Les services de sécurité ukrainiens ont abattu un Il-38N russe avant de cibler un sous-marin à Novorossiïsk.



Les services de sécurité ukrainiens ont révélé de nouveaux détails sur une opération spéciale menée à Novorossiïsk.

Avant de frapper le sous-marin, les agents du SBU ont neutralisé le seul avion de patrouille anti-sous-marine opérationnel russe basé en mer Noire — l'Iliouchine Il-38N (« Dragon des mers ») — sur la base aérienne de Yeysk.

L'Il-38N traquait activement les drones navals ukrainiens et était le seul avion capable de détecter le drone sous-marin Sub Sea Baby.

L'appareil a été touché par un drone de combat SBU qui a explosé directement au-dessus de sa section radar et équipement, endommageant des systèmes critiques et un moteur.

Quant au sous-marin; il est hors d'usage, son système de propulsion a été touché (Hélice/tuyére), entrainant une voie d'eau.

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En 2024, la disponibilité du F-35 a été de... 50 % .

Rapport officiel (un de plus) à l'appui.

https://www.reuters.com/business/aerosp ... 025-12-23/

Un organisme de surveillance américain affirme que les F-35 ont volé deux fois moins souvent en 2024 en raison de problèmes de maintenance chez Lockheed.

Par Reuters 23 décembre 2025.



Les avions de chasse américains F-35 n'ont été disponibles pour voler que la moitié du temps en 2024 en raison de problèmes de maintenance chez Lockheed Martin (LMT.N)., ouvre un nouvel onglet, selon un rapport du Bureau de l'inspecteur général du ministère de la Défense.

La disponibilité des avions F-35 en 2024 était de 50 %, soit 17 % de moins que les exigences minimales de performance, a déclaré l'organisme de surveillance du Pentagone.

Selon le rapport, le taux de disponibilité moyen des F-35 était de 50 % parce que « (le Pentagone) n'a pas toujours tenu Lockheed Martin responsable des mauvaises performances liées au maintien en condition opérationnelle des F-35 ».

« Cela s'est produit parce que le contrat de programme conjoint F-35 n'incluait pas les performances de disponibilité des aéronefs ni d'autres exigences contractuelles mesurables et n'imposait pas d'inspection du matériel ni de déclaration des biens du gouvernement dans le contrat AVS », indique le rapport.
L'audit a révélé que le Pentagone avait versé à Lockheed environ 1,7 milliard de dollars sans aucun ajustement économique, alors même que les avions étaient indisponibles pour voler environ la moitié du temps et ne répondaient pas aux exigences minimales de service militaire.

Lockheed Martin n'a pas immédiatement répondu à la demande de commentaires de Reuters.
Le F-35 est le plus important programme d'acquisition du Pentagone, avec des coûts totaux estimés à plus de 2 000 milliards de dollars pour l'achat, l'exploitation et la maintenance de l'appareil.

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"Un nouvel article sur le chasseur furtif chinois J-35 indique que les récents essais sur le J-35A (terrestre) et le J-35B (version embarquée avec équipement de catapultage) impliquent tellement d'améliorations qu'il devrait voler jusqu'aux années 2050.

Évolution du FC-31 avec de nouveaux moteurs WS-21, en remplacement des avions plus anciens. Une planification à long terme ambitieuse. Mais ces améliorations permettront-elles réellement de maintenir sa compétitivité aussi longtemps face à l'évolution des menaces ?

La Chine met les bouchées doubles. Un projet d'envergure ou une simple tentative de rattrapage du F-35 ?"

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Le pilote prend combien de G au catapultage et à l'appontage ?

Au catapultage pour s'envoyer en l'air, on parle de point G !!

Ça va jusque là ? Vit(e), vit(e), un baptême !

Bonsoir,
pour répondre à la question des G, j'ai regardé sur "Wiki est mon ami".


Ça fait quand même un sacré coup de pied au c-u-l!!

Les catapultes électromagnétique pourront avoir une vitesse de 370 km/h en fin de course (91m).

Du personnel et du matériel militaires européens en provenance du Danemark, de la Grande-Bretagne, de la Finlande, de la France, de l'Allemagne, de la Norvège, de la Suède et des Pays-Bas ont commencé à arriver au Groenland dans le cadre de l'exercice Arctic Sentry.

La défense de l'île et de l'Arctique sera renforcée par des avions, des navires et des troupes d'alliés européens.

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Des documents de défense danois ayant fuité révèlent que les États-Unis ont discrètement cherché à obtenir des informations sensibles sur des installations militaires, ports et bases aériennes au Groenland, sans en informer Copenhague.

