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Jeu 19 Mai 2016 07:46

 Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Jeu 19 Mai 2016 07:46 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Lun 07 Oct 2013 22:34
le super etendard a effectue sa derniere mission operationnelle sur l,
e charles de gaulle il y a quelques semaines.

ce dimanche , ce sera leur derniere apparition publique lors du meeting de Biscarosse.

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Jeu 19 Mai 2016 08:05

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Jeu 19 Mai 2016 08:05 
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Inscription: Dim 10 Déc 2006 21:37
Pas de participation au défilé du 14 juillet, comme pour le Mirage F1?


  
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Jeu 19 Mai 2016 11:23

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Jeu 19 Mai 2016 11:23 
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Inscription: Dim 13 Sep 2015 15:04
Belle carrière, mais c'était un avion assez moche je trouve... Etait il apprécié des pilotes?


  
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Jeu 19 Mai 2016 12:10

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Jeu 19 Mai 2016 12:10 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Dim 06 Jan 2008 06:47
Localisation: St Mamoudzou-de-la-Réunion s/Moselle
Ah Yeah... Encore un qui trouve qu'il a un gros pif.... :lol:

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https://www.youtube.com/channel/UCQNl-20DLW3lHyC385oI47Q
http://blog.iledelareunion.net/reunion-kerguelen/


  
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Sam 21 Mai 2016 15:42

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Sam 21 Mai 2016 15:42 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Sam 29 Juin 2013 16:16
Localisation: Proche LFDH
Une cérémonie aura lieu le 12 juillet 2016 sur la base de Landivisiau dans le Finistère qui marquera le retrait du service du Super-Etendard.

Demain 22 mai, deux SEM effectueront des démonstrations aériennes au cours de leur dernière manifestation publique en meeting à Biscarrosse.
Biscarosse étant la ville marraine de la flottille 17F.

Après les Flottilles 11F et 12F, c'est au tour de la 17F de s'équiper de Rafale Marine.
Le 46ème va entrer en service dans peu de temps et en tenant compte des quatre avions perdus, les flottilles de chasse de l’aéronautique navale aligneront, en 2017, 42 Rafale Marine.

En près de 38 ans de service, les Super Etendard ont armé les flottilles 11F (de 1978 à 2011), 14F (de 1979 à 1991) et 17F (depuis 1980), ainsi que l’escadrille 59S (1991-1997) chargée de la formation des pilotes.

En près de 38 ans de service, le Super Etendard a participé à une douzaine de grandes opérations. Au début des années 80, il est engagé au Liban et en Syrie, effectuant notamment le fameux raid de Baalbek, puis intervient en ex-Yougoslavie dans les années 90 et en Afghanistan à partir de 2001. En 2011, les SEM participent à l’opération Harmattan en Libye et achèveront leur carrière avec les deux dernières interventions du Charles de Gaulle contre le groupe terroriste Daech en Irak et en Syrie.

24 des 71 avions mis en œuvre par l’aéronautique navale française ont connu des fins « brutales » en vol ou lors des phases de catapultages et appontages.
En cause : des collisions aviaires, des décrochages ou encore des avaries techniques.
L’un des 5 Super Etendard prêtés à l’Irak en 1983 fut quant à lui abattu par la chasse iranienne l’année suivante.
Côté français, 16 pilotes sont sortis sains et saufs des accidents mais huit autres ont perdu la vie, ainsi que deux techniciens.

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http://www.meretmarine.com/fr/content/s ... du-service
http://www.colsbleus.fr/articles/2541

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Sam 22 Déc 2018 15:20

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Sam 22 Déc 2018 15:20 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Dassault Étendard IVM N°60 s/n 23 à l'arrivée au Musée de l'air et de l'espace de Pima, Arizona (près de Tucson), le 21 décembre 2018.

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Sam 22 Déc 2018 17:33

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Sam 22 Déc 2018 17:33 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
http://www.pimaair.org/visit/new-aircraft-list

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Ce musée possède également notamment un Alfa Jet (4049) .

