Il y a 77 ans, cette journée a commencé avec ce qui allait entrer dans l'histoire comme la bataille du golfe de Leyte. La plus grande bataille navale de l'histoire et un chant du cygne pour les cuirassés.

La bataille était une tentative de la flotte japonaise de s'opposer aux débarquements alliés pour reprendre les Philippines. Vous savez, le fameux "I'll be back" de Douglas MacArthur.

Un voilier entre en collision avec le porte-avions "Charles-de-Gaulle" au large de Toulon
Ce vendredi matin, vers 7h30, un voilier d'environ 10 mètres est entré en collision avec le porte-avions "Charles-de-Gaulle" à environ 40 nautiques (70 km) au large de Toulon, dans le sud-est des îles d’Hyères. Indemne, le skippeur en est quitte pour une belle frayeur.

Selon la préfecture maritime de Méditerranée qui communique l'information, le navire amiral de la flotte française, alors qu’il était en sortie d’entraînement au large de Toulon, n'a détecté que tardivement ce voilier d’une dizaine de mètres, battant pavillon polonais.

"Malgré une manœuvre d’urgence pour éviter ce voilier et en l’absence de réaction de celui-ci, une collision s’est produite entre le voilier et la coque" du Charles de Gaulle décrit la préfecture maritime.

Une équipe d'assistance a alors été envoyée vers la petite embarcation et un contact radio a été établi avec le skippeur...



Le skippeur est indemne mais son voilier a perdu son mât lors de la collision.

Le bateau endommagé doit être remorqué vers le port de Hyères d'ici à ce vendredi soir par le Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (Cross) de la Méditerranée.

"Cet abordage ne remet pas en question l’activité d’entraînement du porte-avions" précise la préfecture maritime.

Une enquête technique a été ouverte pour connaître les circonstances précises de cette collision insolite.

Vous savez, le fameux "I'll be back" de Douglas MacArthur.

En août 2021, pièce centrale du Carrier Strike Group 1 [CSG 1], le porte-avions américain USS Carl Vinson a appareillé de San Diego pour opérer dans la région Indo-Pacifique, avec à son bord, dix avions de combat F-35C du Strike Fighter Squadron [VFA] 147 « Argonauts », des F/A-18 Super Hornet, sept E/A-18 Growler de guerre électronique et cinq appareils d’alerte avancée E-2D Hawkeye.

Ces derniers jours, le groupe aéronaval de l’USS Carl Vinson a été rejoint par le CSG 3, formé autour du porte-avions USS Abraham Lincoln, lequel a embarqué les F-35C du Marine Fighter Attack Squadton [VMFA] 314 « Black Knights », trois escadrons de F/A-18 Super Hornet ainsi que des E/A-18 Growler et des E-2D Hawkeye.

Le 23 janvier, la marine américaine a indiqué que les CSG 1 et CSG 3 allaient se réunir pour mener un exercice dans les eaux internationales de la mer de Chine méridionale, non loin de Taïwan.

« Les navires et les avions des deux groupes aéronavals, avec plus de 14 000 marins et ‘marines’, mèneront des opérations de surface et aériennes coordonnées dans un environnement maritime complexe afin de démontrer la capacité du commandement américain pour l’Indo-Pacifique à fournir une puissante force maritime », a fait valoir l’US Navy.

Cette présence d’une telle armada ne pouvait qu’inciter l’Armée populaire de libération [APL] à réagir. Le 23 janvier, Taïwan a indiqué avoir repéré dans sa zone d’identification de défense aérienne [ADIZ] 39 avions militaires chinois, dont 24 chasseurs J-16, 10 chasseurs J-10 et un bombardier H-6 à capacité nucléaire. Une nouvelle incursion, de moindre ampleur, a été signalée le lendemain, avec, cette fois, une nouveauté puisque deux avions de guerre électronique J-16D ont été repérés.

4 janvier 1944
Le porte-avions d'escorte USS Tripoli CVE-64 est endommagé par un incendie accidentel à la "Naval Repair Base" de San Diego, en Californie.

Quand l'US Navy reprend le concept de porte-avions léger

L'USS Tripoli vient de finir ses tous derniers essais et peut désormais être déployé. L'US Navy compte ainsi un navire de plus au sein de sa flotte spécialisée dans les opérations de débarquement. Cette nouvelle unité va permettre une montée en puissance non négligeable pour les groupes expéditionnaires puisqu’il a la possibilité d’être transformé en un porte-avions léger.

La classe America, qui doit représenter à terme 10 unités, a pour but de remplacer les navires de la classe Tarawa. Ces derniers ont d’ailleurs tous été mis en réserve ou démantelés. La classe America se concentre sur le déploiement de forces à grande échelle (du soldat d’infanterie jusqu’aux chars les plus lourds). Les bateaux comprendront aussi un hôpital et un poste de commandement et pourront aussi transporter, entretenir efficacement et mettre en œuvre un petit groupe aérien grâce à son hangar et au pont d'envol de 9.000 m².
Les navires ne disposent pas de brin d'arrêt, de catapulte ni de tremplin et ne peuvent donc recevoir que certains types d'avion STOVL type AV-8B ou F-35B. Enfin, ils mesureront tous 257,3 mètres de long pour un déplacement de 45.693 tonnes à pleine charge.[...]

L’USS America et l’USS Tripoli ont reçu des modifications en vue d’accroitre leur capacité aérienne.[...] Le hangar ne change pas, mais les zones de stockage dédiées au groupe aérien embarqué sont agrandies. En plus des différents hélicoptères (dont deux MH-60 pour les missions SAR), ils pourront chacun mettre en vol une flotte d'une vingtaine de F-35B (atterrissage et décollage vertical) et permettre aux unités débarquées de détenir un soutien aérien plus important.[...]

De fait, ces deux porte-hélicoptères d’assaut se transformeraient en deux porte-avions légers. La flexibilité de ces deux navires offre dès lors la possibilité de soulager la flotte de porte-avions.

A propos de la collision du PA CDG avec un voilier Polonais qu'il n'avait pas détecté en Nov 2021 ... et si ça avait été un kamikaze ???

A propos de la collision du PA CDG avec un voilier Polonais qu'il n'avait pas détecté en Nov 2021 ... et si ça avait été un kamikaze ???