Selon Berlingske, les autorités danoises ont jugé la démarche préoccupante, craignant qu’elle puisse être liée à des plans de pression, voire à des options militaires. Le gouvernement et le commandement militaire danois ont été immédiatement alertés.

cette information provient principalement d'un article publié par le journal danois Berlingske le 18 ou 19 janvier 2026 (selon les fuseaux horaires).L'article principal s'intitule :
« USA søgte i fortrolighed viden om militære installationer i Grønland »
(Traduction : « Les États-Unis ont cherché confidentiellement des informations sur les installations militaires au Groenland »).Il est basé sur des documents jusqu'alors inconnus et lourdement caviardés du ministère danois de la Défense et des forces armées danoises, obtenus par Berlingske (donc une forme de fuite ou de révélation de documents officiels).Points clés rapportés :En 2025 (plus précisément en janvier 2025), un officier militaire américain (dont l'identité reste anonyme) a contacté à deux reprises, avec un intervalle de six jours (16 et 26 janvier), le commandement militaire danois au Groenland (Arctic Command).
Ces demandes visaient des informations sur les infrastructures critiques, y compris les installations militaires, ports, bases aériennes et autres sites stratégiques au Groenland.
Les approches ont été informelles et ont contourné les canaux officiels habituels (via le ministère danois des Affaires étrangères, le ministère de la Défense et la haute direction militaire à Copenhague).
Les autorités danoises ont jugé cela préoccupant et l'ont immédiatement signalé aux plus hauts niveaux (y compris au chef de la défense), craignant que cela puisse être lié à des scénarios de planification américaine impliquant une pression coercitive, voire des options militaires sur le Groenland.
Il n'est pas clair si des informations ont finalement été transmises.

Cette affaire s'inscrit dans le contexte beaucoup plus large des tensions actuelles autour du Groenland, avec les déclarations répétées de Donald Trump sur son souhait d'acquérir ou de contrôler le territoire, les menaces de surtaxes douanières envers le Danemark et d'autres pays européens, et l'intérêt stratégique américain pour l'Arctique (face à la Russie et à la Chine).L'article a été rapidement repris par de nombreux médias internationaux (Anadolu Ajansı, Militarnyi, divers sites russes et autres), souvent avec des titres plus sensationnels évoquant de l'« espionnage » ou une « surveillance secrète », mais la source primaire reste Berlingske.Lien vers l'article original (en danois) :

https://www.berlingske.dk/international ... -groenland

C'est donc une révélation récente et crédible, issue d'un journal danois réputé, et non une rumeur infondée.

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Le Norad annonce l’arrivée d’aéronefs à la base spatiale de Pituffik, au Groenland.

Dans un message sur X, le commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (Norad) annonce que « des appareils du Norad arriveront prochainement à la base spatiale de Pituffik [anciennement base de Thulé], au Groenland. Aux côtés des appareils opérant à partir de bases situées aux Etats-Unis continentaux et au Canada, ils soutiendront diverses activités du Norad planifiées de longue date, s’appuyant sur la coopération de défense durable entre les Etats-Unis, le Canada, ainsi que le Royaume du Danemark ».

Dans son communiqué, Washington vise à normaliser ce déploiement, insistant sur le fait qu’il a été pleinement coordonné avec le Danemark, sans toutefois dissiper les interrogations liées à la mise en alerte de la 11e division aéroportée en Alaska.
Le Monde.

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plutôt toujours les 200+ kts en sortie de pont, mais plus lourd (traduire: plein pétrole, & gavé d'emports)

Autre liberté: les limites de production de vapeur ne sont plus une contrainte beaucoup plus de souplesse sur les pontées.

my2cents

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Donald Trump : « L’OTAN n’est rien sans l’Amérique. »

Meloni : « Parfait. Ensuite, l'Europe fermera les bases américaines, dénoncera les accords commerciaux avantageux et, histoire de bien faire passer le message, boycottera aussi McDonald's. »

Voilà la dure réalité : si Washington veut parler comme si la protection était une faveur à sens unique, l'Europe peut répondre comme un partenaire disposant d'un levier de négociation, et non comme un dépendant implorant la permission.

Et honnêtement, ce ton est plus que nécessaire. Quand quelqu'un dit « tu n'es rien sans moi », la bonne réponse n'est pas la gratitude, mais la formulation de limites.

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On pourrait commencer par vendre disons 5-10% des actifs américains que nous détenons…aux chinois par exemple? Histoire de voir ce que ça donne.