L’annonce a été faite vendredi, le Conseil d’Administration du gestionnaire de l’aéroport du Findel a confirmé dans sa fonction René Steinhaus qui était PDG par intérim depuis mars 2018.

Il a succédé à Johan Vanneste parti exercer la fonction de PDG de l’aéroport de Cologne-Bonn.

D’après le communiqué de Lux-airport, René Steinhaus est diplômé en aéronautique et aérospatiale à l’Université Technique de Berlin. Il a débuté sa carrière chez Fraport AG, opérateur de l’aéroport de Francfort en 1998. «Il a été responsable de projets stratégiques et commerciaux pour divers aéroports et compagnies aériennes», est-il encore indiqué.

Il a ensuite rejoint l’exploitant du Findel en septembre 2016 comme directeur commercial.

Depuis le 30 octobre, la compagnie aérienne China Southern fait partie des clients de Luxair Cargo, a annoncé mercredi la compagnie de fret luxembourgeoise.
La nouvelle route commerciale a été inaugurée, lors d’une cérémonie officielle réunissant les dirigeants des deux compagnies, ainsi que des hauts représentants de l’exploitant de l’aéroport du Luxembourg et de clients de China Southern.

La liaison Shanghai-Luxembourg se fera à bord d’un appareil dernière génération, type B777F. Ceci tous les mardis à raison d’une rotation par semaine, a précisé Luxair Cargo.

LUXEMBOURG - La compagnie aérienne à bas coûts a annoncé jeudi qu'elle allait ouvrir une nouvelle ligne entre le Findel et la capitale de l'Écosse, au printemps 2019.

Ryanair a indiqué qu'elle opérerait trois vols hebdomadaires entre Luxembourg et Édimbourg, à partir d'avril 2019. C'est la 11e destination que proposera Ryanair depuis le Luxembourg, après Dublin, Milan, Malte, Lisbonne, Porto, Barcelone, Madrid, Palma de Majorque, Séville et Londres. La compagnie est présente au Findel depuis l'automne 2016.

Cette nouvelle destination s'inscrit dans le cadre du «programme d'été 2019» de Ryanair. Les sièges seront mis en vente à partir de 9,99 euros, a indiqué la compagnie irlandaise à bas coût. Sachant qu'elle a récemment introduit des frais pour les bagages embarqués à bord.

(L'essentiel)

Dès le mois d'avril 2019, Volotea va assurer un liaison entre Marseille et Luxembourg 2 fois par semaine (mardi et vendredi).
http://www.presseagence.fr/lettre-econo ... marseille/

Après Nice en 2017, la compagnie espagnole Volotea va ouvrir une deuxième route entre le Findel et Marseille, dans le sud de la France, a-t-on constaté sur le site Internet de la compagnie, sur lequel les réservations sont déjà ouvertes. Les deux rotations hebdomadaires (comme pour Nice) s’effectueront à partir d’avril 2019.

En avril 2017, la compagnie, qui s'appuie sur le modèle du low cost mais avec un cran supérieur, n'avait pas caché son ambition de développement au Grand-Duché. «Nous avons déjà discuté de nouvelles destinations depuis Luxembourg, de certaines qui n'existent pas encore et d'autres qui existent mais doivent être stimulées par notre modèle», expliquait alors Edo Friart, directeur du développement international de Volotea.

LUXEMBOURG - Lors d'un vol vers Porto, qui tardait à décoller, le Pétangeois David Pontes s'est servi de son instrument pour détendre l'atmosphère. Pour le plaisir des passagers.

Ce n'est probablement pas la première, ni la dernière fois que des passagers devront patienter sur la piste de l'aéroport du Findel avant de décoller, mais force est de constater, à l'appui de cette vidéo envoyée ce mercredi par un de nos Mobile Reporters, que cela ne se passe pas toujours dans une telle ambiance. À l'aide de son accordéon, David Pontes, 28 ans de Pétange, s'est en effet chargé de divertir celles et ceux qui ont attendu deux heures, avant de quitter Luxembourg pour la ville portugaise de Porto.

«Cela s'est passé le jeudi 9 août 2018 à 10h58», nous rappelle très précisément Filipe Ferreira, qui nous a envoyé la vidéo. «Trois mois plus tard, je viens de retrouver cette séquence dans mon smartphone et je me suis dit que ce serait divertissant de vous la proposer. Nous devions décoller de Luxembourg pour rejoindre Porto, mais notre avion a dépassé les 40 minutes autorisées pour son décollage. Nous avons donc dû attendre deux heures dans l'avion... les esprits se sont alors échauffés et la police a même dû intervenir pour évacuer un passager qui ne voulait rien entendre».


