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Ven 30 Mar 2018 11:38

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Ven 30 Mar 2018 11:38 
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Maréchal de l'Air
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30 mars 1934

Premier vol du prototype de l'hydravion quadrimoteur Sikorsky S-42.

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Mer 11 Avr 2018 17:53

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Mer 11 Avr 2018 17:53 
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Ryan PT-22 en version hydravion.

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Mer 11 Avr 2018 18:10

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Mer 11 Avr 2018 18:10 
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Le Wright NW2 "Mystery Racer" pendant les essais préparatifs du Trophée Schneider de 1923. Il coulera peu après sans participer à la course.

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Mer 16 Mai 2018 21:07

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Mer 16 Mai 2018 21:07 
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"On the rocks"...
Le Convair R3Y-1 "Tradewind" BuAer #128446 de l'escadron VR-2 le 24 janvier 1958. En vol entre Keehi Lagoon, à Hawai vers la NAS Alameda, en Californie, l'hélice du #1 se sépare du moteur et endommage le fuselage. A l'amerrissage, l'appareil heurte un brise lames.

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Lun 21 Mai 2018 10:27

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Lun 21 Mai 2018 10:27 
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21 mai 1938

Premier vol du prototype de l'hydravion de transport et de reconnaissance quadrimoteur (2 x 2 en tandem) Dornier Do-26 V1 D-AGNT "Seeadler" (Aigle de mer).

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Mer 23 Mai 2018 23:23

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Mer 23 Mai 2018 23:23 
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Gonfleur d'Hélice
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RFS-1, considered the first water-air hybrid vehicle built by the engineer Bruce Reid in 1964

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Jeff
http://f6aoj.ao-journal.com/crbst_486.html


  
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Dim 09 Déc 2018 19:49

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Dim 09 Déc 2018 19:49 
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Maréchal de l'Air
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Voilà un "Mariner" qui ne veut pas se mouiller.

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Lun 10 Déc 2018 15:27

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Lun 10 Déc 2018 15:27 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway

Inscription: Jeu 22 Déc 2011 12:50
VALMY a écrit:
Voilà un "Mariner" qui ne veut pas se mouiller.

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Qu'est ce qu'il fout là lui ?

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"Ya toute une faune qui sort la nuit. Putes, chattes en chaleur, enculés, folles, pédés, dealers. Le vice et le fric. Un jour viendra où une bonne pluie lavera les rues de toute cette racaille." (Taxi driver)


  
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Lun 10 Déc 2018 16:26

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Lun 10 Déc 2018 16:26 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire

Inscription: Jeu 08 Mar 2012 18:13
Localisation: Pas loin de feu TH 302
doncorleone a écrit:
VALMY a écrit:
Voilà un "Mariner" qui ne veut pas se mouiller.

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Qu'est ce qu'il fout là lui ?


C'est un appeau :lol:


  
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Lun 10 Déc 2018 21:44

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Lun 10 Déc 2018 21:44 
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doncorleone a écrit:
VALMY a écrit:
Voilà un "Mariner" qui ne veut pas se mouiller.

Qu'est ce qu'il fout là lui ?


Il semble que ce prototype de "structure" ait fait partie du programme "Sea Stilt". Le but était de fournir une plate-forme stable pour l'utilisation du sonar à immersion. La version de production aurait été rétractable et gonflable.
A ma connaissance, pas de suites...

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Jeu 27 Déc 2018 11:29

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Jeu 27 Déc 2018 11:29 
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Maréchal de l'Air
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27 décembre 1919

Premier vol de l'hydravion biplan Boeing "Model 6", connu aussi sous "B-1" (Ne pas confondre avec le Rockwell B-1 "Bone"... :lol: ).

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Lun 07 Jan 2019 21:41

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Lun 07 Jan 2019 21:41 
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Localisation: autour de BSN
7 janvier 1949

L’hydravion quadrimoteur de l'Aéronavale Breguet Br.730 n°1 "Vega" basé a Saint-Mandrier est contraint, en raisons d'ennuis moteurs, à un amerrissage forcé par mauvaises conditions de mer au large d’Arzew en Algérie. Un des passagers, blessé, se noie, un second décèdera des suites de ses blessures à l’hôpital d’Oran.

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Sam 19 Jan 2019 19:22

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Sam 19 Jan 2019 19:22 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 15:15
Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Kermit nous présente son Short Sunderland, qui n'a pas volé depuis longtemps, mais toujours entretenu pour. Un de mes hydravions préférés.

Il explique que la mise en oeuvre est compliquée, et que dés que l'appareil est à l'eau, c'est un stress pour lui, car tout peut arriver et mettre le bébé en danger, vent, fuite d'eau, batteries doivent être toujours ok pour la pompe de cale notamment.

Les manœuvres sur l'eau sont très sportives, pas de frein, pas de gouvernail, tout ce fait aux moteurs et gouvernes. Le premier moteur a être mis en route est toujours celui du coté de la côte, car quand il démarre l'avion tourne vers le coté opposé et l'hydravion commence à faire un rond dans l'eau le temps de démarrer l'autre opposé donc il ne faut pas tarder à démarrer le deuxième opposé. Faire l'inverse pourrait amener à un échouage ou pire.

Publié le 16 janvier 2019:

On attend le deuxième épisode.

https://www.youtube.com/watch?v=th1JI90vQtg

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Dim 27 Jan 2019 19:41

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Dim 27 Jan 2019 19:41 
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Cà s'appelle un "Wildcatfish" : Le Grumman F4F-3S BuAer #4083, testé en 1943.

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Lun 28 Jan 2019 21:34

 Re: Les Hydravions
MessagePosté: Lun 28 Jan 2019 21:34 
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Inscription: Lun 14 Mai 2012 10:02
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Le "Bolingbroke" Mk.III. Un seul exemplaire construit... Car estimé trop instable lors des phases de déjaugeage et d’amerrissage :

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