For quick login in and fast entrance.
M’enregistrer FAQ Connexion 
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 1 message ] 

Jeu 11 Avr 2019 08:52

 Décès de Richard Cole, co-pilote de Doolittle lors du raid
MessagePosté: Jeu 11 Avr 2019 08:52 
Hors ligne
Amiral de l'Air
Avatar de l’utilisateur

Inscription: Mer 03 Juin 2009 15:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Image

https://www.nytimes.com/2019/04/09/obit ... -dead.html

Richard E. Cole, qui était le copilote de Jimmy Doolittle dans l'avion principal d'une mission historique dans l'histoire de la puissance aérienne américaine, l'attentat à la bombe contre le Japon en représailles de son attaque sur Pearl Harbor quelques mois plus tôt, est décédé mardi à San Antonio . Il avait 103 ans et était le dernier survivant des 80 raiders Doolittle, qui ont mené les premières frappes américaines contre la patrie japonaise pendant la Seconde Guerre mondiale.

Sa mort a été annoncée par le général David L. Goldfein, chef d’état-major de l’armée de l’air.

Le raid de Doolittle était une attaque à la lumière du jour d’avril 1942 qui n’avait causé que de légers dommages aux cibles militaires et industrielles. Mais il a renforcé le front intérieur américain après des revers ininterrompus dans le Pacifique, à commencer par l'attaque de Pearl Harbor le 7 décembre 1941, et a brisé les assurances du gouvernement japonais à sa population qu'elle était invulnérable à une attaque aérienne américaine.

Cela a également incité le Japon à lancer une attaque navale contre la base américaine de Midway, au centre du Pacifique, en juin 1942, persuadé à tort que les bombardiers Doolittle avaient quitté un porte-avions basé à cet endroit. Les Américains, ayant enfreint les codes japonais, savaient que l'attaque allait se produire et infligeaient une défaite majeure à la marine japonaise.

Le commandant du bombardement américain, le lieutenant-colonel James H. Doolittle, a reçu la médaille d'honneur, devenant ainsi l'un des premiers héros de la Seconde Guerre mondiale.

L'histoire a été reprise pour les générations suivantes lors de leurs réunions annuelles. M. Cole faisait partie des trois survivants lors de la dernière réunion des aviateurs, le week-end de la fête des anciens combattants, le 9 novembre 2013, au Musée national de l'US Air Force, près de Dayton, dans l'Ohio.

https://www.youtube.com/watch?v=YNMHsIK0dlI


Dans la matinée du 18 avril 1942, 16 bombardiers B-25 de l'Army Air Corps de l'Armée de terre ont quitté le porte-avions Hornet pour se rendre au Japon, à plus de 650 milles au large des côtes.

Doolittle et le lieutenant Cole ont alterné leur bombardier, armés de bombes explosives et incendiaires.

Image

«Tout le monde a prié mais l'a fait de manière intérieure», a rappelé M. Cole dans un compte rendu au bureau d'information de la Force aérienne en 1957. «Si quelqu'un avait peur, cela ne se voyait pas.»

Puis vint un moment qui rendit Doolittle perplexe. Comme M. Cole s'en souvenait: «La chanson 'Wabash Cannonball' n'arrêtait pas de me traverser l'esprit. Une fois, je chantais et frappais mon pied avec un tel enthousiasme que le patron m'a regardé de manière très interrogative, comme s'il pensait que je battais mal. ".

https://www.youtube.com/watch?v=bKgBLJy7FwA


L’équipage de l’avion Doolittle, composé de cinq personnes, a repéré plus de 80 avions japonais alors qu’il approchait de sa zone cible, la partie ouest de Tokyo. Mais aucun chasseur ne les ont attaqué et les tirs antiaériens n'ont percé que quelques trous dans la queue du bombardier.

L'absence d'une formidable réponse japonaise résultait évidemment de leur conviction qu'une attaque aérienne américaine était pour le moins improbable. Et les quelques bombardiers Doolittle participant à la mission n’ont pas laissé entendre aux Japonais qu’une frappe à grande échelle était en cours, mais qu’elle nécessiterait une réaction furieuse.

