Le nouvel hybride Airbus.


https://www.usinenouvelle.com/article/a ... -x.N620048
un avion BAe 146, dont l'un des quatre réacteurs aura été remplacé par un moteur électrique.

Le sujet sur Canal Z en vidéo:
https://canalz.levif.be/expert/bientot- ... 65429.html

En anglais chez Rolls-Royce:

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A bientôt,

La Norvège serait première à opérer les vols court courrier tout électrique en 2040.
D'içi là, augmentation de la part de biofuel.
http://www.greenaironline.com/news.php?viewStory=2438

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A bientôt,

L'avion électrique arrive dans les aéro-clubs français
http://www.air-cosmos.com/l-avion-elect ... ais-108933

Extrait:
D'autant que ce dernier gagne chaque jour en crédibilité. A la création d'une joint-venture en Chine pour y fabriquer des Alpha Electro se sont depuis ajoutés des essais concluants en Australie puisque l'appareil est désormais autorisé à voler dans ce pays pour y assurer des vols d'apprentissage au pilotage. C'est désormais au tour de la France. La FFA a donc acheté un exemplaire et des options sur deux autres. Cela a nécessité un travail préalable entre Pipistrel et l'EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne) pour établir "des conditions de vol" assurant une sécurité absolue.

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A bientôt,

Ce sont les "formules Breguet" qui démontrent que, pour une quantité de carburant donnée :

- la distance franchissable maximum est atteinte en volant à finesse max
- la durée du vol est maximale en volant au czmax de la voilure.

Comme la masse de l'avion diminue au fur et à mesure que le carburant est consommé, il faut soit ralentir peu à peu pour voler à altitude et incidence constantes,
soit voler à vitesse constante et incidence constantes mais en montant peu à peu, tant que le domaine de vol le permet.

Et, bien sûr, la distance franchissable maximale est proportionnelle la finesse maximale qu'on peut tirer de l'avion

Le civil supersonique polluerait beaucoup...

http://www.greenaironline.com/news.php?viewStory=2505
If based on an existing derivative engine, estimates ICCT, a SST could exceed nitrogen oxides (NOx) and CO2 limits by 40% and 70% respectively. ICCT modelling showed it burned five to seven times as much fuel per passenger as comparable subsonic aircraft. In a best-case scenario, it burned three times as much fuel per business-class passenger relative to subsonic aircraft; in the worst case, it burned nine times as much fuel relative to an economy-class passenger.

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A bientôt,

Vive les grandes vacances!
Si les cars et les trains remportent la palme, l'avion se défend par rapport à la voiture...

https://www.novethic.fr/actualite/socia ... 46117.html

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A bientôt,

le gros problème c'est l'augmentation rapide du trafic aérien.
je crois qu'à ce jour, la part de rejet de CO2 par l'automobile au niveau mondial est de 8 % là où l'aviation est à 2% du total des émissions (ce sont les chiffres que j'ai entendu dans un colloque récent).

le trafic double tous les 15 / 20 ans. Donc dans 40 ans l'aviation fera autant de rejet que l'automobile aujourd'hui, ce qui sera inacceptable au niveau du bilan écologique.

De son coté, l'automobile a déjà bien entamé sa mutation, et dans 40 ans la part de l'électrique sera importante. Si l'automobile suit cette mutation, ce n'est pas par choix philosophique personnel, c'est parce que cela lui a été imposé par les régulateurs.
Et ces mêmes régulateurs ne vont pas manquer de se tourner vers l'aviation prochainement ...
salutations

edit: j'ai oublié (et je n'ai pas le temps) de regarder si ce que je décris ci-dessus n'a pas deja été précisé dans ce fil dans les pages précédentes. si c'est le cas : désolé pour la redite !

la pollution des véhicules vers l'aéroport et des engins de piste n'est pas prise en compte dans ce genre d'étude cela fausse un peu les résultats ...

de plus la voiture est cité 2 fois une fois à 2,3 pacagés l’autre à 1 passagers. quel est le taux de remplissage appliqué aux autres moyen de transport ? ...

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Omnes vulnerant, ultima necat

je suis allé visiter le musée du pétrole à Stavanger ( Norvège)

c'est plutôt alarmiste bien que subventionné par les industries du pétrole .
Il y a un petit film d'un 1/4 d'heure à la fin du circuit qui fout carrément la trouille .

On comprend pourquoi on voit tant de voitures électriques la-bas ( 29 TESLA sur 32Km) et des renault en quantité ainsi que quelques peugeot

29 TESLA sur 32Km ?
Vous confirmez ou faute de frappe ?

Edit:

" de début janvier à fin juillet 2017, Tesla Motors a écoulé 701 véhicules [en France], soit une hausse de près de 55% par rapport à la même période de 2016."
https://www.autoplus.fr/tesla-motors/ac ... 19037.html

non pas de faute de frappe , 29 TESLA modèle S croisées en 32 km du côté de Tonsberg * un dimanche . Lors de notre retour il y en avait onze dans le Ferry entre la Norvège et le Danemark .
Quelques modèles X avec les superbes portes papillon si basses que même les chinois doivent baisser la tête ou passer par le côté . La cinématique de ces portes arrière papillon est du meilleur effet .
Renault fait un carton avec ses Twisy ( en location pour touristes )
Il y a des bornes de recharge partout , des fois on voit 8 ou 12 bornes côte à côte .

On croise aussi énormément de BMW I.Connected apparemment ce serait la voiture de ces dames

Bien sur nous nous sommes précipité sur le site en arrivant chez nous . Ca pique un peu les yeux , même en occasion .
En Norvège les voitures électriques bénéficient d'énormes avantages selon les endroits : ferry gratuit , pont gratuit , parking gratuit , péage routier gratuit , péage citadin gratuit etc ce qui fait un peu râler le citoyen qui n'a pas les moyen de se payer une Tesla .


*zone assez friquée .

Pfiuuu !
Impressionnant ! (on est sacrément en retard, en France, alors... ou un peu moins riche ?)

Bon ben tant mieux pour eux !
-> https://www.bloomberg.com/news/articles ... inst-tesla

Je dirais que ce sont les politiques qui sont frileux! Et pas qu'en France...

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A bientôt,

j'ai vu un taxi en tesla en France en Bretagne dite "profonde"
après les chiffres on leur fait dire ce qu'on veut
maintenant vouloir apporter tout le monde au même niveau de confort est compliqué l’expansion démographique en est un encore plus grand, voir l'afrique la courbe de croissance, où on pensait la chine un problème l'afrique en est un autre
il y aura forcément une adaptation du mode de vie pour survivre,
est ce le destin de l'homme à survivre à lui même ? vous avez quatre heures je ramasse les copies

Ben moi je dirais qu'on a tout simplement pas assez de pognon en France, et ça, c'est vrai que y'en a plus que marre ! Stop !

Imaginez ! Je ne peux même pas me payer une simple Tesla X, alors que moi j'aime bien l'écologie et les voitures électriques, en plus !
Du coup je suis obligé de me trimballer avec mon diesel Crit'Air N°4, et je n'ai même pas le droit de traverser Paris ! On marche sur la tête !

Alors faut arrêter de polluer la planète et plutôt nous donner des sous pour acheter des voitures éléctriques, surtout en France.