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Dim 26 Jan 2020 19:54

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Dim 26 Jan 2020 19:54 
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Bénéficie -t-il du super logiciel du 737 Max ? :lol:


  
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Dim 26 Jan 2020 21:40

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Dim 26 Jan 2020 21:40 
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Petite question, est-ce normal de décoller le train principal avant le train avant ?

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Effectivement il a l'air de tenir l'avion longtemps "au sol" alors que les roues ne touchent quasiment plus . On voit un peu plus tot que la roulette avant ne touche quasiment plus le sol.

A mon avis , vu que les vitesses de décrochage … ne sont pas encore définies avec précision vu qu'on ne les a pas encore testées en vol , il prend pas mal de marge de vitesse avant la rotation.
Et puis comme dit précédemment , un tail strike en direct a la télé ca ferait moche , c'est la difficulté avec les avions longs !


  
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Lun 27 Jan 2020 08:11

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Lun 27 Jan 2020 08:11 
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Bien et bravo...le 777X a décollé :P ...La FAA fera t'elle son"boulot" de certificateur :?:


  
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Lun 27 Jan 2020 19:29

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Lun 27 Jan 2020 19:29 
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Nouveau dans le cockpit du 777X :

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Lun 27 Jan 2020 22:46

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Lun 27 Jan 2020 22:46 
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Mar 28 Jan 2020 16:00

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Mar 28 Jan 2020 16:00 
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Inscription: Jeu 28 Fév 2008 11:25
Localisation: toulouse
pitts Image a écrit:
CTYONE Image a écrit:
Petite question, est-ce normal de décoller le train principal avant le train avant ?

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Effectivement il a l'air de tenir l'avion longtemps "au sol" alors que les roues ne touchent quasiment plus . On voit un peu plus tot que la roulette avant ne touche quasiment plus le sol.

A mon avis , vu que les vitesses de décrochage … ne sont pas encore définies avec précision vu qu'on ne les a pas encore testées en vol , il prend pas mal de marge de vitesse avant la rotation.
Et puis comme dit précédemment , un tail strike en direct a la télé ca ferait moche , c'est la difficulté avec les avions longs !

Avion "tres" leger peu de carburant. 1er vol donc les pilotes prennent de la marge au niveau des vitesses. je dirai tout simplement que l'avion a decollé tout seul. le pilote ne faisant que "limiter" le cabré de l'avion.

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Mar 28 Jan 2020 17:50

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Mar 28 Jan 2020 17:50 
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Amiral de l'Air
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Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Une marge sur V1 peut être pour le premier vol :idea:

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Mar 28 Jan 2020 22:00

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Mar 28 Jan 2020 22:00 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Ven 26 Jan 2007 09:51
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non s'est le fameux système automatique qui fait piquer du nez qui s'est déclenché, ou alors même l'avion avait peur de décoller

pardon je sors :arrow:


  
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Mer 29 Jan 2020 14:08

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Mer 29 Jan 2020 14:08 
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Amiral de l'Air
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Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
C'est pas faux..

Citation:
Le risque à long terme pour le 777X est que l'avion puisse être victime de la prévoyance de Boeing. La société qui détenait autrefois une aversion stratégique pour les énormes avions ( A380 vs B787), a maintenant le plus grand que vous puissiez acheter.


Lire ici: https://theaircurrent.com/aircraft-deve ... ng-airbus/

En français: https://translate.google.com/translate? ... -airbus%2F

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Jeu 30 Jan 2020 03:11

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Jeu 30 Jan 2020 03:11 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Lun 07 Oct 2013 23:34
deja il revole

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quelques problemes avec le degivrage parebrise

http://www.paineairport.com/sounds/wh001jan29.mp3


  
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Mer 05 Fév 2020 04:04

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Mer 05 Fév 2020 04:04 
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photos du premier vol

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Mer 05 Fév 2020 04:07

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Mer 05 Fév 2020 04:07 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Lun 07 Oct 2013 23:34
L avion a deja effectue son 5 eme vol d essai

Sur le seconde avion de test , les moteurs munis de la derniere rustine , ont ete installes et devrait
effectuer son premier vol incessament , de meme que le troiieme qui est aussi en preparation.

japan airlines a confie qu il etait confiant de recevoir son premier exemplaire au 3 eme trimestre


  
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Mer 05 Fév 2020 05:29

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Mer 05 Fév 2020 05:29 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Lun 07 Oct 2013 23:34
le second boeing 777 9 a ete amenne a fuel dock , ce qui est habituellement le signe d un vol bientot .peut etre quelques tests au sol . d abord


.Image


  
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Ven 24 Avr 2020 16:09

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Ven 24 Avr 2020 16:09 
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Gonfleur d'Hélice
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Localisation: HKG/CDG
Et vous, vous en pensez quoi? Je n'arrive pas du tout à me faire une idée.... :?:



D'après moi il n'y pas la place pour un 787 et un 777x mais je suis vraiment dans le flou? :roll:

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Ven 24 Avr 2020 18:29

 Re: Le Boeing 777X - le nouveau fleuron de Boeing s'envole
MessagePosté: Ven 24 Avr 2020 18:29 
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Inscription: Ven 06 Jan 2012 08:21
Localisation: St No/Les Avirons
Pour se faire une idée, il faudrait avoir plus de visibilité sur l'avenir du transport aérien. Entre les faillites, les regroupements à venir, les réductions ou les annulations de commandes, les retours volontaires ou forcés chez les compagnies de location, beaucoup de paramètres inconnus.

L'heure n'est pas bonne pour les constructeurs et encore moins pour Boeing avec tous leurs problèmes à répétition. Certains clients ne doivent pas être très pressés maintenant de voir revoler le Max non plus. les commandés ou les stockés. Il va falloir faire revenir les clients et, sur un avion qui tombe, ce sera encore plus difficile.

Le retour à "la normale" va être conditionné par les passagers. Entre les entreprises qui se sont aperçues qu'il y avait de grosses économies à faire sur les voyages, les passagers qui pourraient être refroidis par une augmentation des billets ou tout simplement perdre beaucoup en pouvoir d'achat, ce n'est pas gagné de surcroit au moment où le transport aérien était montré du doigt.

En long courrier, les destinations exotiques seront pénalisées, c'est une évidence (pour moi).

Je donne un exemple que je connais. Les pétroliers "en rotation", je parle du personnel, hein, qui avaient des rotations à 2/2 ou 4/4 semaines dans la plupart des compagnies sont passés en 6/3. Cela fait des dizaines milliers de voyageurs fréquents qui vont bien moins prendre l'avion, mais ce n'est qu'un exemple.

_________________
Rest' zot' kaz pou totoche le virus!


  
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