27 juin 1897

Naissance à Hatfield, dans le Hertfordshire, de Philip Fletcher Fullard, futur "As" britannique de la WW1, 40 victoires aériennes dont 3 en collaboration au sein du 1st Sqn du RFC, toutes obtenues sur Nieuport 17, 23 et 27.
Military Cross + Bar, DSO, AFC (Air Force Cross).

Il restera dans la RAF entre les 2 guerres, et atteindra le grade de Wing Commander.
Pendant la WW2, il sera le Commandant du 14 (Fighter) Group, faisant partie du BEF en France, et occupera divers postes d'Etat-Major ensuite.
Commander de l'Ordre de l'Empire britannique, CBE, en 1941.

Il décèdera à Broadstairs, dans le Kent, le 24 avril 1984.

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Abusus non tollit usum.

27 juin 1917

Le Leutnant Julius Karl "Karlchen" Allmenröder, 21 ans, "As" allemand de la WW1, 30 victoires aériennes au sein de la Jasta 11, Ordre "Pour le Mérite", Croix de l'Ordre des Hohenzollern, Croix de Fer 1ère et 2ème classe, est tué en opérations à Zillebeke, en Belgique, dans des circonstances imprécises : Soit abattu en combat aérien, soit tué par des tirs venus du sol.

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Abusus non tollit usum.

28 juin 1896

Naissance à Helensburgh, dans le Dunbartonshire, de John Ingles Gilmour, futur "As" écossais de la WW1, 39 victoires aériennes dont 4 en collaboration au sein du 27 Sqn du RFC sur Martinsyde G.100 "Elephant" (*), puis au 65 Sqn du RFC, sur Sopwith "Camel".
DSO, et Military Cross + 2 Bars.

Après une brève carrière dans la diplomatie après-guerre (Attaché de l'Air auprès de l'ambassade de Grande-Bretagne à Rome), il commandera le 216 Sqn au Moyen-Orient en 1919.
Démobilisé pour raisons de santé "mentale", il se suicidera à son domicile londonien, par ingestion de cyanure, le 28 juin 1928.

(*) Il obtiendra 3 victoires homologuées sur ce type d'appareil, et en sera le "Top Ace". Gilmour devant son Martinsyde G.100 "Elephant" :

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Abusus non tollit usum.

28 juin 1897

Naissance à Folkestone, dans le Kent, de Charles Henry Chapman Woollven, futur "As" britannique de la WW1, 5 victoires aériennes, toutes obtenues en partage avec ses observateurs/mitrailleurs au sein du 25 Sqn du RFC, sur F.E.2b.
Military Cross.



Il continuera son service dans la RAF entre les deux guerres, et pendant la WW2, au cours de laquelle il recevra l'Ordre de l'Empire britannique.
Le Group Captain Woollven prendra sa retraite en septembre 1947.
Il décèdera le 7 juillet 1971.

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Abusus non tollit usum.

28 juin 1897

Naissance à Paris, de André Dubonnet (*), "As" français de la WW1, 6 victoires aériennes homologuées en collaboration et 3 victoires probables au sein de l'escadrille Spa 3.

(*) Petit-fils du fondateur de la marque d'apéritif.

Il s'engagera le 3 mars 1915 au 4ème régiment d’artillerie comme simple soldat, conducteur automobile. Il obtiendra sa mutation dans le service aéronautique en octobre 1915, et passera par l’école de pilotage de Buc le 4 décembre suivant. Il n’en sortira pas breveté, peut être par motif disciplinaire, et sera réaffecté au 117ème régiment d’artillerie.

Son frère ainé, le Sous-Lieutenant observateur et Commandant la 46ème compagnie d’aérostation, le fera muter dans son unité le 2 juin 1916. Après un nouveau passage dans une école de pilotage en février 1917, il sera qualifié pilote le 30 mars suivant.
Le 17 septembre, juste après la disparition de Georges Guynemer, il sera affecté à l'escadrille SPA 3. Pas bien longtemps, car il se fera renvoyer pour indiscipline (Il s'octroiera frauduleusement une permission "arrosée" au cours de laquelle il croisera son supérieur, le Capitaine Raymond...), sera dégradé et réaffecté dans son unité d'artillerie d'origine.

Il s'y conduira glorieusement, retrouvera son grade de Maréchal des Logis, et sera décoré de la Médaille militaire. Profitant de la reconnaissance de son Colonel, il réintégrera l’aviation le 25 avril 1918, à l’escadrille des Cigognes, où son Chef d'escadrille, le Capitaine Raymond, l'accueillera froidement. Mais les victoires aériennes s'enchaîneront, et les choses s'arrangeront.

