21 septembre 1953

Un pilote nord-coréen fait défection et pose son MiG-15 à Séoul. Il empoche une récompences de $100 000.

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21 septembre 1964

Premier vol du bombardier supersonique Mach 3+ North American XB-70 "Valkyrie" #62-0001.

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23 septembre 1959

Le programme d'intercepteur capable de Mach 3+, North American Aviation XF-108 "Rapier", est officiellement abandonné. Le projet n'a jamais dépassé la stade d'une maquette à l'échelle 1.

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24 septembre 1949

Premier vol du premier des deux prototypes de l'avion d'entraînement North American XT-28 (Appellation usine NA-159) "Trojan".

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24 septembre 2009

Collision aérienne entre 2 "Rafale M" de l'Aéronavale pendant un exercice dans le Golfe du Lion. Un des deux pilotes est récupéré, le second est porté disparu.

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25 septembre 1958

Le Supermarine "Scimitar" F.1 matricule XD240 codé "V-145" au 803 Naval Air Squadron, qui arrive de la RNAS Lossiemouth via la RNAS Yeovilton, passe par dessus bord et topmbe dans la Manche, au large de Portsmouth, à l'appontage sur le porte-avions HMS Victorious, en raison de la rupture du brin d'arrêt numéro 1.
Le pilote, le Commander John Desmond Russell, n'arrive hélas pas à ouvrir sa verrière et se noie lorsque l'appareil coule, en dépit des actions de sauvetage entreprises.
La partie avant de l'avion et le corps du pilote seront retrouvés quatre semaines plus tard.

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27 septembre 1954

Le North American F-100 "Super Sabre" entre en service au sein du 479th FW de l'USAF.

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30 septembre 1949

Le "Berlin Airlift" est officiellement terminé.
Les vols continueront toutefois encore une semaine.
En quinze mois, les avions US ont livré à la ville 1 783 573 tonnes de denrées, la RAF 541 937 tonnes et la Royal Australian Air Force 7 968 tonnes.

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6 octobre 1954

Premier vol du premier prototype de l'avion de recherche supersonique Fairey Delta 2 ou "FD.2", matricule WG774, aux mains du pilote d'essai "maison", Peter Twiss.
Cet avion va se crasher le 17 novembre suivant, en raison d'un "flame-out" consécutif à une panne du système d'alimentation carburant. Peter Kiss le pose en plané à Boscombe Down.

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6 octobre 1955

Au cours d'un vol d'essais, le pilote "maison" de McDonnell, George Shirley Mills, est contraint de s'éjecter depuis le McDonnell F3H-2N "Demon" c/n 61 BuAer #133549 au dessus de Carrollton, dans l'Illinois, en raison d'une panne globale de tous les systèmes, consécutive à un dysfonctionnement du réacteur Westinghouse J40.
Le "Demon", sans pilote, continue pourtant à voler en cercles plus ou moins larges, pendant une heure avant de finalement s'écraser, à court de carburant, dans un champ de maïs à Monticello, dans l'Iowa, à environ 400 km du lieu d'éjection.
Le réacteur Westinghouse J40, qui s'est avéré très peu fiable au long des essais, sera remplacé par le Pratt & Whitney J57.

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6 octobre 1973

Premières opérations de la guerre du "Yom Kippour". L'Egypte et la Syrie lancent des attaques aériennes contre Israël.

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6 octobre 1984

Premier vol de l'avion d'entrainement argentin FMA IA-63 "Pampa".

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9 octobre 1999

Dernier vol du Lockheed SR-71A-LO "Blackbird" s/n 2031, #61-7980, codé "NASA 844" (Le dernier construit), lors d'un meeting sur Edwards AFB, en Californie. Ce vol, effectué le samedi, avec comme équipage, Rogers E. Smith, pilote et Robert R. Meyer Jr., Flight Test Engineer, devait être suivi d'un autre vol le lendemain dimanche. Une importante fuite carburant sur l'appareil en décidera autrement.
"Coconné" sur place, il sera placé en 2002 en exposition statique au "Dryden Flight Research Center", sur Edwards AFB.

Rogers E. Smith :

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11 octobre 1956

Le Vickers "Valiant" B.1 matricule WZ366 du 49 Squadron de la RAF largue la bombe atomique "Blue Danube" Mk.I au dessus du "test range" de Maralinga, en Australie méridionale, dans le cadre de l'opération "Buffalo". Ce n'est pas le premier essai atomique de cette opération, mais le premier depuis un avion.

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13 octobre 1949

Premier vol du bombardier-torpilleur biréacteur Tupolev Tu-14. Il sera codé "Bosun" par les alliés.

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