https://twitter.com/premaratlant/status ... 4652614657

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https://twitter.com/premaratlant/status ... 5653005312

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La Rochelle : une femme enceinte secourue en pleine mer


Le monocoque, sous le projecteur de l’hélicoptère Guépard Yankee du détachement de la Marine nationale.© SEBASTIEN RICHARD / 35F MARINE



https://www.sudouest.fr/2019/05/14/la-r ... 4-1391.php

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

lors d operations de sauvetage hors de portee d helicoptere . ou d assistance medicale dans des zones marines peu peuplees. les coast guards font appel a un departement special de l armee americaine .

United States Air Force Special Operations Command ( , ce sont des forces speciales specialisees dans la recuperation et le traitement medical en situation humanitaire et de combats. on les appelle pj ou pararescuemen. il y a des

les coast guard font appel a eux: en general des unites de la air national guard pour sauter en parachute pour prodiguer l assistance et les premiers secours en attendant qu une operation de sauvetage soit montee et arrive sur place ..( cela met parfois plusieurs jours.)

en general , il saute depuis des hercules c 130 des coast guards ou de la national guard.






Faut quand meme un certain courage pour sauter de nuit et se retrouver en pleine mer sans possiblite de sauvetage avec comme seul repere quelques batons lumineux..

Chaque grande armee a surement des forces speciales entrainees pour le meme type de mission mais je n ai pas trouve de sauvetage similaire en France ou en Australie ou Nouvelle Zelande ils n ont pas ete utilises pour le sauvetage ou l assistance lors des grandes courses oceaniques par exemple .

le sauvetage de "cargo "fait parfois appel a eux parfois dans des operations internationales comjointe.


j ai trouve sur le net . une operations pour aller porter assistance a un cargo de plus de 200 metres" le tamar en 2017. avec des blesses graves a bord , suite a une explosion a bord . le navire se trouvant a
1300 a l est de cape cod donc plus pres des azores. hors d atteinte des helicopteres .
les pararescuemen sont partis de New York pour aller sauter a 1300 miles de leur base dans l ocean Atlantique par nuit niire .. .
les parachutistes sont arrives 6 heures apres l explosion et ont prodigue les soins a deux marins blesses tres gravement ( un autre etait decede avant leur arrivee)
.. il a fallu encore 24 heures avant que le cargo arrive une distance accessible pour les helicopteres de sauvetage portugeais qui ont helitreuille les blesses et 3 des 6 pararescumen,



Accessoirement , i les unites de pararescuen travaillent pour la NASA et plus specifiquement , ils sont charges de la recuperation des
astronautes en mer.

https://www.meretmarine.com/fr/content/ ... 1558002307

Un incendie s’est déclaré dans la nuit de mardi à mercredi à bord du roulier Grande Europa, de la compagnie italienne Grimaldi Lines. Le feu à bord du navire qui se trouvait à proximité des Baléares a pu être maîtrisé en milieu de journée, selon la Salvamento Maritimo, l’établissement public chargé de la sûreté maritime dans les eaux espagnoles. Elle précise que le car-carrier a été pris en remorque par le Marta Mata en direction de la baie de Palma.



Quinze membres d’équipage, sur les 25 à bord du navire, ont été évacués par l'hélicopère Helimer 205, toujours selon la Salvamento Maritimo. Les autres sont restés pour participer aux opérations de secours. Trois navires et deux hélicoptères sont intervenus lors des opérations. Des images diffusées par la Salvamento Maritimo montrent que l’aileron de passerelle bâbord a été touché par le feu.





https://twitter.com/salvamentogob/statu ... 6610441217

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

https://twitter.com/premaratlant/status ... 8542265344

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Bonsoir,
L'Escadron d'Hélicoptères 1.44 "Solenzara" a réaliser deux sauvetages ce week-end.




Encore bravo à ces équipages!
Pour voir les photos:
https://www.facebook.com/tradehsolenzar ... nf&__xts__

Impressionnant sauvetage d'une skippeuse de la Minimed au large de Toulon





http://varmatin.com/faits-divers/impres ... tp=viewpay

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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)

La "saison" commence !

https://twitter.com/premaratlant/status ... 1964423168


https://twitter.com/DiiianeR/status/1134880593181925376

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https://twitter.com/premaratlant/status ... 6721517568


Charente-Maritime: un pêcheur périt en mer au large de Ré.

Un pêcheur plaisancier est mort en mer dimanche au large de l'île de Ré (Charente-Maritime) et quatre autres personnes ont été récupérées indemnes après le chavirage de leur bateau, a-t-on appris auprès de la préfecture maritime.
Vers 18 heures, les sauveteurs ont été alertés par deux bateaux de plaisance qui venaient de récupérer à leur bord quatre naufragés, à environ 4 milles nautiques (7,4 km) au nord-ouest de l'île de Ré, a indiqué la Préfecture maritime de l'Atlantique.

