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Jeu 21 Nov 2013 09:16

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Jeu 21 Nov 2013 09:16 
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21 au 24 novembre 1917

Le dirigeable Zeppelin LZ-104 "L.59 Das Afrika-Schiff" effectue un voyage de 6757 kms au dessus de la Méditerranée et l'Afrique en 96 heures. (Je vous épargne le calcul, environ 71 km/h de moyenne).
Il quitte Yambol, en Bulgarie afin de rejoindre la colonie allemande de l'est africain (Aujourd'hui la Tanzanie) mais en raison de la réception d'un message annulant cette opération, il rebrousse chemin au niveau de Khartoum, au Soudan. Lorsqu'il revient à son point de départ, il lui reste 64 heures d'autonomie.

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Ven 22 Nov 2013 19:06

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Ven 22 Nov 2013 19:06 
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Le 3 avril 1913, le Zeppelin LZ16, nom opérationnel "Z IV" se pose fortuitement à Lunéville. L'équipage allemand, très courtois, guide la visite des officiels civils et militaires français.

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Cette visite n'est pour eux pas dénuée d'intérêt puisque le 15 du même mois les français lanceront leur propre dirigeable rigide le "Spiess", construit par la firme Zodiac, qui ne connaîtra pas, loin s'en faut, la carrière des dirigeables allemands (Ceux-ci possèdent une structure en aluminium, celle du "Spiess" est construite en poutres de bois creux), et ne trouve pas sa place dans l'arsenal français.

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Lun 25 Nov 2013 08:13

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Lun 25 Nov 2013 08:13 
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25 novembre 1924

Le dirigeable Zeppelin LZ 126 est officiellement armé par l'US Navy sous le nom de USS Los Angeles (ZR-3) sur la NAS Anacostia, Washington, D.C.

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Mar 26 Nov 2013 15:44

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Mar 26 Nov 2013 15:44 
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Inscription: Mar 12 Nov 2013 15:09
La fiche technique du Zeppelin NT 07 d'Airship Paris qui survole la capitale Française:
========
Dimensions
========
Longueur 75.0 m
Largeur 19.5 m
Hauteur 17.4 m
Volume de l'enveloppe 8,400 m3
Volume des ballonnets 2,200 m3
Surface de l'enveloppe 2,630 m2
==========
Masse / Poids
==========
Poids maximum au décollage 8,040 kg
Charge utile 1,950 kg
=========
Performance
=========
Propulsion : 3 moteurs 147 kW chaque (Textron Lycoming - IO-360) 150 kw
Vitesse maximale 125 kph
Vitesse de croisière 95 kph
Autonomie 900 km
Altitude maximale 2,850 m
Durée de vol maximum 24 h / 900 km
=====
Cabine
=====
Nombres de sièges - version classique 2 équipages + 12 passagers
Toilettes Oui
Volume 26 m3
Longueur 10,7 m

Source

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Jeu 28 Nov 2013 07:54

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Jeu 28 Nov 2013 07:54 
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28 novembre 1916

Le dirigeable Zeppelin Lz-61 (Codé L21 par la Marine Impériale Allemande) est intercepté par trois chasseurs BE.2 du "Royal Naval Air Service", l'un d'eux piloté par le Flight Lieutenant Egbert Cadbury, et est abattu au dessus de Lowestoft, en Angleterre.

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Le BE.2 exposé à l'Imperial War Museum :

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Ven 29 Nov 2013 15:44

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Ven 29 Nov 2013 15:44 
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Inscription: Lun 14 Mai 2012 09:02
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Le dernier des dirigeables de l'ère "Zeppelin", le Lz-130, "Graf Zeppelin II". Premier vol et mise en , service en 1936, il est détruit et ferraillé sur l'ordre de Hermann Goering en 1940.

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Sam 30 Nov 2013 08:10

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Sam 30 Nov 2013 08:10 
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30 novembre 1905

Le dirigeable du comte Ferdinand Von Zeppelin LZ2 est endommagé lors de sa première tentative de décollage du lac de Constance. Ce prototype ne sera jamais mis en service, et détruit lors d'une tempête le 17 janvier 1906, après un atterrissage sur le ventre.
On le voit ici le 30 novembre 1905 avant la première tentative de vol :

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Dim 08 Déc 2013 18:34

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Dim 08 Déc 2013 18:34 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Jeu 29 Mar 2012 10:34
Localisation: Bruxelles
Citation:
Le fondateur d'EVS veut fabriquer des dirigeables pour le transport de fret

Laurent Minguet, le cofondateur de la société liégeoise EVS, a récemment créé une nouvelle structure baptisée Fly Win, dotée d'un capital d'un million d'euros et qui a pour objectif "toutes activités de conception, de recherche, de développement, de fabrication et de commercialisation d'aéronefs", peut-on lire mercredi dans L'Echo et sur le site de la RTBF. Ces dirigeables téléguidés, fonctionnant à l'hydrogène, seraient destinés au transport de fret.


http://actualite.fr.be.msn.com/finance/ ... rt-de-fret

http://actualite.fr.be.msn.com/finance/ ... rt-de-fret

Après Airbus Military, Airbus Baloon :roll:

7 centimes en dirigeable, 22 centimes en avion... Et en bateau?

