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Sam 20 Oct 2018 12:01

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Sam 20 Oct 2018 12:01 
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Remontage des hélices.

https://www.youtube.com/watch?v=flfdhzL35kc


Peinture des nouveaux Nose Art sur Memphis Belle. La touche finale.

https://www.youtube.com/watch?v=44pVJeNSeoU


https://www.youtube.com/watch?v=yBSyFeirKW0


https://www.youtube.com/watch?v=mllq6Xp_1uA


"Belle" exposition.

https://www.youtube.com/watch?v=VcRXOdqwxwE

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Sam 10 Nov 2018 22:50

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Sam 10 Nov 2018 22:50 
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Ce Junkers JU 87 R-4 Stuka est l'un des 3 seuls survivants restants au monde, et il est remis en état de vol par Flying Heritage.

https://flyingheritage.org/

https://twitter.com/JenSchuld/status/10 ... 1305776128

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Mer 14 Nov 2018 20:11

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Mer 14 Nov 2018 20:11 
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Vu le presque parfait état des ailes et de la cellule, on peut penser que les arbres ont poussé après son atterrissage sur le ventre..

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Citation:
Cette étonnante histoire de la recherche et de la restauration d'un avion rare de la Seconde Guerre mondiale.

Il s'agit d'un chasseur Focke Wulf FW-190A5 / U3 Wurger de la Seconde Guerre mondiale, au 4./JG54, Pilote Feldwebel Paul Ratz. Cet avion a été perdu en 1943 et retrouvé en 1989 près de Leningrad.


Citation:
Il s'agit d'un avion Focke Wulf FW 190A5 / U3 Luftwaffe de la Seconde Guerre mondiale WWW Luftwaffe du 4./JG 54. Le pilote Feldwebel Paul Rätz est répertorié dans la catégorie MIA - Missing In Action. Cet avion a été fabriqué en avril 1943, à l’origine sous la forme d’une variante A5, et fourni avec le numéro de série 0151227 par l’usine mère de Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH à Brême.

Le lundi 19 juillet 1943, probablement par une chaude journée d'été, le Focke Wulf FW 190A5 / U3 Würger portant le numéro d'identification 1227 "White A" décolla en mission transportant une bombe SC250 550Ibs. Décollant de Siwerskaja, le "White A" se dirigea vers la ligne de front, à seulement quinze minutes de vol environ.

Traversant la ligne de front sur la Dvina, la FW 190, il se dirigea vers l’est. Tandis que derrière les lignes ennemies, dans une zone appelée Voibakala, la "Rotte" a attaqué un train blindé et aurait subi des dommages de la part de FlaK. Le rapport de perte indique que le FW 190 s'est écrasé à cause de ces dommages, bien qu'aucun dommage ne se retrouve sur la cellule. La FW 190 aurait subi une défaillance catastrophique du moteur BMW 801, due à un sabotage avec des chiffons, car il s'agissait d'un nouveau moteur installé quelques jours auparavant.

Ce FW 190 a été enregistré comme étant perdu à 100% dans les coordonnées de référence de carte de Pl.Qu.20124. Ce système de grille basé sur 1 200 000 cartes a été utilisé pour identifier les sites de crash, éventuellement pour la récupération, la récupération des pilotes manquants ou comme le meilleur moyen d’identifier une zone constituée de villes, villages et de vastes étendues de forêts et de lacs russes. Plus il y a de chiffres, plus il y a de nombre de pl. référence, plus la zone de l'emplacement est petite.

Une clé de ce code aiderait à identifier littéralement des dizaines de récupérations possibles en Russie! Le pilote Feldwebel Paul Rätz a survécu à l'accident qui s'est écrasé derrière les lignes ennemies. Il ôta son casque en cuir mais emporta avec lui l'horloge du panneau de l'avion. Il a récupéré le premier kit d’aération de l’arrière du fuselage et aurait fait route vers l’ouest jusqu’à la ligne de front à une dizaine de kilomètres du lieu de l’écrasement.

