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Le BC Aviation Museum est ravi d'annoncer que le dernier vol du bombardier d'eau Hawaii Mars vers vers sa demeure éternelle aura lieu le dimanche 11 août 2024.

L'arrivée à Pat Bay est prévue entre 18 h et 18 h 30 après un vol d'environ 2 heures avec une escorte finale par les Snowbirds des FC.

Photo Heath Moffat.

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Sacrée machine, c'est vraiment impressionnant !

La vidéo du premier vol.

On voit qu'appareil revient se poser sur 3 moteurs.
Problème de pression d'huile sur le n°4. Il a été réparé et elle a volé plusieurs fois depuis, en préparation de la grande finale de demain.

On profite du son de ses 10 000 chevaux alors que cet hydravion de près de 80 ans prend à nouveau son envol !

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Le Hawaii Martin Mars construit pendant la Seconde Guerre mondiale effectue son dernier vol escorté par des Snowbirds des Forces canadiennes. Un avion de renom sera exposé au Musée de l'aviation de la Colombie-Britannique à North Saanich, sur l'île de Vancouver - Claire Palmer.

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27 avril 1940

L'hydravion amphibie Sikorsky S.38 privé s/n 214-3 immatriculé NC79 s'écrase, se retourne et coule immédiatement après l'impact dans la baie de Manhasset, devant Port Washington, état de New York. Les 3 occupants, des membres de la CAA, dont un inspecteur, sont tués.

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Abusus non tollit usum.

28 avril 1941

L'hydravion Short "Sunderland" Mk.I matricule T9075 codé "RB-N" du 10 Sqn de la RAAF, s'écrase dans le canal Saint-Georges, au large de Holyhead, au retour d'une patrouille de nuit.
Le Flying Officer australien [b]Thomas Gracie Joyce[/b], 25 ans, pilote, le Corporal australien Francis Hewitt, 31 ans, opérateur radio, et le Leading Aircraftman australien Ralph Douglas Bell, 21 ans, mécanicien de bord, sont portés disparus et présumés tués. Leurs noms figurent au Runnymede Mémorial.
Les corps de 3 des membres de l'équipage, ceux du Corporal australien Clifford Oswald William Amos, 27 ans, opérateur radio, du Leading Aircraftman australien Norman Raine, 24 ans, mitrailleur, et celui de l'Aircraftman 1st class australien John Charles Francis, 22 ans, mitrailleur, seront rejetés par la mer en des lieux et des dates diverses. Leurs dépouilles seront inhumées en Angleterre.
Les 5 autres membres de l'équipage, le Flying Officer australien Victor Alean Hodgkinson, pilote et chef de bord, les Flight Sergeants australiens C. L. Gehrig, T. A. Egerton, mécaniciens de bord, le Sergeant J. Bradbury, navigateur, et le Corporal australien George Corcoran, observateur, sont récupérés, pour certains blessés.

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Abusus non tollit usum.

5 mai 1940

2 hydravions Short S.30 "Empire" transports de troupes, des hydravions civils appartenant à la compagnie "Imperial Airways", réquisitionnés et militarisés (*), qui ont décollé de Invergordon, en Ecosse, pour Bodo, en Norvège, afin de participer à l'évacuation des troupes britanniques, sont perdus en Norvège. :
- Le matricule V3137, ex G-AFCU MSN S.880 nommé "Cabot".
- Le matricule V3138, ex G-AFCV MSN S.881 nommé "Caribou".
Suivis au radar, ils sont attaqués après leur amerrissage à Bodo par un hydravion Heinkel He-115, puis par des bombardiers Junkers Ju-88 et Dornier Do-17 de la Luftwaffe, et détruits. Les équipages, non identifiés, sont indemnes.

(*) Armés de 7 mitrailleuses Vickers. Et d'un faux canon, un cylindre de bois peint en noir...

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Abusus non tollit usum.

Le passager de l'hydravion Fairey IIIF S1800 a échappé de justesse à la mort après avoir été éjecté de son siège alors qu'il n'était pas attaché lors d'un lancement par catapulte.

Heureusement, il semble qu'il se soit accroché à l'empennage jusqu'à ce que l'avion puisse atterrir et qu'il n'ait été que contusionné.

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Le YC-123E était une variante expérimentale du Fairchild C-123, dont le premier vol eut lieu en 1955. Équipé de skis Pantobase, de flotteurs et d'un fuselage étanche permettant des atterrissages sur terre, sur l'eau, sur la neige ou la glace, il disposait également d'un système BLC pour les décollages et atterrissages courts (voir ci-dessous). Malgré des essais en vol concluants, l'armée américaine n'adopta pas le YC-123E pour une production en série.

BLC : Ce système générait de l’air sous pression sur l’extrados des ailes de l’avion, ce qui leur permettait de fonctionner comme si elles volaient à une vitesse bien supérieure. Il en résultait une amélioration significative des performances au décollage et à l’atterrissage, de la masse maximale au décollage et une réduction de la vitesse de décrochage du C-123.

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Le CANT Z.501 Gabbiano (« Mouette») était un hydravion à coque monomoteur italien, utilisé par la Regia Aeronautica à partir de 1935 et lors de la Seconde Guerre mondiale.

Il fut construit à 467 exemplaires par CRDA CANT SpA et Aeronautica Sicula SpA, sous licence.



Il avait un équipage composé de quatre ou cinq personnes, et était utilisé principalement pour des missions de reconnaissance. C'était un bon avion, malgré tout déjà dépassé dès 1940, bien qu'il ait été utilisé pendant toute la Seconde Guerre mondiale, en subissant de nombreuses pertes. L'appareil a été retiré du service en 1950.

Il a détenu également deux records mondiaux pour les vols à longue distance. Le premier étant de 4 133 km parcourus en 26 heures et 35 minutes, lors d'un vol du 18 au 19 octobre 1934 effectué par le pilote d'essai Mario Stoppani, puis battu par le Latécoère 300 le 23 juin 1935. Il le reprendra le 16 juillet 1935 avec un vol de 4 930 km.

Wiki.

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Le Do-X:

Le pilote communiquait ses instructions au mécanicien de bord par télégraphe. Pendant ce temps, les techniciens de maintenance grimpaient dans les tunnels des ailes pour vérifier le niveau d'huile des douze moteurs en vol.

Dans les années 1930, il y avait une piste de danse sur ce vaisseau volant !

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17 mars 1941

Devant Royan, l'hydravion Breguet "Bizerte" s/n 34 codé "SG+FN", exploité par la Luftwaffe au sein du 1./Seenotgruppe de secours en mer, essuie des tirs de la FlaK allemande et effectue un amerrissage d'urgence devant Royan.
L'équipage allemand sera récupéré par un navire allemand, avec un blessé, le Gefreiter Otto Heinrichs, fonction à bord non précisée.
L'hydravion, endommagé au delà du réparable, est coulé au canon.