Eaux territoriales ou internationales ?

Cela ne change hélas pas grand chose du point de vue pollution !!
Mais c'est toujours mieux loin de chez soi .

Bientôt, on va trouver des bateaux rôder au-dessus de la zone et envoyer des engins pour tenter de récupérer des choses.

à cette profondeur ce n'est plus à la portée du premier amateur venu,

Le PA n'est plus qu'une coque vide de conception ancienne, je ne vois pas trop ce qu'il y a à récupérer...

oui rien a récupérer, et si les pa français avaient une quelconque avance technologique ....

Je dirai plutôt un retard technologique !! Vu l'âge du bestiau !!!

MISE À JOUR 04/02/2023 :

"Le porte-avions russe Amiral Kuznetsov sera sorti de la cale sèche du 35e chantier naval (SRZ) les 16 et 17 février", a déclaré une source à l'agence TASS le samedi 4 février.

Le service de presse du centre de réparation navale de Zvyozdochka n'a pas encore commenté cette information.

[.....]La mission Antarès (au cours de laquelle le groupe aéronaval [GAN] formé autour du porte-avions Charles de Gaulle a parcouru 28000 nautiques et assuré plus de 2000 catapultages d’aéronefs) s’est donc terminée après 110 jours de mer… et une participation du GAN à l’exercice interarmées Orion. Dans les semaines à venir, le porte-avions Charles de Gaulle devrait de nouveau être sollicité pour une campagne de qualification à l’appontage de jeunes pilotes. Puis il sera ensuite immobilisé pour un arrêt technique qui s’annonce long… puisqu’il doit durer jusqu’en décembre prochain.

En effet, outre les travaux de routine et le contrôle des chaufferies nucléaires, cet arrêt technique se concentrera sur la coque du navire ainsi que sur ses lignes d’arbres. C’est en effet ce qu’a confié son commandant en second au quotidien Var Matin.

Ces travaux sur les lignes d’arbres seront d’autant plus importants que le porte-avions britanniques HMS Prince of Wales est immobilisé depuis maintenant plusieurs mois en raison justement d’une avarie à ce niveau [une rupture d’un accouplement SKF, ndlr]. Or, par le passé, le Charles de Gaulle a connu une mésaventure du même ordre. En 2009, il était en effet apparu que deux pièces d’accouplement reliant deux des quatre turbines à leurs lignes d’arbres s’étaient révélées anormalement usées.

Par ailleurs, toujours d’après la même source, l’hôpital du porte-avions va être rénové de « A à Z », de même que de nombreux locaux de vie. Enfin, le navire recevra de nouvelles capacités, avec l’installation d’une station navale Syracuse 4 qui, plus puissante et mieux sécurisée, permettra de profiter du débit offert par les satellites de la constellation Syracuse 4 [de l’ordre de 3 à 4 Gb/s, en bande X et en bande Ka, ndlr].

Cette immobilisation du Charles de Gaulle, qui s’annonce longue, malgré le contexte sécuritaire actuel, plaide pour un format à deux porte-avions. Rapporteur pour avis sur les crédits de la Marine nationale, le député Yannick Chenevard l’avait souligné dans son dernier rapport, alors que les études sur le PA NG [porte-avions de nouvelle génération] sont en cours.(.....]