Il semble y avoir un élément, passé sous silence depuis le début et il concerne les pilotes eux-mêmes (ou personel de cabine ou de la compagnie). Il y a eu des précédents (Egyptair et Tunisair entre autres) de pilotes suicidaires ou, pour d'autres, des membres de la compagnie (Fedex je crois) intervenant dans le cockpit avec des intentions malveillantes pour tout un tas de motifs (certains pour toucher une assurance vie, d'autres pour se venger d'un licenciement et j'en oublie). Le fait que l'avion ait fait demi-tour, volant à basse altitude, et que toutes les communications aient été coupées aurait tendance à indiquer que ce soit l'oeuvre de pros. De plus, si il s'agissait de membres de la compagnie, on leur aurait facilement ouvert la porte du cockpit si ils ne se trouvaient pas déjà en jump seat dès le départ. Il est clair que, si tel était le cas, la compagnie aurait surement tendance à faire de la rétention d'information avant de savoir précisément (après consultation de tous ses avocats) comment communiquer sur un tel sujet. Ce n'est bien sûr qu'un hypothèse parmi tant d'autres mais la tournure des événements m'interpelle.

Une hypothèse:

"Si" cet avion a été kidnappé avec tous ses membres d'équipage et passagers. Et qu'il y aurait une demande de rançon faite a l'état malaisien en grand secret ( comme ça se passe souvent dans ce cas, comme pour les otages français ou autres) avec la condition des kidnappeurs de ne rien révéler durant les négociations, sous peines d'excecuter des otages. Ça expliquerait pas mal de choses... et surtout le malaise ressenti à tout démentir ( sans jeu de mot) au niveau de l'état en question.

Car si il a continué à voler en mode "furtif" ou tenté de le faire le mieux que possible, c'est qu'il a une finalité à tout ça..?

Finalement, je ne peux que souhaiter ici que ce soit effecitvement un détournement (par du personel compagnie ou même des terroristes) avec atterissage quelque part. Ce serait le moins pire de ce qui pourrait arriver dans la mesure où cela laisserait un certain espoir aux familles de retrouver leurs proches. Malheureusement, je n'y crois pas trop. J'ai quand même regardé un certain nombre d'aéroports isolés ou désaffectés de la région Kandudu, Agatti et autres iles de l'océan Indien... et il n'y a pas vraiment de pistes supérieures à 1500mètres (en dehors des grands aéroports) ce qui me semble plutôt juste pour faire atterir un 777 (quoi que...). Je rêve à une issue heureuse pour les familles mais....

:roll: on vole , on emprunte un avion et on kidnappe un individu . Sinon , comment faites-vous pour avoir autant d'idées

Un peu d'humour

Un peu d'humour

Oue vraiment deplace, pas sur que ça fasse rire les familles.

Quelqu'en soit la suite des évènements, je pense qu'après la longue recherche d'AF447 (2 ans) puis de ce vol mystère, il va etre indispensable d'envisager un systeme de tracking fiable et précis, et en tout point du globe. De nos jour avec la forte couverture satellite, on doit pouvoir mettre en place un tel systeme qui permettrait de connaitre la dernière position d'un avion, ou au moins toutes les 5 ou 10mn. Cela éviterai des recherches longues couteuses, d'autant que s'il y a des naufragés ou des blessés, le temps est compté.

Je ne crois plus a cette hypothèse, parce trop de jours sont passés, mais dans nord-est de l'Australie existent divers terrains loin de tout le monde et par exemple Truscott Mungalalu Airport a 1850nm avec une piste en dur de 1600m plus 200 en terre pourrait faire l'affaire pour l’atterrissage. Le commandant étant un fou de FS il aurait pu s'y entraîner.

Quelqu'en soit la suite des évènements, je pense qu'après la longue recherche d'AF447 (2 ans) puis de ce vol mystère, il va etre indispensable d'envisager un systeme de tracking fiable et précis, et en tout point du globe. De nos jour avec la forte couverture satellite, on doit pouvoir mettre en place un tel systeme qui permettrait de connaitre la dernière position d'un avion, ou au moins toutes les 5 ou 10mn. Cela éviterai des recherches longues couteuses, d'autant que s'il y a des naufragés ou des blessés, le temps est compté.

Pour ma part, je commence à croire d eplusen plus à un détournement qui aurait mal fini (comme pur UA93 le 11/9), ce qui expliquerait tout et le manque de revendication.