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Mar 18 Aoû 2020 14:49

 crash au Castellet
MessagePosté: Mar 18 Aoû 2020 14:49 
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Réparateur de Dirigeable
Réparateur de Dirigeable
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Inscription: Jeu 11 Juin 2009 18:12
Localisation: verticale point d'eau
Hier vers 11h un bimoteur Piper PA30 immatricule N41FT s'est crashé au décollage.L'avion venait de Cannes et effectuait des tours de piste avec un instructeur. Les trois personnes à bord (éléve+instructeur+passagére) ont été legérement blessées;
source Var Matin


  
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Mar 18 Aoû 2020 15:39

 Re: crash au Castellet
MessagePosté: Mar 18 Aoû 2020 15:39 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 15:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
https://twitter.com/BEA_Aero/status/1295688994488033280


On voit qu'ils ont probablement été dé-incarcérés quant même.

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Mar 18 Aoû 2020 15:45

 Re: crash au Castellet
MessagePosté: Mar 18 Aoû 2020 15:45 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 15:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
À 11h04 ce matin, un accident s’est produit lors d’un exercice de décollage sur la piste de l’Aéroport International du Castellet sur un appareil bimoteur de type PA 30 N41FT en provenance de Cannes.



Dans le cadre des entraînements réguliers se déroulant sur la piste de l’aéroport, un élève pilote guidé par son instructeur se sont élancés pour un troisième décollage d’apprentissage. L’élève était aux commandes et utilisait la piste en sens 31 (vers la Saint Baume).

Deux minutes seulement ont été nécessaires aux équipes d’intervention de l’aéroport (SSLIA) et à l’équipe médicale du circuit, pour arriver sur les lieux de la chute de l’aéronef et prendre les mesures adaptées. Renforcés par les sapeurs-pompiers du Var et la gendarmerie, les équipes ont procédé à l’extraction des occupants.

Tous trois – une passagère accompagnant l’élève et l’instructeur – sont sortis choqués mais indemnes de l’accident. Ils ont toutefois été conduits à l’hôpital pour des examens de contrôle plus complets.

https://www.laprovence.com/actu/en-dire ... xtor=Nonli

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Mar 18 Aoû 2020 15:54

 Re: crash au Castellet
MessagePosté: Mar 18 Aoû 2020 15:54 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire
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Inscription: Jeu 13 Mar 2014 18:08
Localisation: Sous l’approche 09 de Villa
Pour avoir fait un peu de cet appareil, j’ai le souvenir qu’en N-1 c’était "tendu". Serait-ce un exercice qui aurait mal tourné ?

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Je regrette le plan à 5%. L’argent ne vaut plus rien !


  
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Mar 18 Aoû 2020 16:44

 Re: crash au Castellet
MessagePosté: Mar 18 Aoû 2020 16:44 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 15:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... rbo_FR.pdf

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Mar 18 Aoû 2020 17:11

 Re: crash au Castellet
MessagePosté: Mar 18 Aoû 2020 17:11 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire
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Inscription: Jeu 13 Mar 2014 18:08
Localisation: Sous l’approche 09 de Villa
Les règles ont changé et c’est tant mieux ! (j’ai fait des exercices avec un moteur coupé)

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Je regrette le plan à 5%. L’argent ne vaut plus rien !


  
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Mar 18 Aoû 2020 19:20

 Re: crash au Castellet
MessagePosté: Mar 18 Aoû 2020 19:20 
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Observateur Avisé
Observateur Avisé

Inscription: Lun 10 Jan 2011 13:45
Sur certains avions (turbines) MEP - il y avait des paramètres à afficher pour exercices monomoteurs ....

Ce qui permettait de retrouver quasi instantanément les puissances .....


  
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Mer 19 Aoû 2020 21:35

 Re: crash au Castellet
MessagePosté: Mer 19 Aoû 2020 21:35 
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Observateur Avisé
Observateur Avisé

Inscription: Dim 24 Mai 2020 22:12
Vu l'état de l'avion, ça a dû secouer.
Ils ont eu de la chance de s'en sortir indemnes.


  
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Jeu 16 Sep 2021 11:36

 Re: crash au Castellet
MessagePosté: Jeu 16 Sep 2021 11:36 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 15:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Accident du Piper - PA39 « Twin Comanche » immatriculé N41FT survenu le 17/08/2020 au Castellet (83)

Rapport d'Enquête cat.2 : rapport de format simplifié, adapté aux circonstances de l'événement et aux enjeux de l'enquête.

Résumé:

Après avoir annoncé à l’agent AFIS le décollage pour un tour de piste, l’instructeur a changé d’avis lors du roulement au décollage car il estimait que le pilote avait des difficultés pour maintenir l’axe de piste et était probablement fatigué. L’instructeur pense avoir verbalisé son souhait d’interrompre le décollage mais ni le pilote, ni la passagère ne l’ont entendu.

Le pilote a poursuivi le décollage alors que l’instructeur s’attendait à ce qu’il l’interrompe. L’instructeur, surpris de sentir l’avion décoller, a repris les commandes en privilégiant l’hypothèse de la panne d’un des moteurs. L’enquête n’a pas pu déterminer précisément quelles actions il a réalisées sur le volant et les manettes de puissance des moteurs, ni avec quelle amplitude.

L’avion s’est fortement incliné à droite, s’est écarté de l’axe de la piste à basse hauteur, a perdu de la hauteur puis a heurté le sol.

Le rapport complet: https://bea.aero/fileadmin/user_upload/BEA2020-0348.pdf

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