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Lun 29 Mai 2017 18:48

 Re: Travolta donne son Boeing à un musée australien
MessagePosté: Lun 29 Mai 2017 18:48 
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Commandant des Nuages
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GuidoCh a écrit:
Citation:
L'acteur a annoncé le don de son «bien-aimé» Boeing 707 à un musée australien de l'aviation et espère faire partie de l'équipage qui emmènera l'avion sur l'île-continent.

L'histoire très complète de ce 707 ( manque juste... le nombre d'heures de vol et de cycles )...

:arrow: http://www.aussieairliners.org/b-707q/vh-ebm/vhebm.html

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Un kilomètre de route ne mène nulle part... un kilomètre de piste mène partout... à fortiori trois ou quatre...

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Mar 21 Nov 2017 16:05

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Mar 21 Nov 2017 16:05 
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Château de Chambord à Athènes en 1964

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Mar 21 Nov 2017 18:36

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Mar 21 Nov 2017 18:36 
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Maréchal de l'Air
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lilounany2006 a écrit:
Château de Chambord à Athènes en 1964

Belle photo du F-BHSB ! Merci lilounany2006 !
C'était encore à l'aéroport de Glyfada, fermé depuis un bon bout de temps...
Le BHSB, un B707-328 #17614/81, motorisation P&W JT4-A11 a eu un début de vie à AF un peu difficile : Endommagé par un début d'incendie lors d'une séance d'entraînement le 1 mars 1961, il part en réparation chez Boeing du 5 mars 1961 au 1er avril 1961. Au long de sa carrière à AF, il aura aussi volé pour Air Afrique, Air Madagascar, la MEA, la CAMAIR et Cameroon Air Lines. Réformé le 2 décembre 1975 et ferraillé à Orly.

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Jeu 30 Nov 2017 13:33

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Jeu 30 Nov 2017 13:33 
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Alignement de 707 Lufthansa. La photo est certainement prise sous un 707 équipé de Rolls-Royce Conway 508.
Le D-ABOV était immatriculé à l'origine D-ABOS. Il a fini chez Lan Chile CC-CCG que Valmy nous a présenté en page 34 de ce fil.
le-boeing-707-un-avion-une-legende-t9335-495.html

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Jeu 30 Nov 2017 14:48

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Jeu 30 Nov 2017 14:48 
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rwy32r a écrit:
Alignement de 707 Lufthansa. La photo est certainement prise sous un 707 équipé de Rolls-Royce Conway 508.../...

Un 707-430 de la série entre D-ABOB et D-ABOG (En oubliant le "E"). Ils portaient respectivement les noms de baptême suivants : Hambourg, Berlin, Frankfurt, Munchen et Bonn.
Belle photo, et soit dit en passant, un combi VW dans cet état vaudrait quelque chose de nos jours...

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Ven 01 Déc 2017 13:14

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Ven 01 Déc 2017 13:14 
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Un 707-330C de Lufthansa Cargo ,livré le 16/10/70.
D-ABUY s'est crashé le 26/07/79 à 25km au Nord de Rio de Janeiro. L'équipage a suivi les directives du contrôleur aérien qui l'ont mené tout droit vers une montagne. Le contrôleur trop occupé par un trafic dense coté Sud s'en est aperçu trop tard. Le temps qu'il avertisse l'équipage du vol LH527 celui-ci a percuté la montagne. Les 3 occupants ont été tués.

https://aviation-safety.net/database/re ... -1&lang=fr

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Mer 21 Fév 2018 08:09

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Mer 21 Fév 2018 08:09 
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Juste pour le son.


  
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Lun 16 Avr 2018 23:03

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Lun 16 Avr 2018 23:03 
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Le Lesotho . Je ne savais même pas que ça existait toujours en 2018 :lol: Les photos datent de la fin des années 80.

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Jeu 22 Nov 2018 18:12

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Jeu 22 Nov 2018 18:12 
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https://twitter.com/AFnewsroom/status/1 ... 5332731905

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Jeu 22 Nov 2018 20:22

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Jeu 22 Nov 2018 20:22 
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Le même 22 mois plus tard à Hambourg (3979 heures de vol).

https://www.baaa-acro.com/crash/crash-b ... 28-hamburg (10 photos).

