L'un des pilotes était enfermé hors du cockpit au moment du crash

Le pire des scénarios

New York Times

TAIPEI/SINGAPOUR, 2 juillet (Reuters) - Le commandant de bord de l'ATR 72-600 de TransAsia qui s'est écrasé en février à Taiwan a éteint par erreur le seul moteur qui fonctionnait encore peu de temps avant l'impact qui a provoqué la mort de 43 personnes en février, a annoncé jeudi l'autorité taiwanaise de sécurité aérienne (ASC).

Son rapport montre que le pilote, Liao Jian-zong, qui était aux commandes lors du crash, avait échoué en mai 2014 à un test d'aptitude sur simulateur de vol, incapable de surmonter une panne de moteur au décollage.

"Wow, j'ai actionné la manette du mauvais côté", a déclaré le pilote quelques instants avant le crash selon des données de l'enregistreur de vol.

"Impact, impact, position de sécurité", sont les derniers mots prononcés", par son copilote, alors en formation.

Quarante trois personnes sont mortes sur les 58 que transportait l'appareil qui a fini sa course dans une rivière peu profonde de Taipei après avoir plané entre des immeubles et avoir heurté un pont autoroutier.

Dans la foulée de cet accident, les autorités taiwanaises ont ordonné à toutes les compagnies aériennes de l'île de revoir leurs procédures de sécurité. Dix pilotes ont été suspendus.

(...) A malfunction in the plane's No. 2 engine Automatic Take-off Power Control System (ATPCS) was found by both pilots when the ATR72-600 was taxiing, but the flight was not suspended as it should have been, said ASC Managing Director Thomas Wang (???). According to the cockpit voice recorder (CVR), the co-pilot said: "No ATPCS armed" at 10:51:43 a.m., to which the pilot replied: "Ok. Continue takeoff." While TransAsia Airways' standard operating procedure stipulates that whenever an ATR72-500 aircraft encounters problems during takeoff, the pilots have the authority to re-evaluate certain variables, including take-off weight, to decide whether to continue with the flight, the carrier does not have any such guidelines for the ATR72-600, Wang said. TransAsia Airways flight instructors, however, told the ASC during the investigations that the flight should not have been allowed to take off, Wang said. The ATPCS glitch led to the auto-feathering of No. 2 engine, which triggered a power loss. Instead of shutting down the non-functioning engine, however, both pilots mistakenly pulled back the throttle for the other engine, which was working normally at the time, causing the crash, according to the CVR. (...)