Dernier vol de guerre le 5 octobre 1918. Victime de la grippe espagnole, il sera hospitalisé, et démobilisé en janvier 1919.
Croix de Guerre14-18 avec 4 palmes et 2 étoiles de bronze.

Jouissant d'une fortune considérable ("Dubo, Dubon, Dubonnet"), et d'une renommée qui ne l'est pas moins, il consacrera son activité entre les 2 guerres à l'automobile, courses, conception, mise au point, prototypes, etc...

Au début de la WW2, André Dubonnet va chercher à renouer avec l’aérien militaire, mais ayant totalement ignoré ses périodes d’entrainement militaire, il a été radié du personnel naviguant pour avoir atteint la limite d’âge de son grade. Mais il a des "relations", et avec l'appui de M. Paul Raynaud, alors ministre des finances, il sera réintégré en tant que Sous-Lieutenant du personnel naviguant, au sein du Groupe de Chasse GC I/2, équipé de Morane-Saulnier MS.406.
A 43 ans, il n'est bien entendu plus aussi performant que ses jeunes collègues, et vole peu, mais il entretiendra sa popularité en fournissant généreusement son apéritif au bar de l’escadrille.
Dès le 10 mai 1940, la rareté des appareils disponibles feront réserver ceux-ci aux jeunes pilotes et il n’effectue plus de missions de guerre. Il sera démobilisé le 12 juillet 1940.
Suivra une période difficile, émaillée de possibles compromissions de sa société avec l'occupant, sans que les diverses commissions d'épuration ne l'inquiètent à la libération.

Sa société vendue (à l'italien Cinzano), il va se passionner pour l’énergie solaire et y réaliser des investissements dans lesquels il laissera une bonne partie de sa fortune.

Il décèdera à Maule, dans les Yvelines, le 20 juillet 1980.

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Abusus non tollit usum.

28 juin 1899

Naissance à Chesterfield, dans le Derbyshire, de Edwin Swale, futur "As" britannique de la WW1, 17 victoires aériennes au sein du 10N Sqn du RNAS, puis du 210 Sqn du RFC/RAF, toutes obtenues sur Sopwith "Camel".
DFC.

Wing Commander pendant la WW2, il prendra une part active dans le décryptage du code allemand "Enigma". OBE, puis CBE.

Il décèdera dans sa ville de naissance, le 19 juillet 1978.

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28 juin 1918

L'Adjudant René Montrion, 21 ans, "As" français de la WW1, 11 victoires aériennes dont 7 en collaboration au sein de l'escadrille Spa 48, est abattu par un Fokker D.VII et tué en combat aérien à Longpart, dans le secteur de Corcy, dans l'Aisne, aux commandes de son SPAD VII alors qu'il attaque un ballon "Drachen".
Médaille Militaire, Croix de Guerre 14-18 avec 9 palmes et 2 étoiles de vermeil.

Incorporé au début de la guerre comme simple soldat au 108ème régiment d’infanterie avec lequel il va servir au front jusqu’au mois d’octobre 1916.

Il se porte ensuite volontaire pour l'aviation militaire, et après un passage dans les écoles de pilotage il est affecté avec le grade de Caporal à l’escadrille de chasse N 48 le 6 avril 1917, et est conseillé par un "As", le capitaine Georges Matton. 1ère victoire 20 jours après.

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Abusus non tollit usum.

28 juin 1969

Décès de François Guerrier, 73 ans, "As" français de la WW1, 5 victoires aériennes au sein de l'escadrille Spa 77, toutes obtenues sur des ballons.

Mobilisé au mois d’avril 1915 comme simple soldat au 2ème régiment d’infanterie en Argonne. Promu Caporal en novembre 1915, et affecté au 47ème régiment d’infanterie, puis au 410ème en mars 1916.
Il participe à la bataille du Chemin des Dames en avril 1917, et reçoit une citation à l’ordre de son régiment, qui lui vaut d’être accepté au mois de juillet suivant dans l’aviation, arme pour laquelle il s’est porté volontaire.

Affecté le 18 novembre 1917, à l'issue de sa formation, à l’escadrille SPA 77 en Lorraine. L’escadrille comporte plusieurs "As", dont Maurice Boyau et Gilbert Sardier. C'est en suivant leurs enseignements qu'il abat, en collaboration, 5 "Drachen".

Adjudant à la fin de la WW1, il est promu Sous-Lieutenant, démobilisé en 1919, et placé dans la réserve, et sera promu Lieutenant.
De nouveau mobilisé en 1939 dans un poste d’encadrement. Plus d'autres informations ensuite, si ce n'est la date de son décès. Il est inhumé à Treffieux, en Loire-Atlantique.
Chevalier de la Légion d’Honneur, Médaille Militaire, Croix de Guerre 14-18 avec 3 palmes, 3 étoiles de vermeil et 1 étoile de bronze.

