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Mer 15 Nov 2017 20:24

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Mer 15 Nov 2017 20:24 
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Principicule de Taxiway
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Inscription: Mer 10 Juil 2013 10:50
Sans parler forcément d'aller dans les Concorde, avec Patrick comme guide (technicien d'escale Concorde) rien que SOUS le Concorde, je sais d'avance que ça vaudra son pesant d'or, car pour avoir dépanné l'oiseau aux 4 coins du monde, il sait de quoi il cause et livre des explications très pédagogiques pour tous les niveaux.
Appel de phare à tous ceux qui y seront, je suis preneur de photos pour agrémenter mes rubriques techniques ou "artistiques", les capots seront ouverts pour admirer les Olympus593-610, par exemple.
Passe le bonjour à Hervé, Alain et bonnes poignées de mains et bises !
François

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Mer 15 Nov 2017 20:27

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Mer 15 Nov 2017 20:27 
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Miam
Si je pourra je viendra avec plaisir !


  
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Ven 17 Nov 2017 18:15

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Ven 17 Nov 2017 18:15 
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Principicule de Taxiway
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Inscription: Mer 10 Juil 2013 10:50
Titre et couverture du livre actualisés.
Bonne lecture
François

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Mar 21 Nov 2017 13:58

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Mar 21 Nov 2017 13:58 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway

Inscription: Mer 10 Juil 2013 10:50
Le livre a eu sa première sortie officielle au Festival des Étoiles et des Ailes, où d’ailleurs il a été très bien accueilli.
Pour information, André Rouayroux sera présent sur la boutique du MAE ce week-end, de 13h00 à 16h30.
François

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Mar 21 Nov 2017 22:11

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Mar 21 Nov 2017 22:11 
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Amiral de l'Air
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Localisation: LFRU
2012.
https://www.youtube.com/watch?v=lxGtzOz406c



Concorde Olympus 593 LP crank test using Williams WR27 - JetPower.co.uk.
https://www.youtube.com/watch?v=f4iFBmsE_I8

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Mer 22 Nov 2017 21:28

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Mer 22 Nov 2017 21:28 
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Commandant des Nuages
Commandant des Nuages
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Inscription: Dim 13 Fév 2011 11:23
Localisation: LFPT
22 Novembre 1977 ( 40 ans )

Ouverture de la ligne " Paris <> New York " et " Londres <> New York " en Concorde...

https://www.youtube.com/watch?v=bjOwQPC-V0w

Sur la vidéo... on aperçoit une hôtesse de l'air blonde... cheveux courts ( 1:50 à 2:00 )...

Elle s'appelle Nicole Méneveux... et si elle n'est pas au Bourget le week-end prochain...
C'est qu'il lui est arrivé quelque chose de très grave ( autrement dit... son absence serait plus qu'étonnante )...

Image

A l'attention de Marara... la dame a aussi un excellent niveau au golf... :P

Image

Ca m'a fait plaisir de revoir Roger Gicquel... Jean-Pierre Quittard ( qui avait écrit un livre sur Airbus )... Dominique Bromberger et son " nœud pap " ...

_________________
Un kilomètre de route ne mène nulle part... un kilomètre de piste de décollage mène partout... à fortiori trois ou quatre...

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Jeu 23 Nov 2017 00:38

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Jeu 23 Nov 2017 00:38 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Sam 10 Sep 2011 04:53
Localisation: Proche NTAA
Au golf, la qualité du jeux n'a parfois pas gran chose a voir avec l'âge, bien au contraire.


  
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Jeu 23 Nov 2017 00:52

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Jeu 23 Nov 2017 00:52 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Dim 13 Fév 2011 11:23
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F-GBOX a écrit:
22 Novembre 1977 ( 40 ans )

Ouverture de la ligne " Paris <> New York " et " Londres <> New York " en Concorde...

Quelques petits détails sur l'ouverture de cette ligne conjointe entre Air France et British Airways...

Comme pour l'ouverture de Washington le 24 Mai 1976... il avait été décidé de faire arriver les deux avions ensemble...
Sur le papier... c'est assez simple... après y'a la réalité...

A Washington... l'avion anglais s'était posé le premier...
A New York... l'avion français devait se poser le premier...

La veille du départ... le CDB Pierre Dudal appelait au téléphone son homologue britannique Brian Walpole...
Le but étant de régler les derniers détails au niveau du " timing " ...
Chacun lisant à l'autre... ses remarques... ses notes...
A demain...

Le 22... c'est très en avance que les PNT se retrouvent à la " Préparation des Vols " ...
Il s'agit de prendre son temps pour que tout soit parfait...
Chacun a conscience que " médiatiquement parlant " la journée est importante...
Il faut synchroniser les deux vols qui ne partiront pas du même endroit... mais arriveront l'un derrière l'autre à JFK...
Tout devrait bien se passer mais un grain de sable est toujours possible...

Deux hypothèses ont été mises au point...

# Sans incident :

Air France met en route à 09h52z et British Airways à 10h00z...
Air France décolle entre 10h08z et 10h11z et British Airways entre 10h24z et 10h27z...
Le petit " créneau " de trois minutes s'explique en fonction de la configuration des pistes...
Le premier horaire étant pour un décollage " face à l'Est " qui oblige à faire un " 180° " juste après...
Le deuxième horaire étant pour un décollage " face à l'Ouest " ... directement dans la bonne direction...