Après avoir largué ses bombes, l'avion accompagné de Doolittle, du lieutenant Cole et de leur navigateur, bombardier et ingénieur / mitrailleur est descendu jusqu'au niveau de la cime des arbres pour éviter les tirs d'armes à feu. Pour les civils japonais sur le terrain à Tokyo, il ne semblait plus s'agir que d'un autre avion dans les cieux, alors qu'un exercice de défense civile programmé était en cours.

«Les gens sur le terrain nous ont fait signe», se souvient M. Cole. "Nous avons pu voir les douves, le palais impérial et le centre-ville de Tokyo."

Après avoir effectué les bombardements, les 16 avions devaient se rendre en Chine et atterrir sur les pistes d'atterrissage des nationalistes chinois, car ils ne pouvaient pas retourner au Hornet. Les bombardiers de l’armée n’étaient pas conçus pour décoller ou atterrir sur des porte-avions, et les avions Doolittle avaient à peine franchi le pont du Hornet d’environ 500 pieds lors de leurs départs.

Les avions ont manqué d’essence après les bombardements et aucun d’entre eux n’a atteint les pistes préparées par les Chinois. Quinze se sont écrasés dans le territoire occupé par les Japonais ou ont été abandonnés au large des côtes chinoises, et un avion s'est envolé pour l'Union soviétique.

Doolittle, le lieutenant Cole et les trois autres membres de l’équipage de leur avion ont été sauvés par la pluie et le brouillard peu après que leur bombardier eut traversé la côte chinoise alors que la nuit tombait. Le lieutenant Cole a atterri dans un pin au sommet d'une montagne et n'a pas été blessé, à l'exception d'un œil au beurre noir. Il a fabriqué un hamac avec son parachute et s'est endormi. À l'aube, il a commencé à marcher et tard dans la journée, il a pris contact avec la guérilla chinoise.

Il a rapidement retrouvé Doolittle, qui était descendu dans une rizière, et leurs trois coéquipiers. Les cinq hommes rejoignirent d'autres aviateurs échoués qui avaient été sauvés. Les Chinois les ont tous conduits dans un voyage ardu, une grande partie en bateau fluvial, vers une piste d'atterrissage où ils ont été récupérés par un avion militaire américain et emmenés à Chungking, le quartier général des Chinois nationalistes.

Trois des 80 raiders Doolittle ont été tués dans des atterrissages forcés ou en parachute. Huit autres ont été capturés par les Japonais. Trois d'entre eux ont été exécutés, un autre est mort de maladie et de faim en captivité, et quatre ont survécu à plus de trois ans d'isolement cellulaire et de brutalités.

Le raid est devenu encore plus légendaire lorsqu’il a été dramatisé, avec la guerre toujours d'actualité, dans un film de 1944, "Thirty Seconds Over Tokyo", basé sur un livre du même titre de Ted W. Lawson, pilote raid. Spencer Tracy a joué à Doolittle. (Le lieutenant Cole n'a pas été représenté à l'écran.)

Après la mission Doolittle, le lieutenant Cole a piloté des avions de transport au-dessus de l'Himalaya dans le théâtre Chine-Birmanie-Inde

Richard Eugene Cole, alias Dick, est né le 7 septembre 1915 à Dayton. Adolescent, il était fasciné par le vol alors qu'il regardait Doolittle, un pionnier de l'aviation primé dans l'aviation, effectuant des vols d'essai depuis un aérodrome situé à proximité.

Après avoir fréquenté l'Université de l'Ohio, il s'est enrôlé dans l'armée en novembre 1940. Il a piloté des avions de l'armée de l'air à la recherche de sous-marins japonais au large de la côte ouest avant d'être choisi pour faire partie des volontaires pour une mission qualifiée de dangereuse, avec beaucoup de détails à venir plus tard.
Le lieutenant Cole était le co-pilote d'un vol d'entraînement en Floride lorsque son pilote est tombé malade et que Doolittle l'a remplacé. Doolittle a été tellement impressionné par la manière dont l’équipage a travaillé ensemble que, lorsque le pilote malade a été incapable de reprendre ses fonctions, il est devenu le pilote de cet équipage lors du raid.

M. Cole a pris sa retraite de l'armée de l'air en 1967 en tant que lieutenant-colonel avec trois croix de vol distinguées. Il s’installa à Comfort, au Texas, à environ 45 miles au nord-ouest de San Antonio, et y posséda une ferme d’agrumes. Il a fait l'objet d'un livre de 2015 intitulé «La guerre de Dick Cole: Doolittle Raider, pilote de bosse, Air Commando» de Dennis R. Okerstrom.

