Ca, aussi, c'était de l'avion d'homme!!!
Le premier (je radote, je sais...) à passer le mach en légère montée...
Un moteur (balèze pour l'époque), du pétrole et un fuselage autour... Et dans ce fuselage, y'avait pas besoin d'un chausse-pieds pour rentrer le pilote! Même si il était grand et costaud!
Un des premiers "chalumeaux" à être "multi-tâches"... inter... appui des troupes au sol... bombing...
Du vrai, quoi! Bien avant le Rafale!
Et... Pour ceux qui n'auraient pas remarqué, regardez la partie arrière du fuselage, entre le début de la dérive et... les paupières à l'arrière... On voit que ça chauffe pour de bon! Les composites n'auraient pas résisté! Que de la ferraille!!!







L'Armée de l'Air Française en était équipée jusqu'à la fin des années 70.
L'escadre la plus dotée était la "11"; bases de Bremgarten, Lahr puis repli sur Toul et déploiement sur Djibouti... Et le F100 en patrouille de deux, en passage (très!) basse altitude (sous le niveau de la mer) et haute vitesse sur le Lac Assal... Ca fait partie des fortes impressions de la vie que l'on n'oublie pas!
Photos déjà vues mais... C'est pour les petits nouveaux!

le wiki indique "F-100S : production fançaise proposée avec moteur Rolls-Royce Spey"

mais les super sabre français était fabrique par qui ?

Nicolas...
Je viens de voir la page wiki... Qui, effectivement, parle de "construction française du F100S équipé de moteurs RR"...
Cela me laisse pantois! Je suis au bord d'un gouffre d'incertitude!!!
Peut-être est-ce un simple projet comme il y en eût tant à l'époque et qui est resté dans les cartons...
D'ailleurs, si tu regardes bien la page wiki, les 3 (?) lignes au dessus parlent d'avions jamais construits...
Je ne pense pas qu'un quelconque F100 ait été construit en Gaule!
Désolé...
Si quelqu'un trouve mieux...

PS:
Néanmoins, si tu vas spotter au MAE, un exemplaire du F100 est suspendu dans le hall des chasseurs d'après guerre... Pas loin du Griffon, du Durandal, du Leduc 001...

Un lien sympa sur cet avion:
http://jets.for.ever.pagesperso-orange. ... france.htm

[youtube]-DIBThkz6f4&feature=channel[/youtube]

Pour poursuivre un peu l' émission d 'Arte hier soir sur le DO X .....





[youtube]rIuo1nXXxb4&feature=channel[/youtube]



[youtube]v2aaXfqxFrQ&feature[/youtube]

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La folie, c'est de faire toujours la même chose et de s'attendre à un résultat différent.

Albert Einstein

Dornier DO X - Affiches...





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et d'autres images ici : http://www.laboiteverte.fr/le-dornier-d ... construit/

je n'ai rien trouvé d'autre sur le sujet :\

Si mes souvenirs sont exacts, la France a utilisé des F100D et des F100F (biplace), équipés du moteur J57 avec Post combustion.
Ils ont équipé les 3ème et 11ème escadres de chasse.

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Plus la vue est belle, plus l’oxygène est rare.

Une stèle F 100 avait été construite à l'entrée de la base aérienne 136 de Toul Rosières : elle a été inaugurée en 1977 par le Colonel BOICHOT, commandant la BA 136, qui sera, en France, le pilote du dernier F 100 après avoir été le premier pilote français à se mettre aux commandes d'un F 100 en 1958 sur la base de NELLYS aux USA.



Mais la base de Toul a été fermée Le F 100 a été déplacé sur la Ba 128 de Metz Frescaty.. qui doit fermer en 2012 !
Que deviendra t-il ?

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

Ahh, le Do-X!
Ca, CA, c'est un vrai avion d'homme, fallait avoir des sacrées balloches pour faire décoller ça !

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Oui, et non... plutôt le contraire.

A 1 500ft/sol pendant 8-9 heures ...

et un petit super guppy derrière ;)

Hey pilote, tiens ton manche ! :



Boeing PT-17 à Oshkosh, le 28 juillet 2010.

un vicker fraichement repaint chez les rossbif :)



et F-GSKY dans le désert US