Et Mer... !

Pour complément à cette triste info : Il s'agit du Douglas C-47B-20-DK #43-49942 MSN 15758/27203.
A toutes fins utiles, je répète le lien publié par MACS, qui ne fonctionne pas chez moi (?).
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20180721-0

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Abusus non tollit usum.

Le Avro "Lancaster" matricule R5702, codé VN-S du 50 Sqn de la RAF, après son atterrissage sur le ventre à Bradwell Bay le 9 novembre 1942. Il porte le nose-art "Taipo" (Démon en langage maori), un diable poursuivant Hitler. L'appareil a fait l'objet d'attaques de chasseurs après avoir été malmené par la FlaK.

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Abusus non tollit usum.

Cela ne se voit que très peu sur la photo de ce Vought F4U-1 "Corsair" de l'escadron de chasse VMF-222 du Corps des Marines, sur Munda Airfield, en Nouvelle Georgie, et ce n'est pas vraiment un nose-art, mais l'inscription sur le capotage droit de la table arrière du moteur est : "TOJO EATS SHlT".

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Abusus non tollit usum.

Pour compléter Valmy:

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Nose-art "Jolly Roger" du Martin B-26C-15-MO "Marauder" #41-34942, en cours de réalisation par la première classe Barbara O'Brien. Ce "Marauder" est affecté au 323rd Bomb Group, 455th Bomb Squadron de la 9th AF. Cet avion a été sévèrement endommagé dans un crash à l'atterrissage sur le terrain A-83 de Denain-Prouvy, près de Valenciennes, le 24 avril 1945. Equipage sauf. Pas d'information sur la remise en état ou pas du B-26.

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Abusus non tollit usum.

La version WW2 de "La cabane au fond du jardin" :
Le Consolidated B-24H-10-CF #41-29333 "Stinky" du 461st BG (H) 764th BS (H). Accidenté et réformé le 4 novembre 1944 à Torretto, en Italie.

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Abusus non tollit usum.

En l'espèce, un "Tail-art"...
Celui du Messerschmitt Bf-109E7B Werk Nümmer #2058 du 3.(J)LG2 (Lehrgeschwader 2) "Rouge 2" crashé à Sheerness sur l'île de Sheppey dans l'embouchure de la Tamise, le 15 septembre 1940. Un habitant tente de récupérer le Mickey Mouse, emblème du Staffel.

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Abusus non tollit usum.

Il a existé au moins 11 appareils B-24 portant le nose-art intitulé "Heaven can wait", et de plus sous différentes versions au gré des affectations.
Celui-ci appartenait au Consolidated B-24D-145-CO Liberator s/n 2293 #41-41216 affecté au 90th BG 320th BS. Il sera perdu après avoir été abattu le 11 mars 1944 et effectué un amerrissage dans Hansa Bay, en Nouvelle-Guinée. Il était alors affecté au 400th BS.

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Steve Barba, qui a servi L'USAF pendant 20 ans, peint les Nose Art la flotte de B-1 du 28th Bomb Wing depuis 1996.

Steve a commencé son périple à l'USAF en 1981 à Ellsworth AFB South Dakota. Il a été affecté au 28e escadron de maintenance de l'organisation (28e SGD) et est devenu chef d'équipe sur le puissant B-52H Stratofortress.

Steve a appris les techniques du B-52, en travaillant sur les modèles B-52D, B-52G et B-52H au cours durant 15 ans. En 1996, il a été affecté au 37e Escadron de maintenance (MS) et est devenu chef d’équipape, le B-1B, BONE. C’est avec le 37e que Steve a commencé à appliquer des Nose Art sur des B-1B en poste à Ellsworth. En 20 ans (1996-2016), il en a réalisé 50 pour les hommes et les femmes des 34e, 37e.

À la retraite de l'US Air Force en 2001, Steve s'est immergé dans toutes les facettes de l'art et de l'illustration. Artiste commercial accompli, peintre d'enseignes et artiste à l'aérographe, dotée de solides compétences en conception et en composition, et artiste fine professionnelle utilisant des crayons de couleur, des huiles et des acryliques.

https://www.blackhillsfox.com/home/head ... 64561.html

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Pas exactement un nose-art, mais un nom de baptême "Sack Queen" suggéré par les camarades du Lieutenant Charles W. DuPree, pour son North American P-51D-10-NA "Mustang" #44-14527 codé VF-S (*) du 4th FG 336th FS, en raison de sa propension à dormir vraiment beaucoup !

(*) Cet appareil sera détruit lors d'un atterrissage d'urgence à l'Ouest de Prague le 16 avril 1945. Le pilote s'en sortira, mais sera capturé (Pas pour bien longtemps...).

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Art qui se pratique toujours, mais trop rarement.

Nose-art d'un B-17H du 6th Emergency Rescue Squadron, pris sur le terrain de Floridablanca Airfield, à Luçon, aux Philippines, en juin 1945. Même le canot largable possède un nose-art.

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"Dante's Daughter"

1944, aérodrome de Kirmington. L'aviateur E. Turner peint le 65e symbole "raid terminé" sur le nez de l'Avro Lancaster B Mark III, ED731 "AS-T2" du 166e Escadron, après le retour de l'avion d'un raid sur Berlin.

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Nose-Art (Et pour changer, pas de pin-up pour celui-ci) du Boeing B-17F-75-BO "Fortress" #42-29895 du 91st BG 324th BS nommé "Black Swan".



Cet appareil sera abattu au retour d'une mission sur Bordeaux et Cognac, entre Bannalec et Rosporden le 31 décembre 1943 par le Focke-Wulf Fw-190A-6 piloté par l'as allemand, l'Oberfeldwebel Adolf Glunz du 5./JG 26.
2 tués, 6 prisonniers et 2 évadés pris en charge par la résistance, le bombardier et l'opérateur radio, exfiltrés par bateau les 26 et 27 février 1944, lors d'une "Opération Bonaparte".

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