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Dim 10 Mar 2019 16:02

 Re: â–„â–„â–„â–ˆ Lockheed Constellation, Une Star Dans Le Ciel █▄▄▄
MessagePosté: Dim 10 Mar 2019 16:02 
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Le Lockheed R7V-1 "Constellation" BuAer #131644 MSN 1249A-4145, livré à l'US Navy le 19 décembre 1953, et aussitôt affecté à l'escadron de reconnaissance VR-1 basé sur la NAS Patuxent River, dans le Maryland, sous le code RP-644 et baptisé "Taurus."
Il passe ensuite par plusieurs escadrons, notamment le VW-15, toujours sur NAS Patuxent River, en 1955, puis l'AEWMATRON 2 sur NAS Barbers Point, en 1956.
Transformé en C-121J en 1962 et affecté au "Airborne Early Warning Barrier Squadron, Pacific" (AEWBARRONPAC) de NAS Barbers Point en décembre1962. Passe ensuite à l'escadron VX-6 sur NAS Quonset Point le 1er septembre 1964, sous le code JD-5, et renommé "Pegasus." Et enfin, assigné à l'opération "Operation Deep Freeze" sous le code JD-7
Gravement endommagé le 8 octobre 1970 à l'atterrissage par très mauvaises conditions météorologiques sur Williams Field, McMurdo Sound, en Antarctique, en provenance de Christchurch, en Nouvelle-Zélande, avec 80 personnes à bord. Quelques blessés à bord, mais l'appareil est SOC sur place. Il y est toujours, noyé sous la neige...

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Sam 20 Avr 2019 04:33

 Re: â–„â–„â–„â–ˆ Lockheed Constellation, Une Star Dans Le Ciel █▄▄▄
MessagePosté: Sam 20 Avr 2019 04:33 
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Lun 27 Mai 2019 18:20

 Re: â–„â–„â–„â–ˆ Lockheed Constellation, Une Star Dans Le Ciel █▄▄▄
MessagePosté: Lun 27 Mai 2019 18:20 
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Mar 28 Mai 2019 09:56

 Re: â–„â–„â–„â–ˆ Lockheed Constellation, Une Star Dans Le Ciel █▄▄▄
MessagePosté: Mar 28 Mai 2019 09:56 
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Ça vous dis de prendre un verre dans un lockheed constellation?

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Nouveau bar de l'hotel TWA à NYC !

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Lun 08 Juil 2019 09:16

 Re: â–„â–„â–„â–ˆ Lockheed Constellation, Une Star Dans Le Ciel █▄▄▄
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Le Super Connie devrait redécoller en Allemagne.

Il semblait que la Super Constellation ne décollerait plus. Maintenant, un groupe d'investisseurs allemands sauve l'avion.

Il était clair que ce ne serait pas facile. La Super Constellation Flyers Association recherchait 20 millions de francs, soit environ 18 millions d’euros. Avec l'argent, le club suisse voulait réparer les dégâts découverts sur les ailes de son Lockheed L-1049. Le HB-RSC était la dernière Super Constellation au monde à pouvoir transporter des passagers.

Plus tard, le club a jeté l'éponge et a annoncé sa dissolution. Il y a maintenant de l'espoir que la Super Constellation repartira. L’appareil avait des pièces de rechange "vendues à un groupe d’investisseurs allemands passionnés par les vols", a annoncé le club dans un communiqué. Le but de l'acheteur est de réhabiliter le Super Connie "dans les trois prochaines années et de le ramener dans les airs".

https://www.aerotelegraph.com/super-con ... er-abheben

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Dim 15 Déc 2019 16:42

 Re: â–„â–„â–„â–ˆ Lockheed Constellation, Une Star Dans Le Ciel █▄▄▄
MessagePosté: Dim 15 Déc 2019 16:42 
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Dim 15 Déc 2019 18:26

 Re: â–„â–„â–„â–ˆ Lockheed Constellation, Une Star Dans Le Ciel █▄▄▄
MessagePosté: Dim 15 Déc 2019 18:26 
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Au premier plan, le L749A-79-46 F-BAZH, MSN 2627, baptisé "Rue de la Paix". Vendu à la Royal Air Maroc, sous l'immatriculation CN-CCP. Ici à Gatwick en 1961 :

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Dim 15 Déc 2019 19:22

 Re: â–„â–„â–„â–ˆ Lockheed Constellation, Une Star Dans Le Ciel █▄▄▄
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Iceman 29 Image a écrit:
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Il y a quelques probabilités que j'ai fais mon baptême de l'aire sur l'un de ces appareils à l'été 1954. Orly - Casa Anfa.
Émotion.


  
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Dim 15 Déc 2019 20:07

 Re: â–„â–„â–„â–ˆ Lockheed Constellation, Une Star Dans Le Ciel █▄▄▄
MessagePosté: Dim 15 Déc 2019 20:07 
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Chanceux! :P

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Dim 15 Déc 2019 20:30

 Re: â–„â–„â–„â–ˆ Lockheed Constellation, Une Star Dans Le Ciel █▄▄▄
MessagePosté: Dim 15 Déc 2019 20:30 
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Petite histoire de ces rares photo d'un TD (Tail Dragger).

L'histoire de l'Ace Freighters Lockheed Constellation qui a basculé sur sa queue.