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Jeu 22 Nov 2018 21:13

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Jeu 22 Nov 2018 21:13 
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Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Conditions: Lors du roulage au décollage de la piste 23, à une vitesse de 120 nœuds, le commandant de bord a constaté que l’appareil tournait légèrement à gauche et n’était pas en mesure de compenser. En conséquence, il a décidé d'abandonner la procédure de décollage et a tenté une manœuvre de freinage d'urgence. Incapable de s’arrêter sur la distance restante, l’avion s’est écrasé, a perdu son train de roulement et s’est immobilisé dans un champ situé à 140 mètres de l’extrémité de la piste, cassé en trois. Quatre membres d'équipage et six passagers ont été grièvement blessés, tandis que 31 autres occupants n'ont pas été blessés. L'avion a été détruit.

Causes: La cause de l'accident n'a pas pu être déterminée avec certitude. Cependant, il a été signalé qu'une soupape sur le moteur numéro deux est restée fermée, ce qui a provoqué le déploiement du système inverse sur ce moteur et la déviation de la trajectoire pendant la procédure de décollage.

Le rapport:
https://www.baaa-acro.com/sites/default ... F-BHSA.pdf

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Jeu 22 Nov 2018 21:46

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Jeu 22 Nov 2018 21:46 
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Iceman 29 a écrit:
Conditions: Lors du roulage au décollage de la piste 23, à une vitesse de 120 nœuds, le commandant de bord a constaté que l’appareil tournait légèrement à gauche et n’était pas en mesure de compenser. En conséquence, il a décidé d'abandonner la procédure de décollage et a tenté une manœuvre de freinage d'urgence. Incapable de s’arrêter sur la distance restante, l’avion s’est écrasé, a perdu son train de roulement et s’est immobilisé dans un champ situé à 140 mètres de l’extrémité de la piste, cassé en trois. Quatre membres d'équipage et six passagers ont été grièvement blessés, tandis que 31 autres occupants n'ont pas été blessés. L'avion a été détruit.
.../...

Une scorie de la carcasse, la partie avant, avec ce qui restait du cockpit a pris la pluie et s'est longtemps couverte de mousse dans le parc du château de Vilgénis...

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Jeu 03 Jan 2019 18:49

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Jeu 03 Jan 2019 18:49 
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3 janvier 1987

C'est le dernier vol sous les couleurs de VARIG du Boeing 707-379C PP-VJK c/n 19822/726 avant sa cession à la FAB dès son arrivée au Brésil. Il effectue un vol entre Abidjan et Rio de Janeiro.
Lors du vol vers ABJ, une indication de feu réacteur est constatée sur le GTR1. Au sol, les techniciens concluent à une fausse alarme, et réengagent l'avion pour le vol retour vers GIG.
Peu après le décollage, nouvelle alarme incendie. L'équipage décide de revenir vers ABJ.
Une perte de contrôle se produit lors de la procédure d'approche, train et volets rentrés. L'avion s'écrase et brûle. 1 survivant sur les 50 occupants.

Vu ici à Mexico City, en janvier 1980 :

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Jeu 24 Jan 2019 19:50

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Jeu 24 Jan 2019 19:50 
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24 janvier 1966

Le Boeing 707-437 c/n 18055/200 VT-DMN d'Air India, baptisé "Kanchenjunga", s'écrase 60 mètres sous le sommet du Mont-Blanc, lors de son approche sur Genève, en raison d'une erreur de navigation. 117 victimes.
Depuis quelques années, le glacier des Bossons restitue au gré de son avancée divers restes humains ou pièces d'avion, provenant aussi d'un précédent accident de la même compagnie, celle du bien connu Lockheed L.749 Constellation "Malabar Princess", perdu dans les mêmes circonstances le 3 novembre 1950. Certains se sont fait une spécialité de ces recherches, au point de créer des sortes de petits musées.

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Jeu 31 Jan 2019 11:44

 Re: Le Boeing 707 - un avion, une légende ...
MessagePosté: Jeu 31 Jan 2019 11:44 
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30 janvier 1993

Le Boeing 707-387B c/n 19238/528 LV-ISA de la compagnie LADE -Lineas Aéreas del Estado-, qui relie Maceió et Fortaleza souffre d'une panne hydraulique et se déroute vers Recife. Le train d'atterrissage est déployé manuellement. Peu après l'atterrissage, le train s'efface et l'avion finit sur le ventre. Aucune victime parmi les 168 occupants. L'appareil est endommagé et économiquement irréparable. L'enquête montrera que le procédure de déploiement du train en manuel n'a pas été appliquée correctement. Il faut dire que, de mémoire (C'est pas tout neuf...), elle n'était pas si simple, bien que normalement connue des équipages : Trouver la manivelle, tourner dans un sens pour provoquer la descente par gravité, et tourner dans l'autre pour verrouiller. Toujours de mémoire, des "fenêtres" de visualisation en cabine étaient disponibles pour vérifier le bon verrouillage des TP.

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