Un hélicoptère et plusieurs embarcations de secours ont été dépêchés sur site, l'une d'elles récupérant un cinquième naufragé à la mer, qui n'a pu être ranimé. Les quatre autres personnes ont été ramenées par les Sauveteurs en Mer à Port-Bourgenay (Vendée), où elles ont été prises en charge par les pompiers.
Selon la préfecture maritime, les plaisanciers naufragés se trouvaient, par mer peu agitée et houle de 1 m à 1,50 m, à bord d'un bateau de 5,2 mètres sur lequel la remontée d'un filet de pêche aurait provoqué une entrée d'eau, entraînant le chavirement.

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/chare ... e-20190602

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https://www.sudouest.fr/2019/06/07/temp ... 0-4971.php

Tempête Miguel : trois sauveteurs morts en Vendée, un pêcheur de l’île d’Oléron porté disparu.



Sept sauveteurs étaient à bord d’une embarcation de la SNSM qui a été renversée par la houle au large des Sables-d’Olonne. Trois d’entre eux sont décédés. Ils venaient porter secours à un patron de pêche de l’île d’Oléron.

En pleine tempête Miguel, un bateau de la Société nationale de sauvetage en mer (SNSM) s’est retourné en pleine mer au large des Sables-d’Olonne, en Vendée. Vers 11 heures, la vedette était partie secourir un bateau de pêche en difficulté à l’approche du chenal et qui avait activé sa balise de détresse. Mais la houle a rapidement renversé leur embarcation, avec sept secouristes à bord. Plusieurs se sont retrouvés coincés sous la coque. Quatre sauveteurs ont pu rejoindre la plage à la nage mais trois autres sont décédés, annonce la préfecture. Le bateau s’est échoué sur les rochers.

Le bateau de pêche disparu venait de l’Ile d’Oléron
Le bateau de pêche au devant duquel les sauveteurs sablais se portaient et qui a coulé est le "Carrera", un petit chalutier d’une douzaine de mètres connu en Charente-Maritime pour être la propriété d’un patron de pêche d’Oléron, Tony Guibert, domicilié au hameau de L’Ileau, à Saint-Georges-d’Oléron. En ce début d’après-midi, on restait sans nouvelle du bateau et de son propriétaire.
Un ancien pêcheur de La Cotinière qui connait Tony Guibert explique que le "Carrera" n’est présent au port oléronnais que quelques mois dans l’année. Le reste du temps, il est basé aux Sables d’Olonne. Le Centre régional opérationnel de secours et de surveillance d’Etel, dans le Morbihan, coordonne les secours avec d’importants moyens aériens et nautiques, informait en ce début d’après-midi la préfecture maritime de l’Atlantique.

Trois hélicoptères, de la gendarmerie, les pompiers et la marine, dont le Dragon 17 de La Rochelle, survolent la zone pour tenter de repérer les victimes. Une soixantaine de pompiers sont sur place.

Le centre opérationnel départemental a été activé en préfecture, ainsi que le "Plan NOVI nombreuses victimes" et le Plan blanc, a précisé la préfecture, en indiquant que les autorités préfectorales sont sur place.

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https://twitter.com/premaratlant/status ... 1823650818


7 juin 2019


Le vendredi 7 juin 2019, à 11H14, le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage d’Etel est alerté par le CROSS Gris-Nez du déclenchement d’une balise de détresse 406 MHZ à environ 0.8 nautiques (environ 1.5 kilomètres) du port des Sables d’Olonne.

Simultanément, le CROSS reçoit l'appel de la SNS 061 Jack Morisseau des Sables d’Olonne en cours d'appareillage. La station SNSM (Société Nationale de Sauvetage en Mer) des Sables d’Olonne a en effet été préalablement contactée par le navire de pêche Carrera ayant l'intention de rentrer au port dans de très mauvaises conditions météorologiques. La station SNSM a alors décidé de faire appareiller son canot tout temps (CTT) avec 7 équipiers à bord.

L'analyse de l'alerte reçue au CROSS Gris-Nez confirme que la balise appartient au navire de pêche Carrera, d'une longueur de 11,50 et basé aux Sables d’Olonne.

Compte-tenu de ces éléments, le CROSS Etel confirme la nécessité d'investiguer la zone et engage en parallèle l'hélicoptère Dragon 17 de la Sécurité civile.

A 11h36, un témoin à terre signale le chavirement du canot tous temps SNS 061 Jack Morisseau, puis son échouement sur la côte.

Dès connaissance de cette information, le CROSS Etel diffuse immédiatement un message « Mayday relay » et engage un important dispositif aéromaritime, constitué de 3 hélicoptères : Ecureuil de la Gendarmerie nationale basé à Saint-Nazaire, Dragon 17 de la Sécurité civile basée à La Rochelle, Caracal de l’Armée de l’air basé à Cazaux avec une équipe médicale à son bord.

Les pompiers du Service Départemental d’Incendie et de Secours (85) concentrent leur action sur le secours des membres d’équipage du Canot Tout Temps.

Les différents survols réalisés permettent à 12h27 la localisation de débris en surface, dont un radeau de survie vide.

Les conditions météorologiques sont très difficiles sur zone : vent de sud-ouest 41 nœuds (75 km/h), mer 5 (forte, 2,50 m à 4 m).

Les opérations de secours se poursuivent.

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Pour chavirer la vedette de la SNSM...
Dur pour les sauveteurs bénévoles. Et le pêcheur...

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Amicalement,
MCR boy
"En théorie, il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique..."