Le CV de Laurent Minguet. Consistant...
http://nowfuture.org/2005/01/le-cv-de-l ... nguet.html

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A bientôt,


  
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Lun 16 Déc 2013 08:15

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Lun 16 Déc 2013 08:15 
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Localisation: autour de BSN
16 décembre 1929

Premier vol du dirigeable "His Majesty's Airship" R100, construit par "The Airship Guarantee Company", un sous-traitant de Vickers-Armstrong.

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Lun 16 Déc 2013 10:56

 Cargolux envisage le transport par dirigeables
MessagePosté: Lun 16 Déc 2013 10:56 
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Inscription: Lun 29 Oct 2007 22:34
Localisation: Luxembourg
LUXEMBOURG - La compagnie luxembourgeoise de fret aérien a signé un accord avec la société californienne Aeroscraft Corporation, spécialisée dans la construction de dirigeables.

«Cargolux est heureux de signer ce protocole d'entente avec Aeros et excité à l'idée de tester de nouvelles solutions adaptées à ses clients grâce à l'introduction de ce type de transport aérien innovant», explique Richard Forson, président par intérim de Cargolux dans un communiqué publié sur le site de la société californienne Aeroscraft.

Par cet accord, la compagnie luxembourgeoise de fret espère pouvoir transporter les marchandises grâce à des dirigeables en «Europe, en Afrique du Nord et au-delà». Selon ce communiqué, 22 dirigeables (de deux tailles différentes) pourraient être opérationnels en 2016. Ils pourraient transporter 66 ou 250 tonnes.

http://www.lessentiel.lu/fr/news/dossie ... s-11127986


  
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Mer 18 Déc 2013 10:14

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Mer 18 Déc 2013 10:14 
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Au début de la WW1, la Marine Nationale souhaite disposer de moyens aériens capables de patrouiller loin des côtes. Comme les avions de l'époque en sont parfaitement incapables, on se tourne vers les dirigeables. Et il y eut les Astra-Torres : Société issue des Ateliers Aéronautiques "Surcouf", rachetée par Henry Deutsch de la Meurthe en 1908, la société prend alors le nom d'Astra. En 1911, l'ingénieur espagnol Leonardo Torres est intégré pour concevoir des dirigeables.
Ces aérostats sont utilisés pour la patrouille en mer, l'escorte de convoi et la lutte anti-sous-marine.
La Marine Nationale prend possession de 21 Astra-Torres de cinq types différents (Les volumes sont différents mais le type de construction est identique : Une enveloppe souple en tissu supportant une nacelle rectangulaire dans laquelle l'équipage prend place).
Ces dirigeables, lors de leurs patrouilles, réussissent à dissuader les U-Boot de mener des attaques contre les convois. Ils n'attaquent pas les submersibles, mais les détectent visuellement lorsque ces derniers sont en plongée. Les Astra-Torres communiquent par radio les positions des submersibles aux bâtiments d'escortes et de lutte anti-sous-marine.

Le dirigeable Astra-Torres "Alsace" qui sera perdu le 2 octobre 1915 près de Rethel :
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Mer 18 Déc 2013 14:26

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Mer 18 Déc 2013 14:26 
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Inscription: Mar 12 Nov 2013 15:09
Le dirigeable "Graf Zeppelin" 1928

Le LZ 127 Graf Zeppelin (Deutsche Luftschiff Zeppelin #127) est un dirigeable allemand ayant servi au transport de passagers de 1928 à 1937.

Ce dirigeable, le plus grand à sa création, a fait 590 vols durant son exploitation dont un tour du monde. Il parcourut plus d'un million et demi de kilomètres et réalisa 143 traversées de l'Atlantique et une du Pacifique, transportant 13 110 passagers.



  
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Dim 22 Déc 2013 10:40

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Dim 22 Déc 2013 10:40 
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De 1916 à 1920, la Marine Nationale utilisa un total de dix dirigeables fabriqué par Chalais-Meudon, et comme ils étaient destinés à patrouiller en mer, escorter des convois ou encore rechercher la présence de sous-marins, on en a basé quelques uns à Brest-Guipavas.

Le Chalais-Meudon CM-2 à Guipavas et les hangars en mars 1918 :

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Et l'usine Chalais-Meudon où les enveloppes sont cousues :
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Mar 24 Déc 2013 10:40

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Mar 24 Déc 2013 10:40 
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Le dirigeable Zeppelin "LZ-3" au dessus du hangar flottant sur le Lac de Constance en octobre 1906.

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Mar 24 Déc 2013 11:27

 Re: Les dirigeables
MessagePosté: Mar 24 Déc 2013 11:27 
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Le dirigeable Hindenburg 1936

Le dirigeable Zeppelin LZ 129 Hindenburg était un aéronef allemand ; il s'agit du plus grand jamais construit. Son vol inaugural est effectué en 1936.



  
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