La figure dite "dog leg" était très pratique, en effet, pour perdre du temps; en gros, le temps qu'on aurait mis pour parcourir la branche "en ligne" d'un triangle équilatéral... 60° à gauche, top 1', 120° à droite, top 1', 60° gauche et... On a perdu une minute... (à quelques corrections près pour intégrer l'effet des virages, bien sûr!).
L'hippo transverse, à éviter... Pas pratique du tout! Source d'erreurs!
Et pour perdre 3' pile... On pourrait penser qu'un joli cercle dans le ciel serait pratique et éviterait tout calcul... Que nenni! Quand on fait un 360, on ne revient jamais au même endroit! Il y a toujours un peu de vent quelque part et là ... C'est la cata! Paumé...
Pour revenir au dog-leg, il était utile, aussi, pour déterminer le vent...
Ca s'appelait le "vent 3 dérives". La dérive était relevée (au dérivomètre) d'abord sur route puis une deuxième fois après avoir viré de 60° (gauche ou droite..) et une troisième fois après avoir effectué le second virage de 120°.
Chaque dérive était reportée sur le plateau du "computeur" après avoir mise le centre sur la vitesse propre, puis tourné le plateau pour afficher chaque cap; on obtenait une petite croix avec 3 traits... Suffisait d'amener la croix sur l'axe du computeur et on lisait direction et force du vent...
Bon... Je sens à l'air inquiet de ceux du fond de la classe que l'utilisation particulière du "Calculateur d'estime type AAF511" n'a pas fait l'objet d'une compréhension franche et massive...
Va falloir que je me fende d'une explication graphique mais... Pas ce soir!
En attendant, vous pouvez découvrir la bestiole que tous ceux qui ont fréquenté le aéronefs de l'Armée de l'Air Française (AAF, quoi!) ont eu, un jour ou l'autre, entre les mains!
C'est le 4° en partant du haut... Là :
http://linealis.org/article57.html
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