Le 11 janvier 2024, un TU-2S Dragon Lady (1065) de l' USAF a terminé son « vol Fini » à Beale AFB.

L'avion a effectué 11 450 sorties et accumulé 24 042 heures de vol au cours de sa carrière.

Film: Sergent d'état-major. Frédéric Brun.



2 février 1989 : le 1er prototype de chasseur JAS 39 Gripen [39-1] s'écrase à Linköping (Suède), le pilote a survécu avec seulement un bras fracturé. Jet en était à son 6ème vol. Facteurs : actions du pilote, vent, problèmes logiciels. L'accident a été filmé par une équipe de télévision qui rendait compte du développement de l'avion.

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Le Navigateur-Plotter d'un Handley Page Victor B.1 photographié dans la fenêtre du poste de visée visuelle des bombes, RAF Cottesmore, juin 1959.

© IWM RAF-T 1010

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Photos James Reeder:

La « retraite active » du F-117 bat son plein et un photographe les a capturés avec des détails incroyables alors qu'ils traversaient un canyon.

Les photos en question ont été prises sur la célèbre route à basse altitude Sidewinder qui fait le tour d'une grande partie du complexe de la gamme R-2508 situé au sommet du désert de Mojave et des nombreuses installations d'essais et d'entraînement militaires qui le parsèment.

The Drive.

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L'une des séquences d'essais nucléaires les plus emblématiques.

Un bombardier Martin RB-57D est filmé lors d'une explosion nucléaire lors de l'opération Hardtack dans le Pacific Proving Grounds.

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Comparaison de tailles:

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"À la base aérienne Davis-Monthan (Tucson, Arizona), plusieurs avions sont exposés, dont certains sont passés par les installations de préservation ou de démantèlement de la base et d'autres qui ne l'ont pas encore fait.

Ici, nous pouvons voir un F-117 exposé qui a servi dans l'USAF, l'un des avions furtifs les plus célèbres au monde."

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Le prototype du TSR2 effectue son premier vol depuis l'aérodrome de l'Aeroplane and Armament Experimental Establishment (A&AEE) à Boscombe Down, dans le Wiltshire, le 27 septembre 1964.



Le TSR2 a été développé comme un avion de frappe et de reconnaissance supersonique à basse altitude (ce qui se reflète dans son nom, Tactical Strike and Reconnaissance Mach 2), mais le projet a été annulé en 1965.

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Stockage des Mirage IIIS dans l'une des bases aériennes souterraines secrètes de Suisse.

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Le U-2… toujours cité comme l’un des avions les plus difficiles à atterrir.

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Extrait d'une vidéo pédagogique de 1979 destinée aux nouveaux pilotes de Fouga Magister pour les aider à mieux comprendre le phénomène de vrille, en l'occurrence une vrille délibérée.

© Images Défense

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Le SNCASE SE5000 Baroudeur était un chasseur à réaction expérimental français audacieux des années 1950. Dépourvu de roues, il était équipé de patins pour l'atterrissage sur les plages, la neige ou les marais, ainsi que d'un chariot détachable pour le décollage (avec Trolly RATO). 0

Il atteignait 1 135 km/h, mais fut devancé par le Fiat G.91 dans la catégorie des chasseurs légers de l'OTAN.

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La solution ultime contre les problèmes de trains d'atterrissage !

Solution adoptée pour -mais pas que- le Messerschmitt Me-163 "Komet".