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https://youtu.be/AR7cJ8D92hw

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Dim 23 Déc 2018 23:05

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Dim 23 Déc 2018 23:05 
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Inscription: Mer 07 Nov 2012 12:17
Localisation: Courçon (17)
Ah zut, les Ricains vont copier notre technologie !!! :lol: :lol:


  
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Lun 24 Déc 2018 05:27

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Lun 24 Déc 2018 05:27 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Sam 29 Juin 2013 16:16
Localisation: Proche LFDH
Iceman 29 a écrit:
Dassault Étendard IVM N°60 s/n 23 à l'arrivée au Musée de l'air et de l'espace de Pima, Arizona (près de Tucson), le 21 décembre 2018.

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La dérive du "60" était au musée de Savigny-les-Beaune au mois de juin.

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Lun 24 Déc 2018 09:28

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Lun 24 Déc 2018 09:28 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Jeu 29 Mar 2012 10:34
Localisation: Bruxelles
Courtial a écrit:
Etait il apprécié des pilotes?

Le cockpit était vraiment fort juste, les grands gabarits rentraient dedans au chausse pied!
Sinon, de mémoire, rien entendu de négatif.

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A bientôt,


  
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Mar 25 Déc 2018 00:55

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Mar 25 Déc 2018 00:55 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Sam 29 Juin 2013 16:16
Localisation: Proche LFDH
pit a écrit:
Courtial a écrit:
Etait il apprécié des pilotes?

Le cockpit était vraiment fort juste, les grands gabarits rentraient dedans au chausse pied!
Sinon, de mémoire, rien entendu de négatif.

Oui, mais ils rentraient, sinon ils passaient sur Crusader si ils voulaient garder leurs genoux en cas d'éjection !

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Jeu 27 Déc 2018 08:59

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Jeu 27 Déc 2018 08:59 
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Principicule de Taxiway
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Inscription: Lun 17 Mar 2014 09:47
Localisation: Reims
Je me suis toujours demandé quel était le rôle de cette surface verticale inférieure qui court de la pointe jusqu'à la trappe de train avant sur les Etendard IV "non modernisé".
Sur le plan aérodynamique, il me semble qu'elle vient "contrarier" l'effet de la dérive verticale.
Qui plus est, on ne peut pas dire que cela améliore l'esthétique de la chose...
Si un aérodynamicien à une explication, je suis preneur.


  
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Jeu 27 Déc 2018 09:10

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Jeu 27 Déc 2018 09:10 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Sam 29 Juin 2013 16:16
Localisation: Proche LFDH
MikeLima a écrit:
Je me suis toujours demandé quel était le rôle de cette surface verticale inférieure qui court de la pointe jusqu'à la trappe de train avant sur les Etendard IV "non modernisé".
Sur le plan aérodynamique, il me semble qu'elle vient "contrarier" l'effet de la dérive verticale.
Qui plus est, on ne peut pas dire que cela améliore l'esthétique de la chose...
Si un aérodynamicien à une explication, je suis preneur.

C'est pour annuler le roulis hollandais "dutch roll" qui avait tendance a apparaître sur le IVM.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Roulis_hollandais

Il sert en même temps d'antenne de contre mesure :

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Jeu 27 Déc 2018 09:42

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Jeu 27 Déc 2018 09:42 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 14:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Effectivement pas beaucoup de place pour les genoux, pour avoir eu la chance d’y poser mes fesses, pourtant je suis de taille moyenne..

Photos perso.

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Jeu 27 Déc 2018 10:40

 Re: Le Super Étendard tire sa révérence
MessagePosté: Jeu 27 Déc 2018 10:40 
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Maréchal de l'Air
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Inscription: Lun 14 Mai 2012 09:02
Localisation: autour de BSN
CTYONE a écrit:
MikeLima a écrit:
Je me suis toujours demandé quel était le rôle de cette surface verticale inférieure qui court de la pointe jusqu'à la trappe de train avant sur les Etendard IV "non modernisé".
Sur le plan aérodynamique, il me semble qu'elle vient "contrarier" l'effet de la dérive verticale.
Qui plus est, on ne peut pas dire que cela améliore l'esthétique de la chose...
Si un aérodynamicien à une explication, je suis preneur.

C'est pour annuler le roulis hollandais "dutch roll" qui avait tendance a apparaître sur le IVM.

Pour le même but, contrer le roulis hollandais, les premiers Boeing 707A possédaient cette surface verticale sous le fuselage au droit des empennages. Elles n'ont plus été installées dès la livraison des Boeing 707B, avec l'apparition du "Yaw Damper". Ici, le F-BHSD, Château de Chenonceaux :

image

_________________
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