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Jeu 11 Mar 2021 13:56

 CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Jeu 11 Mar 2021 13:56 
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Inscription: Mar 17 Juil 2018 16:07
CMA-CGM lance une nouvelle division "Air Freight" qui lui permettra de répondre à la demande croissante de transport urgent et d'offrir à ses clients des solutions complémentaires pour la gestion de leur
SupplyChain. Premier Airbus A330 200F livré et première liaison ouverte, Liège <-> Chicago en vol quotidien. 3 autres A330 cargo devraient suivre.

http://cma-cgm.fr/produits-services/air-cargo

Découvrez leur premier avion-cargo Airbus A330-200F.


  
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Jeu 11 Mar 2021 15:24

 Re: CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Jeu 11 Mar 2021 15:24 
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Principicule de Taxiway
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Inscription: Mar 08 Jan 2013 11:09
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Sympa la déco autour du cockpit, ca lui donne un air d'A350!

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Jeu 11 Mar 2021 17:15

 Re: CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Jeu 11 Mar 2021 17:15 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Lun 08 Juin 2009 18:35
Localisation: HKG/CDG
Bonjour, savez-vous pourquoi il y a un comme un appendice/bosse sur le fuselage avant au niveau du train?
C'est pour le renforcer?

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Un voyage en avion, c'est une manière laïque de croire au ciel et de s'en remettre à lui... (B.Pivot)


  
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Jeu 11 Mar 2021 17:27

 Re: CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Jeu 11 Mar 2021 17:27 
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Inscription: Dim 10 Déc 2006 22:37
Les A330/340 ont un train avant un peu court. Sur les versions cargo, c'est une faiblesse car la pente du fuselage entraine les palettes vers l'avant si elles ne sont pas freinées et il faut pousser fort pour les ranger vers l'arrière.
C'est pourquoi il existe une version allongée du train avant avec repliage mais il a fallu faire cette "bosse" pour que les trappes puissent se fermer.


  
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Jeu 11 Mar 2021 17:56

 Re: CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Jeu 11 Mar 2021 17:56 
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Principicule de Taxiway
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Inscription: Mar 08 Jan 2013 11:09
Localisation: BZH
Merci X58 pour les précisions

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Jeu 11 Mar 2021 18:22

 Re: CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Jeu 11 Mar 2021 18:22 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Lun 08 Juin 2009 18:35
Localisation: HKG/CDG
Merci pour la réponse! :hand:

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Jeu 11 Mar 2021 18:37

 Re: CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Jeu 11 Mar 2021 18:37 
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Inscription: Sam 07 Déc 2019 07:01
x58 Image a écrit:
Les A330/340 ont un train avant un peu court. Sur les versions cargo, c'est une faiblesse car la pente du fuselage entraine les palettes vers l'avant si elles ne sont pas freinées et il faut pousser fort pour les ranger vers l'arrière.
C'est pourquoi il existe une version allongée du train avant avec repliage mais il a fallu faire cette "bosse" pour que les trappes puissent se fermer.


Pour être précis le train d'atterrissage n'a pas été rallongé mais son point d'attache a été modifié vers le bas permettant d'obtenir le même résultat sans avoir à redessiner un train.
https://www.avgeek.gp/bosse-train-avant-airbus-330f/


  
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Jeu 11 Mar 2021 19:21

 Re: CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Jeu 11 Mar 2021 19:21 
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Inscription: Dim 10 Déc 2006 22:37
Il me semble mais c'est à vérifier que ce train trop court avait été une surprise.
Comme om allongeait la durée de la rotation au décollage, il provoquait une diminution des performances. Airbus avait du payer une compensation aux clients concernés.


  
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Jeu 11 Mar 2021 22:26

 Re: CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Jeu 11 Mar 2021 22:26 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Jeu 21 Juil 2011 17:20
Localisation: Rebecq (Belgique)
Petit détail, qui a quand même son importance : CMA CGM a choisi Air Belgium comme opérateur de sa flotte ; d'où aussi le choix de la plateforme de Liège.

_________________
Tu ne peux diriger le vent, mais tu peux orienter ta voile.


  
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Jeu 11 Mar 2021 23:47

 Re: CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Jeu 11 Mar 2021 23:47 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Lun 30 Juil 2007 22:42
PappyB Image a écrit:
Petit détail, qui a quand même son importance : CMA CGM a choisi Air Belgium comme opérateur de sa flotte ; d'où aussi le choix de la plateforme de Liège.


C'était précisé ici : le-monde-du-cargo-t40996-45.html

_________________
Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)


  
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Ven 12 Mar 2021 00:09

 Re: CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Ven 12 Mar 2021 00:09 
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Inscription: Sam 03 Juin 2017 00:43
MACS Image a écrit:
PappyB Image a écrit:
Petit détail, qui a quand même son importance : CMA CGM a choisi Air Belgium comme opérateur de sa flotte ; d'où aussi le choix de la plateforme de Liège.


C'était précisé ici : le-monde-du-cargo-t40996-45.html


on en parle depuis un mois dans dans le fil cie aériennes / Air Belgium :roll:
air-belgium-t41793.html


  
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Ven 12 Mar 2021 01:15

 Re: CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Ven 12 Mar 2021 01:15 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Jeu 21 Juil 2011 17:20
Localisation: Rebecq (Belgique)
Effectivement !
Où est le problème de le repreciser ici ?
CGM CMA, Air Belgium et Liège, c'est étroitement lié.
Si la Belgique doit fermer sa g..... pour des puristes, soit !
Croyez vous que tout le monde lit tous les posts ???
Ici, le sujet est "général" à propos d'un "nouvel" opérateur aérien.
Je remets l'église au milieu du village, n'en déplaise à certains.
Cocorico !!!

_________________
Tu ne peux diriger le vent, mais tu peux orienter ta voile.


  
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Jeu 18 Mar 2021 14:51

 Re: CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Jeu 18 Mar 2021 14:51 
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Novice Aérien
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Inscription: Ven 15 Mar 2019 06:56
x58 Image a écrit:
Il me semble mais c'est à vérifier que ce train trop court avait été une surprise.
Comme om allongeait la durée de la rotation au décollage, il provoquait une diminution des performances. Airbus avait du payer une compensation aux clients concernés.


Le genre de petite surprise de la collaboration Européenne sur les Airbus, la pointe avant développée et fabriquée sous drapeau Français, le train d'atterrissage est développé par les Britaniques. Des systèmes de mesures différents, des logiciels de conception pas forcément compatibles et on a un avion qui pique du nez au roulage.


  
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Jeu 18 Mar 2021 15:16

 Re: CMA-CGM, nouvel opérateur aérien
MessagePosté: Jeu 18 Mar 2021 15:16 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Ven 26 Jan 2007 09:51
Localisation: france
Cyril Image a écrit:
x58 Image a écrit:
Il me semble mais c'est à vérifier que ce train trop court avait été une surprise.
Comme om allongeait la durée de la rotation au décollage, il provoquait une diminution des performances. Airbus avait du payer une compensation aux clients concernés.


Le genre de petite surprise de la collaboration Européenne sur les Airbus, la pointe avant développée et fabriquée sous drapeau Français, le train d'atterrissage est développé par les Britaniques. Des systèmes de mesures différents, des logiciels de conception pas forcément compatibles et on a un avion qui pique du nez au roulage.

c'est aussi comme ça que l'a380 à pris beaucoup de retard quand ils n'ont pu raccorder les câbles (c'était trop court) entre un morceau fait en france un autre ailleurs etc etc


  
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