C'est à ce moment précis que les hôtesses de l'air ont eu une idée lumineuse pour faire redescendre la tension. «David se trouvait avec son accordéon dans l'avion, car c'est son bijou et il ne voulait pas qu'il soit abîmé dans la soute», poursuit Filipe, 40 ans et résident de Roodt-sur-Syre, dans la commune de Betzdorf. «Elles lui ont alors demandé de détendre l'atmosphère avec son instrument. Il a un peu hésité, il était un peu gêné, et puis il s'est laissé aller. Pour le plus grand plaisir des passagers et même du pilote qui n'a pas hésité à le remercier au micro».

LUXEMBOURG - Serge Braun dévoile le deuxième volet de sa trilogie consacrée aux avions passés par l'aéroport de Luxembourg.

Ici les photos: http://www.lessentiel.lu/fr/luxembourg/ ... 09&index=0

La tête dans les étoiles, les yeux rivés sur ces géants du ciel, Serge Braun se souvient comme si c'était hier de sa première visite au Findel, en 1975. 43 ans plus tard, la passion est toujours là pour l'employé des CFL «encore fasciné» par ces milliers avions passés par l'aéroport de Luxembourg.

Paru l'année dernière, son premier ouvrage consacré aux avions de passagers a séduit son public (plus de 2 500 ventes!). C'est donc tout naturellement que le Luxembourgeois de 52 ans poursuit la trilogie avec un second volet consacré aux aux cargos. «C'est le plus intéressant! Les avions de fret viennent de partout au Findel, et la plupart des personnes l'ignorent...»


«Le plus grand avion du monde»
Un coup d'œil aux 460 pages et 700 photos qui composent «Luxembourg-Findel 1948-2018 - Compagnies aériennes de fret et leurs avions» suffira à convaincre les plus dubitatifs. Ils y découvriront notamment «le plus grand avion cargo du monde» passé par le Findel en 2003. «Un modèle à six réacteurs qui ralliait Luxembourg à Cleveland», précise Serge.

Et que dire du «Super Guppy», cet appareil au design improbable utilisé pour transporter les pièces d'Airbus entre Hambourg et Toulouse au milieu des années 90. S'il évoque «un intérêt historique pour les formes et les couleurs», Serge Braun n'en demeure pas moins une mine d'anecdotes.

Girafes et voitures de luxe
Le premier chapitre consacré à l'histoire de Cargolux en est l'illustration. Des débuts prometteurs aux années fastes en passant par la crise des années 80 quant la compagnie n'avait plus qu'un seul avion, l'amateur d'aviation raconte tout. En allemand, en français et en anglais.

«Peu de gens savent que Cargolux a eu des avions de passagers à la fin des années 70. Il est également intéressant de constater le large éventail de marchandises transportées. Cela va des œufs aux voitures de luxe en passant par les girafes, les cochons et les hélicoptères!».

Pour le dernier volet de la trilogie qui sera notamment consacré à l'aviation privée et militaire, ainsi qu'à l'aéroport, Serge Braun compte sur l'apport de ses lecteurs. «J'attends qu'ils me racontent leur histoire avec le Findel». En attendant ce troisième ouvrage à paraître fin 2020, ce deuxième livre est disponible dans les librairies du pays ainsi qu'en grande surface.

LUXEMBOURG – La compagnie irlandaise à bas coût Ryanair a annoncé, mercredi, l’ouverture prochaine d’une ligne entre Luxembourg et Berlin.

Les offres seront bientôt plus nombreuses pour rallier Luxembourg à Berlin en avion. Ryanair a annoncé mercredi, l’ouverture, à partir de mars 2019, d’une ligne entre le Findel et l’aéroport Tegel, dans la capitale allemande. Quatre vols seront opérés chaque semaine.

Les premiers billets sont d’ailleurs déjà ouverts à la réservation, le site proposant des vols à environ 30 euros, hors frais divers. Des vols directs sont déjà proposés entre Luxembourg et Berlin par Luxair, Lufthansa et EasyJet.


Ryanair est présent au Grand-Duché depuis l’automne 2016. La compagnie irlandaise à bas coût dessert déjà Dublin, Milan, Malte, Lisbonne, Porto, Barcelone, Madrid, Palma de Majorque, Séville, Londres et Édimbourg.