Il a sans aucun doute été capturé par les Russes et interné bien que la Luftwaffe l’ait qualifié de «Vermißt» (MIA - Missing In Action). Le pilote est resté emprisonné en Russie pendant 16 ans avant de finalement retourner en Allemagne. Rätz est décédé en 1989, n'ayant jamais appris que son avion avait été retrouvé. Mais sa famille l’a fait et, finalement, ils ont toujours l’horloge.
Le FW 190 a été découvert dans la forêt de bouleaux argentés en 1989 et récupéré en 1991.

Propriétaires = Doug / David Arnold et plus tard (à ce jour) Paul Allen de Microsoft. La restauration a révélé que ce FW 190 s’était probablement écrasé à la suite d’un sabotage du moteur. Le moteur venait d'être installé et les canalisations d'huile étaient obstruées. Les usines de moteurs utilisaient souvent du travail de prisonnier, ainsi des sabotages avait parfois lieu.

La restauration est terminée, y compris un nouveau longeron d'aile pour remplacer l'original fissuré. Une restauration partielle a été lancée au début des années 1990, puis cédée à la Flying Heritage Collection. Une grande partie de la restauration a eu lieu au Royaume-Uni et l’appareil est maintenant aux États-Unis.

https://forum.axishistory.com/viewtopic.php?t=193768


https://www.youtube.com/watch?v=peWIh38H0Uw


Citation:
Un second Fw 190 revolera aux USA.

Septembre 2018.

A Casa Grande en Arizona, la restauration du Focke-Wulf Fw 190F-8 WkNr 931862 immatriculé N91FW de la Collings Foundation avance à grand pas chez GossHawk Unlimited, Inc. En effet, le moteur BMW 801D révisé et remis en état par Mike Nixon et sa société Vintage V-12s de Tehachapi a été installé la semaine dernière:

En juillet dernier déjà, le fuselage et les ailes avaient été mis en croix:

Construit en 1944, ce Fw 190 servait au sein de la 9./JG5 lorsqu’il fut abattu en Norvège le 9 février 1945. Son pilote, Heinz Orlowski fut blessé en sautant très bas car son parachute ne put s’ouvrir totalement. Son appareil s’écrasa sur le flanc d’une montagne et y resta pendant 25 ans.

L’épave fut découverte dans les années 70 et récupérée en septembre 1983 pour être exposée au Kongelige Norsk Luftforssvaret à Bergen en Norvège.

Quelques années plus tard, le Fw 190 fut acquis par John Houston au Texas et restauré en statique de 1993 à 1997 pour son Texas Air Museum à Rio Hondo. En 1999, le Fw 190 fut acquis par Mark Timken et la White 1 Foundation à Kissimmee en Floride pour être remis en vol.

Finalement, la Collings Foundation acquit le projet en 2012 aux côtés du Fw 190D-9 WkNr 210096, qui sera lui aussi remis en état de vol.

https://www.collingsfoundation.org/airc ... w-190-f-8/

A l’heure actuelle, le Fw 190A-5 de la Flying Heritage & Combat Armor Museum de Paul Allen est le seul Fw 190 original en état de vol motorisé par un BMW 801.

https://www.lecharpeblanche.fr/2018/09/ ... a-aux-usa/



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Jeu 03 Jan 2019 10:03

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Jeu 03 Jan 2019 10:03 
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Ce très rare XP-82 Twin Mustang vient de revoler après 10 ans et demi de restauration, le 31 décembre 2018, il n’avait pas volé depuis le 14 décembre 1949.

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La Twin Mustang XP-82 nord-américaine a été l’une des restaurations de Warbird les plus attendues de ces dernières années. 10 ans de persévérance et plus de 1,5 million d'heures de travail ont été nécessaires pour le réputé restaurateur de Warbirds Tom Reilly, qui possède ce prototype rare, afin de le faire revoler .

https://www.youtube.com/watch?v=WQP0IHH3FTs

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Mer 13 Fév 2019 00:37

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Mer 13 Fév 2019 00:37 
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Des souvenirs probablement pour Valmy..

https://www.youtube.com/watch?v=5rQYTKcD7xA

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Mer 13 Fév 2019 10:20

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Mer 13 Fév 2019 10:20 
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Iceman 29 a écrit:
Des souvenirs probablement pour Valmy.../...

