
Registration:
MSN:
Fatalities: Fatalities: 40 / Occupants:
Other fatalities: 0
Aircraft damage: Destroyed
Location: Nyala Airport (UYL/HSNN), Nyala South Darfur - Sudan
Phase: Landing
Nature: Passenger
Departure airport:
Destination airport: Nyala Airport (UYL/HSNN)
Narrative: L'armée de l'air soudanaise affirme avoir détruit un Lockheed C-130H Hercules des Emirats arabes unis qui atterrissait à l'aéroport de Nyala (UYL/HSNN), au Darfour Sud. Il aurait transporté des armes et des mercenaires pour les Forces de soutien rapide (FSR). Le nombre de 40 victimes est avancé.

Après plus de 60 ans de service et un lourd bilan de 400 accidents ayant coûté la vie à 200 pilotes, les derniers chasseurs MiG-21, parfois surnommés «cercueils volants», ont volé vendredi 26 septembre pour la dernière fois sous les couleurs indiennes.

Cette cérémonie s'est déroulée près de la ville de Chandigarh, dans le nord de l'Inde, où les premiers exemplaires de l'avion avaient été livrés. Une foule nombreuse a fait ses adieux aux 36 MiG-21, datant de l'époque soviétique, encore en service, au lendemain de la signature par New Delhi d'une commande de 7 milliards de dollars pour 97 avions de combat Tejas conçus et fabriqués localement.

Le ministre de la Défense Rajnath Singh, des hauts responsables de l'armée de l'air ainsi que des anciens pilotes de MiG-21 ont assisté au show aérien. Faute d'appareils modernes, l'armée indienne, qui prévoyait initialement de retirer les MiG-21 dès le milieu des années 1990, a prolongé leur durée de vie.

Au total, 874 exemplaires de cet avion de combat russe ont été livrés à l'Inde depuis les années 1960. Les tentatives de production nationale d'appareils de combat ont longtemps échoué, tandis que les contrats d'achat à l'étranger ont été ralentis par la bureaucratie lourde et les soupçons de corruption.

Les MiG-21 ont constitué pendant des décennies l'épine dorsale de l'armée de l'air indienne, mais leur piètre bilan en termes de sécurité leur a valu le surnom de «cercueils volants».

«Bien qu'imparfaits, ils étaient performants», a affirmé à l'AFP Raghunath Nambiar, ex-officier supérieur de l'armée de l'air indienne, en rappelant leur rôle décisif lors de la guerre de 1971 contre le Pakistan, qui a conduit à la création du Bangladesh. «Conçu pour être simple et robuste, le MiG-21 a montré ses limites en vieillissant», reconnaît Raghunath Nambiar.

«Les pannes de moteur, les défaillances hydrauliques et les problèmes électriques étaient fréquents, sans système de secours fiable», a-t-il énuméré, «les atterrissages d'urgence et les éjections sont devenus courants».

Environ 400 crashs de MiG ont été enregistrés, en plus de six décennies, coûtant la vie à 200 pilotes. Le MiG-21 «n'a jamais été conçu pour être en service presque sept décennies» et «il est temps de lui dire adieu», souligne l'ex-général.

Cinquième économie mondiale et l'un des plus grands importateurs d'armes au monde, l'Inde a fait de la modernisation de son armée une priorité, multipliant les efforts pour stimuler la production locale d'armement.

New Delhi se sent menacée par plusieurs pays, notamment le Pakistan voisin. En mai, les deux puissances nucléaires se sont affrontées militairement pendant quatre jours. Les deux camps ont revendiqué la victoire, chacun se prévalant d'avoir abattu plusieurs avions de chasse de son adversaire.

En avril, l'Inde a signé avec la France un accord pour acquérir 26 avions de combat Rafale, produits par le groupe Dassault Aviation, qui s'ajoutent à une première commande de 36 appareils. Le mois dernier, New Delhi a annoncé que l'Inde allait développer et produire localement des moteurs d'avions de combat en partenariat avec une entreprise française, dont le nom n'a pas été révélé.

Angad Singh, coauteur du livre à paraître «Icône du ciel: histoire du MiG-21 en Inde», estime que le pays se trouve dans une «position peu enviable» en raison de sa pénurie actuelle d'avions de chasse. Pour faire face à ce problème, le gouvernement soutient activement la fabrication d'une version améliorée du Tejas et des discussions sont en cours avec la France pour l'acquisition de 114 Rafale supplémentaires, souligne-t-il.