LUXEMBOURG - Depuis l'aéroport du Findel, les villes de Porto et de Lisbonne ont été plébiscitées en 2017 par les voyageurs. Et ce juste devant Munich, Francfort et Londres.

Des données sur les principales routes aériennes ont été publiées par Eurostat pour la Journée internationale de l’aviation civile. On y apprend que les deux principales villes portugaises ont connu la plus forte fréquentation de passagers en provenance de l’aéroport du Luxembourg en 2017.

- 152 855 voyageurs ont ainsi rallié Porto depuis le Findel, grâce aux 1 117 vols qui ont été recensés. - Ils étaient 125 368 à se rendre à Lisbonne, pour 959 vols. - La troisième destination est Munich, avec 104 541 passagers sur 2 222 vols. - Suivent Francfort (93 078 voyageurs, 1 459 vols) et Londres (89 444 pour 1 818).

LUXEMBOURG - L'année dernière a une nouvelle fois été prolifique pour l'aéroport luxembourgeois, qui franchit la barre des 4 millions de passagers.

Le Findel a vu passer 4,04 millions de passagers en 2018, selon des chiffres publiés ce vendredi. Ce qui constitue une augmentation de 12% par rapport à 2017, une année déjà record avec 3,6 millions de personnes à l'aéroport luxembourgeois. Le mois de juillet a été celui qui a connu la plus forte affluence, avec 397 000 passagers. Sur cinq ans, l'augmentation de la fréquentation de l'aéroport s'élève à plus de 83,6%, par rapport aux 2,2 millions de passagers de l'année 2013.

Pour lux-Airport, ces chiffres sont notamment liés aux nouvelles destinations proposées, comme Bordeaux, Keflavic en Islande, Brac en Croatie ou encore, en destinations saisonnières, Ras Al Khaimah (Émirats arabes unis), Marrakech, Séville et Enfidha (Tunisie).


Porto reste toutefois la destination la plus populaire, devant Lisbonne, Munich, Francfort et Londres, précise lux-Airport dans son communiqué. Qui ajoute avoir vu passer pour la première fois en 2018 des avions d'une nouvelle génération, moins gourmands en kérozène, comme l'Airbus 320 Neo et le Boeing 737-8 Max.

Sollicité par «L'essentiel», Luxair revendique 50% du trafic, soit deux millions de passagers. LuxairTours a enregistré une hausse de 10% en termes de passagers et les lignes régulières une augmentation de 12%.

En raison d'une panne, l'activité de l'aéroport du Findel a été perturbée vendredi après-midi. Selon le tableau des vols du jour, la situation a commencé à se dégrader vers 13h30 et jusqu'à 15h environ. Pendant plus d'une heure donc, des avions qui arrivaient ont été empêchés d'atterrir, ils ont continué de voler au dessus du Grand-Duché en attendant de nouvelles consignes.

Un vol Luxair en provenance de Paris-Charles-de-Gaulle devait se poser à 15h45 au lieu de 13h50. Un autre vol de la compagnie Swiss, en provenance de Zurich et attendu à 14h15, a finalement été dérouté vers un autre aéroport. Des vols au départ de Luxembourg ont été également impactés. Certains simplement retardés, comme les vols vers Munich ou Londres, d'autres directement annulés comme le vol vers Milan de 14h25.


Selon le Luxemburger Wort, il s'agirait d'une «défaillance de deux instruments au sol» qui a été résolue en milieu d'après-midi. Lux-Airport, contacté par L'essentiel, n'a pas encore confirmé l'information ni précisé si la situation était totalement rentrée dans l'ordre.

(nc/L'essentiel)

LUXEMBOURG - L’opérateur de fret aérien est en croissance et a manipulé plus de 950 000 tonnes de marchandises, l’an passé.

L’activité de LuxairCARGO suit une courbe ascendante. Les marchandises traitées par l’opérateur de fret aérien luxembourgeois ont grimpé de 760 000 à 957 000 tonnes entre 2015 et 2018. Et les besoins en salariés suivent. Les effectifs évoluant au Cargo Center près de l’aéroport atteignent 1 300 salariés, en hausse de 30% en cinq ans.

