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Mar 10 Déc 2019 19:59

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Mar 10 Déc 2019 19:59 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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:P :P
Sur la photo, le F-BHSD "Château de Chenonceaux" qui a effectué son premier vol le 8 janvier 1960 et qui a été livré le 29 du même mois.

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Mar 10 Déc 2019 20:28

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Mar 10 Déc 2019 20:28 
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Amiral de l'Air
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Mar 10 Déc 2019 21:59

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Mar 10 Déc 2019 21:59 
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Pilote de Funiculaire
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Iceman 29 Image a écrit:

Je ne comprend pas pourquoi est arrivé aussi court!
À part anticiper un atterro avec la roulette de nez rentré et couper les moteurs (trop tôt) pour essayer de limiter les dégâts.


  
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Mer 11 Déc 2019 09:14

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Mer 11 Déc 2019 09:14 
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Pas doux le Monsieur, probablement le stress...


  
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Jeu 12 Déc 2019 15:06

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Jeu 12 Déc 2019 15:06 
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Amiral de l'Air
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Bien plus doux..


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Dim 15 Déc 2019 16:13

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Dim 15 Déc 2019 16:13 
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Gonfleur d'Hélice
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Dim 15 Déc 2019 16:34

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Dim 15 Déc 2019 16:34 
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Dim 15 Déc 2019 17:00

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Dim 15 Déc 2019 17:00 
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https://fr.wikipedia.org/wiki/Republic_XF-84H

Citation:
Le XF-84H fut très probablement l'avion le plus bruyant jamais construit, ne trouvant que le bombardier soviétique Tupolev Tu-95 comme rival dans ce domaine. Il gagna alors les surnoms de « Thunderscreech » (« Tonnerre grinçant ») et celui de « Mighty Ear Banger » (« le dangereux destructeur de tympans »).

Lors des points fixes effectués au sol, les prototypes pouvaient apparemment être entendus à des distances de quarante kilomètres. En effet, contrairement aux hélices classiques qui tournaient à vitesse subsonique, l'extrémité des pales de l'hélice du XF-84H se déplaçait plus vite que le son, même lorsque l'avion était au ralenti au sol, ce qui produisait un bang supersonique visible continu qui rayonnait latéralement depuis l'hélice sur des centaines de mètres. L'onde de choc était en fait assez puissante pour assommer quelqu'un ; un chef d'équipe malchanceux qui était à l'intérieur d'un C-47 fut sévèrement incapacité au cours d'un essai au sol de trente minutes. Additionné au bruit déjà considérable de la partie subsonique de l'hélice et du double turbomoteur XT40, le bruit global produit par l'avion était connu pour pouvoir causer de sévères nausées et migraines parmi les équipes au sol. Dans un rapport, un ingénieur de Republic fut victime d'une crise après avoir été exposé à courte distance aux ondes de choc émises par un XF-84H à pleine puissance.

Le bruit envahissant perturba également sévèrement les opérations dans la tour de contrôle de la base d'Edwards, en causant des dommages par vibration aux composants sensibles et en forçant également le personnel du trafic aérien à communiquer avec l'équipe du XF-84H par des signaux lumineux (en). Après avoir reçu de nombreuses plaintes, le centre d'essais en vol de l'Air Force demanda à Republic de remorquer l'avion et de l'emmener à Rogers Dry Lake (en), loin des zones d'activité aérienne de l'aéroport, avant de démarrer son moteur. Le programme d'essais n'alla pas plus loin que les vols d'essais de la phase 1 du constructeur, et aucun pilote de l'US Air Force ne vola sur le XF-84H. Avec la quasi-certitude que les défaillances de moteur et d'équipement ne seraient jamais résolues, de même que l'incapacité à atteindre la vitesse prévue et les problèmes d'instabilité qui touchaient l'avion, l'US Air Force décida d'abandonner le programme en septembre 1956.


  
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Dim 15 Déc 2019 17:14

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Dim 15 Déc 2019 17:14 
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Gonfleur d'Hélice
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tibo m Image a écrit:
:shock:

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Une photo qui "déchire sa race" :P
J'allais te dire que tu aurais dû la mettre dans le fil sur le Constell' mais ça été fait par Iceman.
Merci :dance:

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Lun 16 Déc 2019 20:33

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Lun 16 Déc 2019 20:33 
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Gonfleur d'Hélice
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Une idée de ce qu'on voit sur cette vidéo?

Citation:
United flight UA366 makes emergency landing in Albuquerque, New Mexico



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Mar 17 Déc 2019 00:03

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Mar 17 Déc 2019 00:03 
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Le réacteur a l'air de tousser !! Non ?


  
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Mar 17 Déc 2019 07:05

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Mar 17 Déc 2019 07:05 
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Gonfleur d'Hélice
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Localisation: St Mamoudzou-de-la-Réunion s/Moselle
Un peu comme les Shadocks.... Il pompe...

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https://www.youtube.com/channel/UCQNl-20DLW3lHyC385oI47Q
http://blog.iledelareunion.net/reunion-kerguelen/


  
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Mar 17 Déc 2019 09:30

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Mar 17 Déc 2019 09:30 
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TripleSept Image a écrit:
Un peu comme les Shadocks.... Il pompe...

Je dirai même plus: il pompe!! :mrgreen:


  
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Mar 17 Déc 2019 12:32

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Mar 17 Déc 2019 12:32 
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Gonfleur d'Hélice
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Je suis d'accord que la durée des vols aux US est la plupart du temps bien supérieur à l'Europe mais quand même, les intérieurs des A320 aux US est d'une autre dimension que ceux en Europe !!!! :shock:

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Jeu 19 Déc 2019 09:43

 Re: Insolites, Photos, Vidéos, Tweet, Instagram. N°31
MessagePosté: Jeu 19 Déc 2019 09:43 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Lun 29 Oct 2007 22:34
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Le coffre à bagages d'un A350 de Latam faisant route sur Frankfurt s'est fait ... la malle :mrgreen:

Source Aeronews Facebook qui reprend AeroIn (https://www.aeroin.net/sarcofago-airbus ... A-Kay-Wi8A)

L'avion serait le PR-XTE, le vol était le LA8070 du 13/12, pas de blessés.

Ce ne serait pas un problème de poids excessif dans le coffre à bagages, ce serait à l'hauteur du crew rest


  
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