Par David Parker BROWN.

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Un passionné d'aviation, Ken Fielding, a partagé avec moi ses photos d'un Constellation en 1966 qui avait des problèmes de répartition de poids et il a eu la chance de prendre des photos. Voici les descriptions du compte Flickr de Ken :

Oops!!!

Tarmac de l'ancien terminal de Liverpool (LPL). Cet avion est arrivé de Belfast (BFS) avec environ 8 000 kg de cigarettes (bien qu'il soit en réalité supérieur à 11 000 kg… mais c'est une autre histoire!).

Il était en surpoids de 3 tonnes et également en dehors des clous. Je l'ai vu à l'arrivée et quand il s'est parqué et qu'ils ont coupé les moteurs, la roue avant s'est levée à environ 6 pouces du sol avant de se reposer lentement sur le tarmac. J'ai récupéré la feuille de chargement et en revenant au bureau, je me demandais ce qui se passerait lorsque les 4 membres d'équipage seraient descendus du poste de pilotage et que nos 6 costauds employés auraient sauté sur son dos pour commencer le déchargement.

À ce moment, il y eut un craquement et un bruit sourds et je me retournai pour le voir posé sur sa queue.

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L'idée ici était de passer une corde sur la queue avec 6 employés suspendus et d'utiliser une corde sur la jambe du train avant attachée à un tracteur pour le remettre d'aplomb … Jusqu'à ce que l'ingénieur de vol suggère que s'il basculait trop rapidement la jambe du train avant pourrait être poussé à travers le plancher du poste de pilotage !!! Nous passons donc au «Plan B».

Nous avons utilisé des sacs gonflables du service d'incendie de l'aéroport pour le déchargement d'une partie de la cargaison. Très progressivement, l'avion est revenu sur sa roue avant.

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L'appareil a été remis en service plus tard le même après-midi après que Ace Freighters ait fait venir deux fonds d'ailerons de queue pour remplacer ceux écrasés et un câble d'antenne radio de remplacement qui s'était cassé.

Lorsque nous avons vérifié le poids des cartons de cigarettes, nous avons constaté qu'ils pesaient près de 15 kg chacun au lieu des 10 kg indiqués sur le manifeste....

https://www.airlinereporter.com/2012/02 ... at-tipped/

Pour éviter de transformer les cargos Connie en "Tail Dragger", certaines compagnies aériennes ont lesté l' avant du Constellation avec un gros bloc de béton pendant le chargement et le déchargement.

Document Arco.

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Dim 15 Déc 2019 21:59

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Pour éviter de transformer les cargos Connie en "Tail Dragger", certaines compagnies aériennes ont lesté l' avant du Constellation avec un gros bloc de béton pendant le chargement et le déchargement.

Solution alternative utilisée aussi sur Boeing 707 en l'absence d'autres artifices... Le poids était fixé sur l'attache de la platine du vérin avant.

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Jeu 09 Jan 2020 19:18

 Re: â–„â–„â–„â–ˆ Lockheed Constellation, Une Star Dans Le Ciel █▄▄▄
MessagePosté: Jeu 09 Jan 2020 19:18 
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9 janvier 1943

Depuis le Lockheed Air Terminal de Burbank, en Californie, premier vol du Lockheed XC-69 "Constellation" #43-10309, au civil le L-049 immatriculé NX25600, aux mains du chef pilote de Boeing, Eddie Allen (Et ce, à la demande de l'USAAF). L'appareil rejoint directement Muroc Air Force Base.

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Dim 19 Jan 2020 20:17

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Lun 27 Jan 2020 15:31

 Re: â–„â–„â–„â–ˆ Lockheed Constellation, Une Star Dans Le Ciel █▄▄▄
MessagePosté: Lun 27 Jan 2020 15:31 
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AérostarTV

Avec Concorde, le plus bel avion de ligne de tous les temps est le Lockheed Constellation.

Un quadrimoteur californien d'une élégance sidérante qui a plus que toute autre machine volante fait entrer la notion de glamour dans le voyage aérien, en devenant l'avion des stars. Le Constellation est aussi californien qu'Hollywood, et son histoire planétaire est aujourd'hui devenue de la pure légende. Les français d'Air France ont autrefois beaucoup pratiqué le Constellation, dont un exemplaire est pieusement conservé sur l'aéroport de Nantes…

https://youtu.be/yx_xaP9G170

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Lun 03 Fév 2020 19:24

 Re: â–„â–„â–„â–ˆ Lockheed Constellation, Une Star Dans Le Ciel █▄▄▄
MessagePosté: Lun 03 Fév 2020 19:24 
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3 février 1946

La compagnie "Pan American World Airways" inaugure ses services commerciaux réguliers en Lockheed "Constellation", entre New York et les Bermudes.
C'est le Lockheed L-049-46-21 "Constellation", Clipper Mayflower, immatriculé NC88836 qui opère ce premier vol commercial, en 2 heures et 22 minutes.

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Ce même jour, la compagnie TWA, Transcontinental and Western Airlines ("The Trans World Airline") débute son service commercial transcontinental sans escale entre Los Angeles et New York City.
C'est le Lockheed L-049A "Constellation", "Navajo Skychief", immatriculé NC86503 qui opère le vol en 7 heures et 28 minutes de vol.

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