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Mer 18 Nov 2015 16:52

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Mer 18 Nov 2015 16:52 
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Nose art du Consolidated B-24J-120-CO "Liberator" c/n 3747 #42-109951 "Madame Pele" du 30th BG 819th BS de la 7th AF.

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On voit ici ce B-24 en action en 1944 lors d'un bombardement de l'île de Roro, dans l'atoll de Truk.
Deux remarques : Il valait mieux respecter les espacements latéraux lors des attaques et il y aurait bien une fuite d'huile à étancher sur le moteur 3 au retour...

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Sam 28 Nov 2015 16:53

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Sam 28 Nov 2015 16:53 
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Un des rares cas où un nose art a été appliqué sur un chasseur de la Luftwaffe.
Ce Messerschmitt Bf-109E-3 codé "2 Blanc" affecté à l'Ofw Hans Illner du 4 Staffel Jagdgeschwader 51 -4./JG 51-, portait aussi le nom de "Gretel", sa fiancée, sous le cockpit, côté gauche. Photo prise en France en 1940.

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Jeu 03 Déc 2015 18:45

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Jeu 03 Déc 2015 18:45 
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Le bombardier Avro "Lancaster" B.II matricule DS842, codé JI-F, motorisé par des Bristol "Hercules" du 514 Sqn de la RAF et portant le nose art "Fanny Ferkin II" à l'atterrissage sur la base RAF de Deenethorpe, qui accueillait le 401st BG de l'USAAF en mai 1944.
L'appareil a été ensuite affecté pour conversion au 1668 HCU.
Ferraillé le 20 mars 1945.

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Lun 18 Jan 2016 18:31

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Lun 18 Jan 2016 18:31 
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Nose art du Boeing B-17E #41-2523 "Goonie" livré à Ogden le 30 janvier 1942 et initialement destiné à la RAF. Finalement affecté au 11th BG 98th BS à Hawaï, puis au 5th BG 72nd BS. Après 38 jours de service opérationnel dans ce groupe, il est obligé de "ditcher" près du rivage de Russell Island le 20 mars 1943, sans dommages pour l'équipage. Beaucoup de ses pièces sont récupérées.

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Sam 13 Fév 2016 21:55

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Sam 13 Fév 2016 21:55 
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Nose art du Consolidated B-24J-5-CO Liberator #42-73025 "Kansas Cyclone" du 11th BG 26th BS, de la 7th AF.

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Jeu 21 Avr 2016 16:23

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Jeu 21 Avr 2016 16:23 
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Pas vriament un "Nose"-art puisque dessiné sur le flanc arrière du fuselage du Boeing B-17F-1-BO Fortress c/n 3026 #41-24341.
Cet appareil sera transformé en XB-40 par Lockheed-Vega.

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Sam 07 Mai 2016 17:50

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Sam 07 Mai 2016 17:50 
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Une combinaison du "Faucon Millenium" et d'un "Catalina" :

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Ven 03 Juin 2016 19:28

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Ven 03 Juin 2016 19:28 
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Nose-art du North American B-25D-25 "Mitchell" c/n 100-20786 #42-87293 "Mitch the Witch" du 38th BG, puis du 17th TRG 17th RS qui a effectué 190 missions de combat pendant la WW2 sur le théâtre d'opérations du Pacifique. Noter la double dérive du balai...
Il semble avoir été ferraillé sur place après la fin de la guerre.

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Mer 09 Nov 2016 19:29

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Mer 09 Nov 2016 19:29 
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Nose art du Bell-Atlanta B-29-15-BA "Superfortress" #42-63412 "Peace On Earth" livré à l'USAAF le 24 août 1944, et affecté à Saipan au 497th BG, 870th BS le 24 octobre 1944.
Obligé de "ditcher" pendant un raid sur Tokyo le 4 mars 1945. 9 survivants sur les 11 membres d'équipage, et 2 MIA.
Elle est pas frileuse, assise dans cette tenue sur les régions arctiques...