«Nous pensons que la croissance va se poursuivre dans la même direction», entrevoit Joe Schroeder, responsable des relations presse chez LuxairGroup. Le 9e employeur privé du pays lance donc une nouvelle opération de recrutement cette année. Une soixantaine de chauffeurs-manutentionnaires sont recherchés, pour des CDD courant d’avril-mai à fin janvier 2020. Il faut postuler en ligne, avant des journées de recrutement fin mars.

«Ceux ou celles ayant déjà le permis pour chariot élévateur seront plus rapidement intégrés, mais ne pas l’avoir n’est pas un frein, puisque nous organisons des formations en interne», souligne Joe Schroeder. Les nouveaux recrutés commencent tous comme manutentionnaire de base, avant d’évoluer. Trois équipes se succèdent en rotation, jour et nuit, week-end compris.

Si un emploi stable n’est pas garanti à la fin du contrat à durée déterminée, les chances existent. «C’est une porte d’entrée, il y a de fortes chances qu'ils soient pris par la suite, en fonction de leur motivation, leurs performances et la conjoncture», appuie Joe Schroeder.

L'hiver prochain, Ryanair desservira Budapest (Hongrie) depuis le Findel, a annoncé ce mercredi la compagnie aérienne low cost. Trois allers et retours hebdomadaires seront mis en place d'octobre à mars.

Ryanair dessert déjà douze destinations depuis Luxembourg: Berlin, Barcelone, Dublin, Édimbourg, Porto, Lisbonne, Madrid, Palma de Majorque, Malte, Londres, Milan-Bergame et Séville. Des vols vers Toulouse ont aussi été annoncés pour cet hiver.

(jw/L'essentiel)

Luxembourg Airport: From 1930 until today

Many of us only know Luxembourg Airport from the way it looks and is today: a spacious, small yet sweet airport hub with over 4 million annual passengers, close to a million tonnes of cargo, 15 different airlines and 81 direct flights. But did you know Luxembourg Airport has existed for 89 years? And that it played a vital role in WWII for the US Army?

In this week's Knowledge Bites we're presenting a timeline of the airport's history. Let's get started in 1930, the year when it all began.

1930 - A group of aviation pioneers get together to establish an airfield to pursue their passion for flying. The proposal is accepted by parliament, and "Sandweiler Airport" is created. It's small, grass runway is 1000m long, and used by light aircraft.

1940 - WWII breaks out, and neutral Luxembourg is invaded by Germany on 10 May. Several weeks after, the Luftwaffe assigns Jagdgeschwader 53 (JG 53), a Messerschmitt Bf 109 unit, to the airport.

JG53 is engaged in combat against the French and British during the Battle of France in the early summer of 1940. The unit remains in Sandweiler until August and takes part in the Battle of Britain.

Sandweiler Airport remains unused for several years, and when the US Army clears Luxembourg of the German forces in 1944, it performs minor reconstruction for the upcoming missions.

1944 - The US Army declares the airport as an "Advanced Landing Ground", using the base for the missions of the Ninth Air Force 363rd Tactical Reconnaissance Group. The base is used for military supplies, food and transporting injured soldiers back to England.

1945 - On the 15th of August, Sandweiler Airport is handed back to independent Luxembourg.

1946 - "Findel Airport" opens for business! Its wooden barracks serve as the first terminal and tower, and a reinforced patch of grass acts as the runway.

1948 - The first terminal is constructed, and the home flag carrier "Luxembourg Airlines" begins its operations.



1950 - Luxembourg Airlines is rapidly expanding, and a significant increase in traffic means that two new runways are constructed: one of 2000m x 60m, and one of 1600m x 50m.

1954 - The main runway is equipped with lights, allowing for night flights to be scheduled (in other words, the beginning of night flying complaints...).

1962 - Luxembourg Airlines is renamed to "Luxair". Its first route is Luxembourg-Paris, flown by its Fokker F27 Friendship. Soon after, operations begin to Johannesburg.

1963 - The first jet aircraft lands at Findel Airport.



1970 - Cargo company Cargolux starts its operations at the airport. Its first route is between Luxembourg and Hong Kong with its only aircraft, a Canadair CL-44.

1975 - A new and larger terminal was developed, giving the airport a fresh modern look.

1984 - The runway is extended to 4000m, allowing all types of modern aircraft to land in Luxembourg.

2003-2008 - The new Terminal A is constructed.

2009 - The new Cargolux maintenance hanger for Boeing 747s opens.

2016 - A real milestone for the airport: 3 million passengers pass through the airport!