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26 janvier 1961.

Premier vol du Fiat Modèle 7002. Hélicoptère prototype italien polyvalent de moyenne capacité.

La "Panda" des airs!

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Amusant cet hélicoptère; on dirait qu'il a un fenestron, c'est assez en avance pour l'époque, non?

Plutôt simplement caréné je pense:



Plus ici:

Fiat 7002 :
“Le jouet d'enfant de Fiat”
https://www.avionslegendaires.net/avion ... fiat-7002/

"...Quand une maquette fut officiellement présentée à la presse locale et internationale quelques semaines plus tard beaucoup crurent à un canular. Le Fiat 7002 ne ressemblait à aucune machine alors connue. Un journaliste italien le surnomma alors : «l’elicottero giocattolo». C’est à dire en français l’hélicoptère joujou.
En fait le prototype était alors en phase d’assemblage. Extérieurement il ne ressemblait à aucun autre appareil de ce genre. De construction purement métallique et disposant d’un fuselage ovale largement vitré le Fiat 7002 disposait de deux patins d’atterrissage. Au-dessus de la cabine un réservoir alimente la turbine à gaz Fiat 4700 d’une puissance de 530 chevaux qui entraîne le rotor principal. Un rotor anticouple caréné fut installé au bout d’une poutre de queue particulièrement courte.
C’est dans cette configuration que le prototype vola pour la première fois le 26 janvier 1961.

Dès son apparition publique quelques semaines plus tard le Fiat 7002 devint la risée des spécialistes de l’aéronautique. Un hélicoptère tip-jet, c’est à dire doté d’une turbine à gaz actionnant le rotor principal par effet de propulsion, équipé d’un rotor anticouple c’était une grande première. Cette technologie ayant pour effet d’annuler tout effet le couple le dit rotor anticouple devenait de facto inutile. L’architecture si particulière du Fiat 7002 ne joua pas non plus en sa faveur. Si quelques-uns le trouvèrent innovant et audacieux, notamment dans la presse aéronautique, globalement il était décrié...."

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Ce rotor anti-couple inutile permet la manœuvrabilité. Alors on peut l'appeler gouvernail.

Images incroyables d'un hélicoptère Mi-8 soviétique s'écrasant "au-dessus" du cœur du réacteur nucléaire #Chernobyl (2 octobre 1986).

Comme on peut le voir, l'hélicoptère a heurté le cable de levage d'une grue et a chuté instantanément.
Aucun membre de l'équipage n'a survécu.

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https://www.youtube.com/watch?v=n99sTCq4xvk

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La méditation, c'est observer ce qui démange au lieu de se gratter.

https://www.youtube.com/watch?v=VMxbnxm_Z-E

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La méditation, c'est observer ce qui démange au lieu de se gratter.

https://www.youtube.com/watch?v=U1_uuS-VT5U

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La méditation, c'est observer ce qui démange au lieu de se gratter.

https://www.youtube.com/watch?v=h-pheApCfBc



De la pub sur hélico et sauveteurs, ça change...

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La méditation, c'est observer ce qui démange au lieu de se gratter.

La transmission de l'hélicoptère Hughes. Elle n'utilise que deux engrenages pour réduire le régime de la turbine de 6000 à 500 tours par minute pour le rotor.

1. L'arbre avec un angle en bas à droite va au moteur de la turbine.
2. La tête du rotor est montée au-dessus de l'arbre supérieur gauche.
3. L'arbre allant vers la droite alimente le rotor de queue.
4. Conçu par la société d'Howard Hughes dans les années 1960 et toujours utilisé aujourd'hui.

Source : https://youtube.com/shorts/445s0IBUvLw?feature=share

La série MD 500 de MD Helicopters est une famille américaine d'hélicoptères civils et militaires utilitaires légers. Le MD 500 a été développé à partir du Hughes 500, une version civile du OH-6A Cayuse/Loach de l'armée américaine. La série comprend actuellement le MD 500E, le MD 520N et le MD 530F.

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"Bien sûr, ce n'est pas une image très courante, mais si la force exercée par l'hélicoptère pour tirer ce qu'il tirait ne dépasse pas la masse maximale autorisée pour la charge externe, en principe il ne devrait pas y avoir de problème. Bien sûr, c'est une situation dangereuse car si l'une des attaches casse, l'hélicoptère peut avoir un accident."

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Ça ne serait pas un peu "faire n'importe quoi", ça ?

Ça me rappelle ça:

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"Ceux qui ne veulent pas raisonner sont des bigots, ceux qui ne le peuvent pas sont des imbéciles et ceux qui n'osent pas sont des esclaves." Lord Byron.