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Lun 21 Nov 2016 19:04

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Lun 21 Nov 2016 19:04 
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Nose art et équipage du Boeing B-17F-5-BO Fortress MSN 3077 #41-24392 "Hell's Kitchen", du 97th Bomb Group 414th Bomb Squadron. Il est le troisième B-17F à dépasser les 100 missions de combat (*).

(*) Le premier étant le Boeing B-17F-1-BO Fortress MSN 3055 #41-24370 "Berlin Sleeper II", qui a entre autres missions, participé au premier bombardement nocturne de Rouen. L'appareil était prévu être restitué à Boeing, mais a été abattu par un drone avant que la paperasse n'ait franchi les différents bureaux...
Le deuxième était le Boeing B-17F-1-BO Fortress MSN 3063 #41-24378 "War Eagle", qui a été renvoyé aux USA le 26 avril 1944, et stocké sur Bush Field où il était encore le 19 mai 1945.

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Lun 21 Nov 2016 20:41

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Lun 21 Nov 2016 20:41 
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VALMY a écrit:
L'appareil était prévu être restitué à Boeing, mais a été abattu par un drone avant que la paperasse n'ait franchi les différents bureaux...


Un drone?


  
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Lun 21 Nov 2016 22:37

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Lun 21 Nov 2016 22:37 
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GuidoCh a écrit:
VALMY a écrit:
L'appareil était prévu être restitué à Boeing, mais a été abattu par un drone avant que la paperasse n'ait franchi les différents bureaux...

Un drone?

Les "drones" de 1942 n'avaient rien à voir avec ceux que nous connaissons aujourd'hui. C'était la plupart du temps des avions, chasseurs ou bombardiers, classés "War Weary" destinés à certaines expériences.

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Dim 04 Déc 2016 21:23

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Dim 04 Déc 2016 21:23 
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Nose-art du Boeing B-17G-75-BO Fortress #43-37907 "Carolina Moon" du 490th BG.
Il retournera aux USA le 6 juillet 1945, sur Kingman, en Arizona, où il sera ferraillé à une date non précisée.

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Sam 26 Mai 2018 17:25

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Sam 26 Mai 2018 17:25 
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Le North American P-51D-25-NA MSN 122-39763 #44-73304 "Blondie" (*) codé QP-U au 4th FG 334th FS de la 8th AF. Le Staff Sergent Don Allen admire son œuvre.
Cet appareil sera cédé à l'Italie sous le matricule MM4282.

(*) L'épouse du pilote, le 2nd/Lt. Marvin W. Arthur.

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Sam 21 Juil 2018 22:59

 Re: Les "Nose art".
MessagePosté: Sam 21 Juil 2018 22:59 
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Inscription: Lun 30 Juil 2007 21:42
VALMY a écrit:
Douglas C-47B "Skytrain" c/n 27203 #43-49942 [...] acheté à une compagnie de fret par le "Highland Lakes Squadron" et offert à la CAF (Commemorative Air Force) en 2002. Baptisé "Bluebonnet Belle", en référence à son aéroport d'attache de Burnet, la capitale texane de la "Bluebonnet", une fleur espèce de lupin. Présenté depuis régulièrement en meetings.

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Ce bel avion s'est malheureusement crashé aujourd'hui 21 juillet au décollage de l'aéroport de Burnet (Texas)
Huit des treize personnes à bord ont été blessées dans cet accident qui a occasionné la perte de l'appareil.

Photo et vidéo de l"accident ici :
http://www.fox7austin.com/news/local-ne ... al-airport
https://aviation-safety.net/database/re ... 20180721-0

Une vidéo d'un tout récent décollage de Bluebonnet Belle le 14 juillet dernier :


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Il vaut mieux se taire et passer pour un <bip> plutôt que de parler et de ne laisser aucun doute à ce sujet . (Pierre Desproges)


  
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