Merci Iceman, mais du Douglas A-26, devenu "B-26" plus tard, pas spécialement... Etais plus orienté sur le Martin B-26. Qui a dit qu'il ne pleuvait pas en Californie ?
Vive Kermit et son "Fantasy of Flight"!

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Abusus non tollit usum.


  
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Mer 13 Fév 2019 21:17

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Mer 13 Fév 2019 21:17 
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Ce que j'admire ici dans la démarche, c'est de remettre l'appareil dans sa configuration d'origine avec ses "accessoires" comme les canons en lieu d'une simple bulle d'observation. Ça doit coûter un bras. Sacré bonhomme.. :P

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Jeu 14 Fév 2019 13:44

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Jeu 14 Fév 2019 13:44 
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On parle peut de cet avion Me Bf-108, immortalisé dans des films.

Citation:
Extrait d'un article très intéressant sur cet avion, plus en cliquant le lien (fr):
http://www.aeromovies.fr/articles.php?l ... &tconfig=0

....Dans "Week-end à Zuydcoot " (1964), on voit trois Nord 1002, avec nez et gouvernail peints en jaune, mitrailler au ras des toits et lancer des bombes, avec un bruit de sirènes digne de vrais Stukas. Le conseiller aéronautique du film, Alexandre Renault, possédait à l'époque du tournage, plus d’une douzaine de Nord 1002 et il est possible que ces trois avions fassent partie de sa collection.

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Fig.4. Un Nord 1002 attaquant un bateau dans « Week-end à Zuydcoot ».

Trois Nord 1002 sont vus également dans "L’express du colonel Ryan" (1965), suppléés par des maquettes. Recouverts d’un camouflage style front libyen, jaune à taches vertes (à la frontière italo-suisse…), ces avions sont d’origine inconnue (sont-ce les mêmes que dans "Week end à Zuydcoot" ?).

Fig.5. Les trois Nord 1002 de « l’Express du colonel Ryan »

Les scènes tournées avec les Nord lors de "Mission 633" se retrouvent dans deux autres films, "Opération V2 " (1968) et "1000 plane raid " (1969) de la même compagnie Oakmond productions. Dans "Liza " (1972), un film d’un genre très différent, il y a bien un Nord 1002, mais peint en rose ( ! ) ; à l’état d’épave, il ne vole pas.

Puis le Messerschmitt Bf.108, alias Nord 1001/1002, disparaît peu à peu des grands écrans pour se retrouver sur les petits. Des séquences d’anciens films furent insérées dans les téléfilms plus récents comme « The Secret War Of Jackie's Girls » (1980). Le Nord 1002 F-AZMR (n° 216), un des rares Pingouin à voler aujourd’hui en France, est réputé (Cf. Le Fana de l’Aviation n°380, page 11) avoir participé au tournage de la série « Les faucheurs de marguerites » (1974-1982), mais on ne le voit dans aucun épisode…

Deux téléfilms anglais « Bethune » (1977) et « Behind enemy line » (1985), dont les scènes aériennes ont été arrangées par « Jeff » Hawke, montrent aussi un « Pingouin ». Il fait également une brève apparition, au sol, dans le téléfilm "The dirty dozen. Next mission" (1985). Ce Nord est un ancien avion militaire français (c/n.121) cédé en 1961 à l'aéroclub interallié de l'Otan en Europe (F-OTAN), puis à un particulier (F-BGVX), avant de partir en Angleterre en 1965 (G-ATBG) où il vole toujours avec un camouflage « façon » Luftwaffe.

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2018
https://www.youtube.com/watch?v=nYwoBGIMukA


2019
https://www.youtube.com/watch?v=1UVj3pNHqF4


https://www.youtube.com/watch?v=qgcEAo7xUpw

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Jeu 14 Fév 2019 14:45

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Jeu 14 Fév 2019 14:45 
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Iceman 29 a écrit:
On parle peut de cet avion Me Bf-108, immortalisé dans des films.


Côté spatial, j'en avais parlé en 2016 à l'occasion de l'anniversaire de la naissance de l'astronaute allemand Reinhard Furrer qui a trouvé la mort en 1995 dans le Messerschmitt Bf-108 Taifun D-EFPT, ancien SE-BZN, LN-DAT et Luftwaffe A2 + GA. :

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post537016.html?hilit=#p537016

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« Anything that can go wrong, will go wrong » Edward Murphy Jr.


