Je crois que là bas la sécurité de la population c'est le cadet de leurs soucis..

C'est le proverbe "On ne fait pas d'omelette sans casser d'œufs" poussé à l'extrême.

Et si c'était un proverbe chinois ?

Un autre dicton chinois concernant l'omelette:
" si on mélange les blancs et les jaunes, il ne restent que du jaune !!"

Voyager 1 franchit un cap inédit à un jour-lumière de la Terre, une étape historique qui change tout

En novembre 2026, Voyager 1 deviendra le premier engin humain à un jour-lumière de la Terre, aux confins de l’héliosphère. Ce cap historique bouscule la façon de communiquer, de piloter et d’imaginer les missions interstellaires.


© Reworld Media

Un signal envoyé aujourd'hui mettra bientôt deux jours pour faire l'aller-retour. En novembre 2026, la sonde Voyager 1 atteindra la distance inédite d'un jour-lumière de la Terre, devenant le premier objet humain à s'éloigner autant de notre planète.

Lancée en 1977 pour cinq ans de survol de Jupiter puis Saturne, la mission de Voyager 1 a été prolongée bien au-delà de tout ce qui était prévu. Désormais dans le milieu interstellaire, ce franchissement du jour-lumière ne se résume pas à un nouveau record de distance : il change la façon même de concevoir et de piloter une mission lointaine.

Voyager 1 à un jour-lumière de la Terre : pourquoi ce cap est historique ?

Un jour-lumière, c'est la distance parcourue par la lumière en 24 heures, soit environ 25,9 à 26 milliards de kilomètres. À titre de comparaison, Proxima du Centaure, l'étoile la plus proche du Soleil, se situe à 4,2 années-lumière. Ce jour-lumière peut sembler minuscule face au vide galactique, mais aucune création humaine ne s'en était approchée.

Selon les prévisions relayées par Popular Science, Voyager 1 atteindra ce seuil autour du 15 novembre 2026. La sonde file à environ 17 kilomètres par seconde, soit près de 56 000 km/h, hors du plan de l'écliptique. Depuis 2012, elle a franchi l'héliopause, la limite où l'influence du vent solaire devient plus faible que celle du milieu interstellaire.

Symboliquement, ce cap consacre un engin conçu avec quelques kilo-octets de mémoire et des technologies de la fin des années 1970, devenu l'objet le plus lointain jamais construit. Techniquement, il fait basculer la mission dans un régime où la notion de "temps réel" n'a plus aucun sens.

Voyager 1 : que change un jour-lumière pour piloter la sonde au quotidien ?

Déjà aujourd'hui, chaque commande envoyée par la NASA met plus de 23 heures pour atteindre la sonde. À un jour-lumière, il faudra 24 heures à l'aller, puis encore 24 heures pour recevoir la réponse. Quand le centre de contrôle reçoit une télémétrie, Voyager 1 se trouve déjà environ 1,4 million de kilomètres plus loin.

Ce délai rend chaque intervention extrêmement délicate. Lors de la panne d'une puce mémoire en novembre 2023, qui a perturbé les données scientifiques pendant cinq mois, les ingénieurs du Jet Propulsion Laboratory ont dû relire un code des années 1970 "à l'œil nu", sans simulateur fiable, avant d'envoyer un correctif. Le verdict n'est tombé que deux jours plus tard, une fois la réponse radio revenue.

Les signaux de la sonde arrivent avec un débit d'environ 160 bits par seconde, moins qu'une vieille connexion bas débit. La NASA doit mobiliser plusieurs antennes du Deep Space Network pour capter ce murmure. Dans ce contexte, la spectaculaire remise en service en 2024 d'un propulseur inactif depuis 21 ans montre à quel point chaque commande tient du travail de microchirurgie à l'aveugle.

Voyager 1 après le jour-lumière : combien de temps pour rester en contact ?

L'énergie est désormais l'ennemi principal. Les générateurs radio-isotopiques (RTG) de Voyager 1 perdent environ quatre watts par an. Pour prolonger la mission, les instruments sont coupés progressivement ; aujourd'hui, seules quelques expériences clés, comme le magnétomètre et l'étude des ondes de plasma, restent actives pour sonder le milieu interstellaire au-delà de l'héliopause.