Le point de convergence entre les deux routes se situe au " 12° Ouest " ...
Air France doit y passer à 10h55z...
British Airways doit y passer à 11h07z... soit un espacement de douze minutes qui devra être conservé...
Pour que les deux avions se rapprochent à la fin... c'est facile...
Air France commencera sa décélération... 150 kilomètres plus tôt que British Airways...
Ainsi... en croisière subsonique ( Mach 0,95 )... l'espacement ne sera plus que de trois minutes...

Pour enfin...

Voir Air France se poser à 13h46z
Voir British Airways se poser à 13h47z ( juste dernière ) sur la même piste...
Merci les contrôleurs aériens de bien vouloir résorber les deux dernières minutes...

Les deux avions étant au parking à la même heure... 13h55z...

# Avec incident :

De chaque côté de La Manche... un second Concorde attend... prêt...
Si un des Concorde ne démarre pas... l'autre attend... et on décale tout le dispositif de 30 minutes...
Si le retard est dû au Concorde Air France... le Concorde British Airways adapte son horaire en fonction...
Si le retard est dû au Concorde British Airways... le Concorde Air France perdra 15 minutes au roulage...
Le Concorde Air France passera le " 12° Ouest " à 11h10z...
Le Concorde Air France commencera sa décélération bien plus tôt encore... que dans l'hypothèse " sans incident " ...
Le Concorde British Airways pouvant commencer sa décélération le plus tard possible si besoin est...

Et d'incident... il n'y en aura pas... mais les vrais horaires furent...

F-BVFD ( Durée du vol... 3h38 dont 2h38 en supersonique )

10h00z : Bloc CDG
10h10z : Décollage
10h23z : Mach 1,00
11h02z : Mach 2,00
39 minutes pour passer de Mach 1,00 à Mach 2,00 n'est pas une durée normale...
On peut penser que Pierre Dudal " attend " Brian Walpole...
13h48z : Atterrissage
14h00z : Bloc JFK

G-BOAA ( Durée de vol... 3h23 )

09h58z : Bloc LHR
10h30z : Décollage
13h53z : Atterrissage ( cinq minutes après le Concorde Air France finalement )
14h02z : Bloc JFK

Une bien belle journée quand même...

https://www.youtube.com/watch?v=U8Q2802VsAk

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Jeu 23 Nov 2017 08:45

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Jeu 23 Nov 2017 08:45 
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Maréchal de l'Air
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Marara a écrit:
Au golf, la qualité du jeux n'a parfois pas gran chose a voir avec l'âge, bien au contraire.

Si ce n'est que les greens sont de plus en plus loin...

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Vieillir, c'est être jeune plus longtemps que les autres (Le Chat, de Gelluck).


  
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Ven 24 Nov 2017 00:24

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Ven 24 Nov 2017 00:24 
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Gonfleur d'Hélice
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VALMY a écrit:
Marara a écrit:
Au golf, la qualité du jeux n'a parfois pas gran chose a voir avec l'âge, bien au contraire.

Si ce n'est que les greens sont de plus en plus loin...

Mais temps que tu vois encore la balle, c'est bon.
Et passé un certain âge tu peux partir des marques bleue ou rouges.
Tu n'es plus oblige de partir des jaunes et encore moins des blanches.


  
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Ven 24 Nov 2017 09:18

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Ven 24 Nov 2017 09:18 
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Maréchal de l'Air
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Inscription: Lun 14 Mai 2012 09:02
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Marara a écrit:
Mais temps que tu vois encore la balle, c'est bon.
Et passé un certain âge tu peux partir des marques bleue ou rouges.
Tu n'es plus oblige de partir des jaunes et encore moins des blanches.

Ne suis jamais parti des blanches... Je laisse çà à mon fils qui frappe comme un mulet !
Pour ma part, il va bientôt falloir inventer une couleur supplémentaire ou transformer les par 4 un peu longs en 5... :lol:

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Vieillir, c'est être jeune plus longtemps que les autres (Le Chat, de Gelluck).


  
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Ven 24 Nov 2017 09:42

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Ven 24 Nov 2017 09:42 
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Gonfleur d'Hélice
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Pour l'instant ca va de mon côté.
Je pars comme tout le monde des jaunes, sauf sur le compact, histoire de le ralonger, ou lorsque je suis avec mon coach por se faire plaisir et qu'il ny a pas trop de monde.
Du coup je m'ajoute un coup par rapport à lui.


  
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Ven 24 Nov 2017 11:42

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Ven 24 Nov 2017 11:42 
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Pilote de Funiculaire
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Marara a écrit:
Je pars comme tout le monde des jaunes //
Du coup je m'ajoute un coup par rapport à lui.


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:mrgreen: :arrow:

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Celui qui s'émerveille découvre que la merveille est en lui-même. M.C.Escher.


  
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Ven 24 Nov 2017 15:17

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Ven 24 Nov 2017 15:17 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Dim 13 Fév 2011 11:23
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VALMY a écrit:
Pour ma part, il va bientôt falloir inventer une couleur supplémentaire ou transformer les par 4 un peu longs en 5... :lol:

Faudra peut-être aussi agrandir le diamètre des trous...

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Ven 24 Nov 2017 23:26

 Re: CONCORDE, tu nous manques...
MessagePosté: Ven 24 Nov 2017 23:26 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Sam 10 Sep 2011 04:53
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Ca existe déjà, il y a une variante qui est un mix du foot et du golf.

Il y a aussi des parcours pour débutants avec des trous plus grands, histoire de ne pas décourager les nouveaux golfeurs.


  
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