...au fuiteur lui-même, non ?

- bon, le lendemain ils ont le CVR, ils n'ont réussi à récupérer les données que peu de temps avant de rencontrer la presse (confer les transparents, le retard etc..) ; dans le cas où ils savaient déjà ce qui s'était passé - disons au moins ce qu'a révélé le NYT - là ils ont dû se demander que dire, ou même quoi faire (peut-être même, allons-y dans les spéculations, en parler avec les autorités judiciaires, mais ils ne pouvaient pas décemment de toute façon annuler) : quoiqu'il en soit ce n'était clairement pas à eux de dire ce que contenait le CVR à ce moment-là, c un point qui pour moi est acquis, ce n'est pas leur rôle

Les magouilles du BEA dévoilées !
Après l’accident du vol Germanwings 9525 du 24 mars 2015, le New York Times dévoilait les causes de l’accident établies sans contestation possible à partir des données extraites du CVR.
Il résulte des investigations que les personnes susceptibles d’avoir transmis les informations litigieuses à la journaliste appartiennent au Ministère de l’Ecologie ou au Secrétariat d’Etat en charge des Transports ou à la DGAC ou au BEA ou à la GTA ou même à AIRBUS ou à GERMANWINGS dont certains membres étaient associés à l’enquête du BEA comme conseillers techniques.
Il est établi que le Directeur du BEA, Rémy JOUTY, a successivement téléphoné à son homologue allemand, chef du BFU, à la Directrice de Cabinet du Ministère de l’Ecologie et à l’adjoint au Directeur de Cabinet du Secrétariat d’Etat en charge des Transports pour les info

Il est établi que le Directeur du BEA, Rémy JOUTY, a successivement téléphoné à son homologue allemand, chef du BFU, à la Directrice de Cabinet du Ministère de l’Ecologie et à l’adjoint au Directeur de Cabinet du Secrétariat d’Etat en charge des Transports pour les info

Quant on évoque le sujet de l'indépendance du BEA il y en a qui s'étonnent !

Il est établi que le Directeur du BEA, Rémy JOUTY, a successivement téléphoné à son homologue allemand, chef du BFU, à la Directrice de Cabinet du Ministère de l’Ecologie et à l’adjoint au Directeur de Cabinet du Secrétariat d’Etat en charge des Transports pour les info

Quant on évoque le sujet de l'indépendance du BEA il y en a qui s'étonnent !
je ne suis pas surpris une minute dès lors que çà commence à représenter de gros intérêts ou que çà ne sent pas bon, on rends compte au plus haut niveau et on attend les instructions..