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Mar 23 Juin 2015 01:17

 Re: Avions ravitailleurs
MessagePosté: Mar 23 Juin 2015 01:17 
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Amiral de l'Air
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Dim 28 Juin 2015 16:26

 Re: Avions ravitailleurs
MessagePosté: Dim 28 Juin 2015 16:26 
Ostrava, 2012:

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Lun 06 Juil 2015 04:16

 Re: Avions ravitailleurs
MessagePosté: Lun 06 Juil 2015 04:16 
Super VC10 (ex East African airways) reconverti en ravitailleur de la RAF (ZA 147), à l'intérieur 5 cellules de carburant supplémentaires (3500 imperial gallons)

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Lun 06 Juil 2015 07:25

 Re: Avions ravitailleurs boeing 747 kc 33
MessagePosté: Lun 06 Juil 2015 07:25 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

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le boeing 747 a aussi sa version air tanker , 3 furent construits
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kc 33a etait un projet de tanker low cost sur base de la transformation d un 747 400f
mixte , ,cargo et ravitailleurs en vol

boeing kc97 au musee
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Lun 06 Juil 2015 07:32

 Re: Avions ravitailleurs
MessagePosté: Lun 06 Juil 2015 07:32 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Lun 07 Oct 2013 22:34
les regrettes loockeed anglais qui sont partis a la feraille

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Lun 06 Juil 2015 07:41

 Re: Avions ravitailleurs
MessagePosté: Lun 06 Juil 2015 07:41 
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Gonfleur d'Hélice
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certains avions ont survecu a leur nourrice ici A 10



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Lun 06 Juil 2015 09:41

 Re: Avions ravitailleurs
MessagePosté: Lun 06 Juil 2015 09:41 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway

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Bonjour,
Tout d'abord, merci pour vos contributions éclairées, quel régal !
J'ai vu ( sur une vidéo ) dans la rubrique "porte-avion" le ravitaillement en vol d'un chasseur par , il me semble , un autre chasseur ? Quel intérêt ?
Merci de vos réponses.
J-M


  
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Lun 06 Juil 2015 10:34

 Re: Avions ravitailleurs boeing 747 kc 33
MessagePosté: Lun 06 Juil 2015 10:34 
cildword a écrit:
le boeing 747 a aussi sa version air tanker , 3 furent construits
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(...)


En effet, l'armée impériale iranienne puis armée république islamique a eu environ 40 B 747 dont plusieurs en version ravitailleur. Environ 17 de ces 747 ont la particularité d'être d'une série pour la TWA (747-131), on voit d'ailleurs sur la 2 ème photo, le ravitailleur encore aux couleurs de la TWA sans le logo..ainsi que sur cette vue prise à Seattle lors des rétrofits/fabrications. L'IIAF/IRIAF a aussi des KC 707.

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Ils en ont perdu un en 1976 accidenté à Madrid en approche, rupture probable d'aile lors de turbulence/foudroiement et explosion réservoirs d'aile:

http://www.faa.gov/about/initiatives/ma ... 9.1976.pdf


  
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Lun 06 Juil 2015 11:17

 Re: Avions ravitailleurs
MessagePosté: Lun 06 Juil 2015 11:17 
cildword a écrit:
les regrettes loockeed anglais qui sont partis a la feraille

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C'était des superbes avions, anciens de la Pan Am, British transformés en ravitailleur par un engineering très britannique... pas de boomer, c'est le flight engineer qui pilote l'affaire depuis son poste.

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Lun 06 Juil 2015 13:17

 Re: Avions ravitailleurs
MessagePosté: Lun 06 Juil 2015 13:17 
Le lien date d'août 2014, l'offre est alléchante...
et la photo superbe ! :P
Là : http://foxtrotalpha.jalopnik.com/you-ca ... 1624010010


  
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Mar 07 Juil 2015 03:00

 Re: Avions ravitailleurs
MessagePosté: Mar 07 Juil 2015 03:00 
Un bombardier devenu ravitailleur, le Victor:



Son tout dernier vol :



  
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Mar 07 Juil 2015 08:08

 Re: Avions ravitailleurs
MessagePosté: Mar 07 Juil 2015 08:08 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Jeu 29 Mar 2012 10:34
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ex-IT a écrit:
J'ai vu ( sur une vidéo ) dans la rubrique "porte-avion" le ravitaillement en vol d'un chasseur par , il me semble , un autre chasseur ? Quel intérêt ?

Ca s'appelle la "Nounou", utilisé dans l'aéronavale.
Quand un avion revient apponter, il est parfois "juste" en carburant. Et accrocher un brin après parfois 6h de vol et plusieurs ravito ce n'est parfois pas réussi du premier coup. Donc on donne au pilote du kéro pour pouvoir apponter en excluant le facteur temps/conso.
Il faut aussi se rendre compte que les terrains de déroutement sont parfois fort loin, voir inexistants.
La Nounou, c'est comme une assurance de ne pas se mouiller les pieds.
Sur le plan plus tactique, un raid peut s'accompagner de Nounou pour allonger le rayon d'action et frapper plus loin.

La nacelle Douglas, communément employée un peu partout occident
http://www.aviation-francaise.com/FC-NA ... OUGLAS.htm

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Ravito sur un A-6 sans nacelle, à 2:30

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A bientôt,


  
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Mar 07 Juil 2015 08:16

 Re: Avions ravitailleurs
MessagePosté: Mar 07 Juil 2015 08:16 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Jeu 29 Mar 2012 10:34
Localisation: Bruxelles
"Narang" La nouvelle nacelle ravito d'Intertechnique
http://www.air-cosmos.com/une-nouvelle- ... fale-20261

Baptisé Narang (Nacelle de ravitaillement nouvelle génération), ce programme devrait être attribué à l'industriel français Intertechnique (groupe Zodiac), déjà fournisseur d'une partie des nacelles de ravitaillement actuellement en service dans l'Aéronautique navale. Celle-ci dispose d'une vingtaine de ces systèmes pour équiper ses Rafale et Super Etendard modernisés, mais une partie seulement devrait être conservé à l'issue de ce chantier de rénovation.
L'idée est donc d'augmenter la fiabilité de la nacelle, tout en améliorant ses performances notamment en matière de débit de kérosène, cette variable déterminant la vitesse avec laquelle l'avion "receveur" peut être alimenté en carburant. L'intégration au système de l'avion devrait également être plus poussée.

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A bientôt,


  
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Mar 07 Juil 2015 13:28

 Re: Avions ravitailleurs
MessagePosté: Mar 07 Juil 2015 13:28 
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Principicule de Taxiway
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Merci Pit d'avoir éclairé ma lanterne.


  
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Sam 18 Juil 2015 08:21

 Re: Avions ravitailleurs
MessagePosté: Sam 18 Juil 2015 08:21 
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Maréchal de l'Air
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Inscription: Lun 14 Mai 2012 09:02
Localisation: autour de BSN
18 juillet 1956

A l'usine de Renton, état de Washington, Roll-out du premier Boeing KC-135 (*), suivi quelques minutes plus tard du dernier KC-97 construit.

(*) le c/n 17234/17262 #55-3118 nommé "City of Renton" lors du premier vol qui interviendra le 31 août 1956. Il sera modifié en avion de commandement EC-135K dans le cadre du projet "Head Dancer", affecté au 8th Tactical Deployment Control Squadron.
Il est de nos jours exposé en "Gate Guardian" sur McConnell AFB, au Kansas, GE 37°28'26"N - 97°14'43"W.

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Abusus non tollit usum.


  
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