Les attentats du WTC ne sont pas des accidents d'avion mais des scènes de guerre.
Cela n'a rien à voir avec l'aviation.
Des avions ont été intentionnellement utilisés comme armes, mais en eux-mêmes ils ne représentaient aucun danger (ton couteau de cuisine qui est bien inoffensif quand tu coupes le pain, si tu le plantes dans le ventre de ton mari, tu en fais une arme... mais le couteau en lui-même reste le même, le danger ne vient pas des objets mais de ce qu'on fait avec).

Salut Ninette. Mon vécu est très proche du tien : pas peur au début, puis quelques vols mouvementés, puis des accidents médiatisés et au bout une belle phobie - maintenant guérie
Je peux te dire qu'elle est bien là la solution, dans ce que tu viens d'écrire.
Bien sûr qu'il n'y a qu'une infime probabilité qu'un accident arrive, tu le sais. Mais le phobique, du moment que cette probabilité existe, il ne pense plus qu'à elle. C'est ça qu'il faut travailler, parce que personne ne pourra jamais te dire avec une absolue certitude que le vol n° X de la Cie Y n'aura pas de problème. La solution, elle est en toi.
Je suppose (j'espère) que tu ne vis pas ta vie en te disant en permanence qu'un petit vaisseau dans ton cerveau peut exploser dans la seconde qui suit... pourtant cette probabilité-là existe aussi.
Alors, voyage ! Voyage et profite des bons moments ... on ne sait jamais ce qui pourrait arriver

Quoi ? Les enfants ne ressentent pas la peur de l'accident d'avion parce qu'ils n'ont pas les mêmes éléments de perception que nous tout simplement ... J'ai jamais eu peur quand j'étais enfant, et même je trouvais cela génial de voler en avion... Au pire ils ont peur de quelque chose qu'ils ne connaissent pas mais certainement pas d'un décrochage, d'un crash ou d'un attentat... évidement ma remarque était liée au sujet du post pas à la vie en générale

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rêve d'altitude ! Mais décroche parfois ...
ps : je suis un homme

J'en ai vu hurler de terreur à la mise en poussée et au décollage des gamins et même chose dans les turbulences. Il ont bel et bien peur parfois mais pas pour des raisons objectives et raisonnées comme les adultes.

Disons que les enfants vont surtout ressentir de l'angoisse s'ils en perçoivent chez les adultes, surtout chez leurs parents, la peur étant transmissible
que ce soit du vide, de l'obscurité, du grand méchant loup ......

Surtout quand ce sont ceux du pilote...

ahahahahah tres bon Lecteur!!!!

Question : est çe vrai ce qu elle m a dit l hôtesse ?

"Puis nous avons discuté un peu et elle m a dit un truc concernant l atterrissage " ne vous inquiétez pas, dans une configuration compliquée d atterrissage, même très près du sol, le commandant de bord peut enclencher le pilote automatique pour atterrir" Ok... "Mais l avion il atterri seul du coup?" "Oui, mais l humain est la meilleure garantie""

Bonsoir Ninette,
ce que l'hotesse a dit n'est pas forcement faux, tout depend de ce qu'elle voulait dire par configuration compliquée,
en effet un avion peut atterrir de manière full automatique grace a la synchronisation des instruments a bord et au sol (ILS), les pilotes garantissent que tout se passe bien en monitorant les parametres, et ils sont la aussi pour reprendre manuellement au cas ou...
a confirmer quand même par un pro

Les atterrissages automatiques ne sont pas mis en œuvre au dernier moment "très près du sol" ni parce qu'une "configuration" devient "compliquée".

En réalité, ce type d’atterrissage est utilisé sur un avion avec un minimum de pannes (en général des pannes lourdes font perdre la capacité de l'avion à se poser en automatique) et lorsque les conditions météo et singulièrement de visibilité sont très basses (brouillard) et ne permettent pas un atterrissage en manuel.

C'est un donc un atterrissage préparé et mis en œuvre très en amont avec un avion sain et non un moyen de secours à utiliser "parce qu'on est paumé et qu'on y arrive plus" et surtout pas "au dernier moment" Donc non, présenté comme ce que tu rapporte des propos de l'hôtesse, c'est inexact.

salut,
tu crois que l hotesse c est ce que sait un atterro CAT 3 et quels calculos permettent cela , ahahaha!!!

Les pros me contredisent peut être mais je pense pas être totalement dans le faux, si au cours d'un atterrissage par faible visibilite en manuel les pilotes arrivent au minima sans voir la piste, une remise de gaz sera effectuée, ce qui est normal, les pilotes referont un tour de piste et plusieurs solutions peuvent s'offrir à eux, soit ils peuvent patienter un peu autour de l'aéroport si les prévisions météo sont optimistes, soit si le vent le permet (l'atterrissage en automatique est fortement dépendant du vent de travers il me semble), les équipements de l'approche le permette (ils cat 3), l'avion est équipé de système permettant d'utiliser ce type d'approche et l'équipage est qualifié sur ce type d'approche , un atterrissage en automatique peut être envisagé pour la seconde tentative, une autre solution pourrait être le déroulement vers un autre aeroport ou le temps est meilleur, ou un atterrissage auto est envisageable (ils cat 3 ou vent moins fort. Si c'était un de ces éléments qui limitait l'approche auto sur le premier aeroport).

Au fait. Qui a peur d'un décrochage de l'avion au sol ?

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Oui, et non... plutôt le contraire.

moi!!!
c est arrivé a un pote qui faisait un essai de train sur un a320 a CDG, le djeun a confondu steering pin et securité de train, KD de memoire, ca a pas ete cool du tout pour lui!!!!