Les survivants de M. Cole comprennent sa fille, Cindy Cole Chal et son fils, Richard. Son épouse, Lucia Martha (Harrell) Cole, connue sous le nom de Marty, est décédée en 2003 .

Jimmy Doolittle est décédé en 1993 à l'âge de 96 ans.

Les raiders ont amassé des bourses lors de leurs réunions annuelles au profit des étudiants poursuivant des études en aéronautique.

La ville de Tucson a fait don de 80 gobelets en argent portant le nom des pilleurs lors de la réunion de 1959, les noms de chaque aviateur étant gravés à l'envers et à l'envers. Par la suite, à chaque rassemblement , les survivants ont refusé les gobelets représentant leurs compagnons d’avions décédés depuis la réunion précédente - bien que leurs noms, ayant été dupliqués, soient restés identiques - et ils ont grillé tous les morts.

Les raiders avaient prévu d'organiser des réunions publiques annuelles jusqu'à ce qu'il ne reste que deux personnes, avant de déboucher une bouteille de cognac - le millésime 1896, l'année de la naissance de Doolittle - pour un dernier toast privé.
Mais début 2013, ils ont annoncé que leur dernière réunion publique aurait lieu en avril à Fort Walton Beach, en Floride, où ils s'étaient entraînés, et qu'ils organiseraient une dernière réunion privée plus tard dans l'année, quel que soit le nombre de raiders. furent laissés.

Au centre de la réunion en Floride, M. Cole a piloté un bombardier B-25 Mitchell restauré, en alternance aux commandes avec le propriétaire de l'avion, Larry Kelley, au cours d'un vol de 40 minutes au-dessus de la Floride.

"J'ai continué à regarder par-dessus l'altimètre", a ensuite déclaré M. Kelley à l'Associated Press. «Je lui ai dit de tenir 1 500 pieds, et j'ai continué à regarder l'altimètre, et il était mort: pas 1 499 pieds, pas 1 501 pieds. L'altimètre était fixé à 1 500 pieds. »

M. Cole a effectué un bon atterrissage, puis a passé la tête par la fenêtre du cockpit et a déclaré aux journalistes: «C'est la même chose qu'alors. Je n'ai fait que prouver à quel point je suis rouillé.

Lorsque les derniers raiders ont tenu leur dernière réunion en novembre 2013 - un événement sur invitation auquel ont assisté plus de 600 personnes, dont des membres de la famille et les descendants des hommes de la mission et les villageois chinois qui les ont aidés - Edward J s'est joint à M. Cole. Saylor et David J. Thatcher, qui étaient des ingénieurs-artilleurs lors du raid. Le quatrième raider survivant, Robert Hite, un co-pilote qui avait été capturé par les Japonais, n’a pas pu y assister en raison de problèmes de santé. Tous étaient dans leurs 90 ans. ( M. Saylor et M. Hite sont décédés en 2015 et M. Thatcher en 2016.)

Le général Mark A. Welsh III , chef d'état-major de l'armée de l'air à l'époque, a déclaré que le raid Doolittle avait accordé "un cadeau à un pays en guerre".

M. Cole, qui a construit la vitrine contenant les gobelets, exposés en permanence au musée de la Force aérienne, a ensuite offert le dernier toast.
«Aux messieurs que nous avons perdus dans la mission et à ceux qui sont décédés depuis», a-t-il déclaré. "Merci beaucoup et puissent-ils reposer en paix."

En septembre 2016, M. Doolittle a rendu hommage aux raiders Doolittle lorsque M. Cole a assisté à une cérémonie à Washington, au cours de laquelle l'armée de l'air a annoncé la nomination d'un nouveau bombardier à long rayon d'action envisagé. Ce serait le B-21 Raider.

_________________
Image


  
home Haut
 Profil  
Répondre en citant le message  
Aider le Site avec PayPal
Afficher les messages postés depuis:  Trier par  
Poster un nouveau sujet Répondre au sujet  [ 1 message ] 

Heures au format UTC + 1 heure [ Heure d’été ]


Qui est en ligne

Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités


Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
Vous ne pouvez pas éditer vos messages
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages

Aller à:  
Flux RSS Flux RSS Liste des flux Liste des flux
0 Développé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction par phpBB-fr.com
phpBB SEO