La NASA estime que la puissance deviendra insuffisante pour maintenir l'émetteur radio au début des années 2030. La conversation s'arrêtera, mais le voyage continuera. La sonde devrait atteindre le nuage d'Oort dans quelques centaines d'années, puis s'en éloigner pour dériver entre les étoiles.

Emportant son célèbre Golden Record, véritable message culturel rassemblant sons, images et salutations, Voyager 1 restera la trace la plus lointaine de notre civilisation. Le passage au jour-lumière marque ainsi autant une prouesse d'ingénierie qu'un jalon dans la manière dont l'humanité projette sa technologie, et une part d'elle-même, dans la galaxie.

Sources : Science et Vie
«La sonde Voyager 1 va atteindre un jour-lumière de la Terre»

Starship : après des jours à la dérive au large de l'Australie, le remorquage du Ship 40 débute enfin


Tombé intact dans l’océan Indien lors de son 13ᵉ vol d’essai, l’étage supérieur du Starship refuse de couler. Mais pourquoi SpaceX a-t-elle attendu près de quatre jours avant d’envoyer un navire de repêchage ?

C’est l’une des images marquantes du treizième vol d’essai du Starship, qui a eu lieu dans la nuit du 24 au 25 juillet 2026. L’étage supérieur (le Ship 40), un colosse d’acier inoxydable de 50 mètres de haut, flotte paisiblement au large de l’Australie. Il flotte, et personne ne vient d’ailleurs le récupérer. En tout cas, pour le moment.

Comme l’a relevé un internaute sur X, dans un message partagé le 28 juillet 2026, « cela fait désormais 93 heures (3,8 jours) que le vaisseau 40 a amerri dans l’océan Indien, et il s’est éloigné de plus de 255 km de son site d’amerrissage initial ». Et lui, comme d’autres, se demandait bien si ce Ship 40 allait être récupéré par SpaceX.

En réalité, SpaceX était effectivement sur zone lors du retour atmosphérique du Ship 40, comme l’a rappelé MarineRadar. Ses équipes de récupération ont été dépêchées dans l’océan Indien avant le lancement pour surveiller le véhicule et des discussions ont été engagées avec les autorités américaines et australiennes pour récupérer l’engin.

SpaceX a pris son temps

Et pendant ces quelques jours où le Ship 40 a été à la dérive, SpaceX n’est pas restée les bras croisés. Si le remorquage de ce monstre d’acier n’a pas été entrepris immédiatement, au risque de le voir couler lors de la manœuvre, c’était aussi pour des raisons de sécurité. Dans l’intervalle, la société a malgré tout pu collecter des informations à distance.

Cette phase de collecte de données a d’ailleurs été assumée par l’entreprise : dans une publication officielle sur X, SpaceX a expliqué que « l’équipe de récupération du Starship a continué à rassembler des images du véhicule », notamment du fameux bouclier thermique, mais également des moteurs. Ces clichés ont pu être obtenus à l’aide de drones.


Source : SpaceX

En raison des précédentes explosions observées lors du contact, parfois brutal, du Ship avec l’océan, il fallait aussi prendre garde à une détonation du véhicule actuel. L’engin contient possiblement encore des résidus de méthane et d’oxygène liquides, ce qui impose une procédure de sécurisation stricte pour éviter un choc malheureux contre les réservoirs.

L’épilogue de toute cette histoire est cependant en train de s’écrire.

Le 29 juillet 2026, Elon Musk a confirmé qu’un navire avait été envoyé pour récupérer le Starship. Si la manœuvre de remorquage réussit, les analyses de la structure et des tuiles thermiques apporteront des enseignements inestimables à SpaceX, et l’aideront à accélérer la qualification des futurs vols orbitaux.

Bizarre, sur la photo, on a l'impression de voir le LEM complet ...
Normalement, l'étage de descente restant au sol est plat, là on croit voir l'étage de remontée posé dessus ...
Que je sache, après usage, il ne revient pas se poser sur son support initial, mais est envoyé s'écraser ailleurs.

Oui c'est a se demander si ils n'ont pas tout simplement "oublié" las astronautes là-bas !!

Bizarre, sur la photo, on a l'impression de voir le LEM complet ...
Normalement, l'étage de descente restant au sol est plat, là on croit voir l'étage de remontée posé dessus ...
Que je sache, après usage, il ne revient pas se poser sur son support initial, mais est envoyé s'écraser ailleurs.