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Mer 26 Jan 2011 09:07

 Re: Cockpit
MessagePosté: Mer 26 Jan 2011 09:07 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Lun 08 Déc 2008 23:10
Localisation: COCKPIT
Alfa Mike a écrit:
je n'ai le bouton 'éditer' que sur les derniers messages, je pense que, passé un certain délai, seul les modérateurs peuvent éditer, enfin c'est la seule explication qui me vient en tête


Merci pour ces vidéos A.M 8)

Pour éditer un ancien message,tu ne peux pas,ça été déjà signalé et expliqué par Crash-Master auparavant,c'est pour éviter que certains membres modifient ou suppriment carrément des messages qui ont été débattus sur le forum :oops:

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T'es sûr de ce que tu avances? Va vérifier dans tes docs, les miennes sont depuis longtemps en cave!


  
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Mer 26 Jan 2011 20:10

 Re: Cockpit
MessagePosté: Mer 26 Jan 2011 20:10 
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Inscription: Lun 24 Aoû 2009 18:56
Localisation: Genève
bamou a écrit:
Alfa Mike a écrit:
je n'ai le bouton 'éditer' que sur les derniers messages, je pense que, passé un certain délai, seul les modérateurs peuvent éditer, enfin c'est la seule explication qui me vient en tête


Merci pour ces vidéos A.M 8)



Puisque tu es là, on va honorer le 737 :mrgreen








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''Les vrais miracles font peu de bruit.''
“Je vole car cela libère mon esprit de la tyrannie des choses insignifiantes” Antoine de Saint-Exupéry


  
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Mer 26 Jan 2011 21:03

 Re: Cockpit
MessagePosté: Mer 26 Jan 2011 21:03 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Mer 21 Jan 2009 12:40
Localisation: Paris
Alfa Mike a écrit:
glidepath a écrit:
il ne doit plus rester beaucoup de ces avions en état de vol à CU , ils sont désormais passés sur IL96 : suivant mes infos il resterait CU-T1280 et 1284, à confirmer



EDIT: le CU-T1280 ET 1283 ne volent plus!
par contre le 1284 (IL6M2 aussi) est encore en service, il a été ''spotté'' plusieurs fois en 2010


merci de cette info, j'en étais resté à deux machines l'an dernier ! le dernier a toujours l'air en bonne santé ! en ce qui concerne CU-T1283 voici ce qui a amené sa mise à la retraite, un petit bang moteur qui aurait pu mal se terminer ! il a été convoyé vers HAV sur trois pattes et mis à l'écart...

Image

_________________
V/S ou FPA, faut choisir .... cornélien, non ?


  
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Jeu 27 Jan 2011 18:23

 Re: Cockpit
MessagePosté: Jeu 27 Jan 2011 18:23 
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Inscription: Lun 24 Aoû 2009 18:56
Localisation: Genève

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Sam 05 Fév 2011 16:21

 Re: Cockpit
MessagePosté: Sam 05 Fév 2011 16:21 
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Inscription: Lun 24 Aoû 2009 18:56
Localisation: Genève
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Dim 06 Fév 2011 00:04

 Re: Cockpit A380
MessagePosté: Dim 06 Fév 2011 00:04 
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Inscription: Lun 29 Juin 2009 01:22
Localisation: Montpellier
Visite panoramique.

http://www.gillesvidal.com/blogpano/cockpit1.htm


  
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Ven 18 Fév 2011 16:47

 Re: Cockpit
MessagePosté: Ven 18 Fév 2011 16:47 
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Inscription: Ven 27 Aoû 2010 15:54
glidepath a écrit:
en ce qui concerne CU-T1283 voici ce qui a amené sa mise à la retraite, un petit bang moteur qui aurait pu mal se terminer ! il a été convoyé vers HAV sur trois pattes et mis à l'écart...

Image


Oui superbe celui là aussi, il a mangé chaud, impressionnant

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Apprenez des erreurs des autres;
votre vie sera trop courte pour les faire toutes vous-même...


  
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