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29 juin 1884

Naissance à Christchurch, dans l'île du Sud, de Alan John Lance Scott, futur "As" néo-zélandais de la WW1, 5 victoires aériennes au sein du 60 Sqn du RFC, toutes obtenues sur Nieuport.
Military Cross, Air Force Cross.

Il sera abattu à l'Est d'Arras à bord de son Nieuport 23 matricule B1575 le 28 mai 1917 par l'as allemand Karl Allmenröder de la Jasta 11, 21ème victoire. Scott arrivera toutefois à se poser en catastrophe dans ses lignes.
Blessé en opérations le 11 juillet suivant, il ne pourra plus piloter en opération. On le retrouvera comme directeur de la "Central Flying School", où il aurait été l'instructeur de Winston Churchill.

Son livre, "Sixty Squadron RAF : A history of the squadron from its formation", sera publié en 1920.
Il décèdera à Londres, le 16 janvier 1922.

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29 juin 1893

Naissance à Konigsburg, de Werner Steinhäuser, futur "As" allemand de la WW1, 10 victoires aériennes au sein de la Jasta 11.

Il sera blessé en opérations et forcé à atterrir le 17 mars 1918. Abattu et tué aux commandes de son Fokker Dr.I en combat aérien le 26 juin 1918 dans le secteur de Neuilly-St-Front, dans l'Aisne.

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29 juin 1899

Naissance à Capetown, de Hector Omdurman MacDonald, futur "As" sud-africain de la WW1, 7 victoires aériennes dont 2 en collaboration au sein du 84 Sqn du RFC, toutes obtenues sur S.E.5a.

Il sera tué avec tous les occupants dans le crash du "Wellington" B.X matricule LN384 codé "R" du 26 Sqn de la SAAF, à Takoradi, au Ghana, le 2 décembre 1943, alors qu'il sert la SAAF comme officier d'armement.

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29 juin 1917

Le Leutnant Alfred Ulmer, 20 ans, "As" allemand de la WW1, 5 victoires aériennes au sein de la Jasta 8, est abattu par le F.E.2d de l'as canadien Harold Joslyn et son mitrailleur Frank Potter du 20 Sqn du RFC, et tué en combat aérien dans le secteur de Hollebeke, près de Ypres, à bord de son Albatros D.V.

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Abusus non tollit usum.

29 juin 1920

Décès, au sanatorium de Cambo-les-Bains, des séquelles de la grippe espagnole contractée en octobre 1918, de Jean Henry Maurice Arpheuil, "As" français de la WW1, 5 victoires aériennes homologuées et 1 probable au sein des escadrilles Spa 151 et Spa 170.
Chevalier de la Légion d’Honneur, Croix de Guerre 14-18 avec 5 palmes et 1 étoile de bronze.

Il aura été le Commandant de la Spa 170 le 28 septembre 1918, alors stationnée dans les Flandres, et a remporté sa 5ème victoire aérienne le 14 octobre 1918.
Evacué sur l’hôpital de Dunkerque le 27 octobre 1918 pour maladie, il va aller d'hôpitaux en maisons de repos, puis en sanatoriums, sans jamais retrouver un peu de santé.

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30 juin 1976

Décès à Nürtingen, de Alfred Lindenberger, 76 ans, "As" allemand de la WW1, 12 victoires aériennes au sein du FA 234 et de la Jasta 2.

Il a repris les vols pendant la WW2, et était réputé être le pilote de chasse de la Luftwaffe le plus âgé (42 ans à l'entrée en guerre en 1939). Il a obtenu 4 victoires aériennes de plus au sein des Jagdgeschwader JG 3 et JG 300.

Le Major Lindenberger a effectué sa dernière mission de guerre le 2 avril 1945, sur un Focke-Wulf Fw-190A du II./JG 300, qu'il a du poser sur le ventre, endommagé en combat aérien par un North American P-51 "Mustang" au dessus de Löbnitz. Il s'en est sorti indemne.

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30 juin 1894

Naissance à Eberfeld, de Hugo Schäfer, futur "As" allemand de la WW1, 11 victoires aériennes au sein de la Jasta 15.

Il adoptera, pour son Fokker D.VII, un serpent ailé peint le long du fuselage, appareil qui sera saisi par les américains à l'armistice.
Il perdra la vie dans un crash le 3 février 1920.

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Abusus non tollit usum.