  
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Ven 15 Fév 2019 14:11

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Ven 15 Fév 2019 14:11 
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Retrouvé sa trace sur le port de Bristol, UK, en janvier 2018.. :P

https://twitter.com/bristolport/status/ ... 2416781312


Sep 2018
https://www.youtube.com/watch?v=UI9DiY5MTho

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Mar 09 Avr 2019 20:41

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Mar 09 Avr 2019 20:41 
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Près pour la Normandie!

https://www.youtube.com/watch?v=3QIfdlz1Rc4

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Mar 09 Avr 2019 21:26

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Mar 09 Avr 2019 21:26 
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https://www.youtube.com/watch?v=ch350b0YaPc

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Jeu 11 Avr 2019 13:28

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Jeu 11 Avr 2019 13:28 
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Vu sur facebook: remise en route prochaine des moteurs de la Caravelle de Suède - j'ignore si c'est une III ou une VI, m'enfin ça va retourner bientôt
si quelqu'un a plus d'infos

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Recherche tissus de sièges de l'ancienne première classe AF (Espace 180).


  
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Mer 17 Avr 2019 21:19

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Mer 17 Avr 2019 21:19 
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Localisation: Près de Morlaix-Ploujean (LFRU)
Cette semaine, l'équipe de Meier Motors à Bremgarten, en Allemagne, a assisté aux premiers essais de moteur au sol du Flugwerk FW190 c / n 990013, installé dans leur atelier depuis 2010. Cet avion est une reproduction du Focke Wulf Fw190-A8 et appartient à la collection Air Fighter Academy / Hangar10. Il est fini dans les couleurs classiques du Luftwaffe Day Righter RLM 74/75/76 et possède une bande de fuselage rouge. Il porte l'indicatif tactique 'Yellow 4' d'un Fw190 piloté par Jagd Geschwader 1 'Oesau' alors qu'il était basé à Usedom.

Destiné à l'origine à Christophe Jacquard à Dijon-Darois (France), ce FW190 a effectué son premier vol sous le nom de F-AZZJ le 7 mai 2009. Malheureusement, le plaisir de Jacquard avec sa nouvelle machine n'a été que de courte durée puisqu'il a été abandonné dans la baie de Hyères (France) le 12 juin 2010 lors de la célébration du centenaire de Aéronavale (Marine française).

var-un-avion-allemand-focke-wulf-190-s-abime-en-mer-t15424.html

Le pilote Marc Mathis ( l-ulm-experimental-de-hkw-se-crashe-pres-de-strasbourg-t31981.html ) s'en ait réchappé indemne lors de cet événement causé par un dysfonctionnement du moteur. F-AZZJ a passé quelques jours dans l’eau de mer avant de pouvoir le récupérer.

Ayant visiblement perdu confiance dans le concept, Jacquard a décidé de vendre le F-AZZJ. Le nouveau propriétaire, la collection Air Fighter Academy / Hangar10, l'avait transportée par camion à Bremgarten, pour une reconstruction complète par Meier Motors.

À l’approche de son premier vol, on se demande si cette partie de la collection Air Fighter Academy / Hangar10 sera également vendue.

Source: MeierMotors GmbH
Photo credit: Matthias Dorst

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https://youtu.be/ZdhSuLrUY_w

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Dim 21 Avr 2019 21:53

 Re: ♥♥♥♥♥♥ Les restaurations d'aéronefs en cours ♥♥♥♥♥♥
MessagePosté: Dim 21 Avr 2019 21:53 
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Première démarrage pour ce Hawker Sea Fury (N85SF) Il n'a pas tourné depuis 10 ans (13 ans pour le Curtis-Wright R-3350), aéroport d’Auburn, Californie, le 7 mai 2016; avec test de taxi le 21 mai 2016. Restauration par la famille Dwelle. Très bel appareil.

https://www.youtube.com/watch?v=0o3Cq1FdehQ


2017, premier vol avec un soucis à la tentative de sortie du train.

https://www.youtube.com/watch?v=RZD-neFeIxc

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