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Jeu 14 Jan 2021 15:51

 Re: Options sur l’A350
MessagePosté: Jeu 14 Jan 2021 15:51 
Hors ligne
Novice Aérien
Novice Aérien

Inscription: Ven 15 Mar 2019 05:56
CELER Image a écrit:
Et le plus surprenant, en cockpit plus de glaces latérales coulissantes, donc en été il vaut mieux avoir une bonne clim ou un APU fonctionnel.


Le plus surprenant est le pourquoi de la vitre latérale coulissante sur les avions des 40 dernières décennies?
Car il s'agit d'une exigence réglementaire qui n'a jamais évolué depuis les années 40 / 50 qui imposait la possibilité d'ouvrir une vitre en cas de fumée dans le cockpit....!!!
Chose inconcevable depuis que les avions volent à des vitesses et des altitudes ou il serait suicidaire de vouloir ouvrir cette vitre en vol !!


  
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Jeu 14 Jan 2021 17:15

 Re: Options sur l’A350
MessagePosté: Jeu 14 Jan 2021 17:15 
En ligne
Maréchal de l'Air
Maréchal de l'Air
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Inscription: Lun 14 Mai 2012 09:02
Localisation: autour de BSN
Cyril a écrit:
Citation:
Car il s'agit d'une exigence réglementaire qui n'a jamais évolué depuis les années 40 / 50 qui imposait la possibilité d'ouvrir une vitre en cas de fumée dans le cockpit....!!!.../...

Cette exigence a évolué vers des contraintes d'évacuation en urgence. Si on prend le cas du 747, les glaces du cockpit ne s'ouvrent pas. Mais il existe une trappe au plafond du poste, (On en parle dans un post précédent) avec à proximité des poignées reliées à un câble enroulé sur un tambour frein permettant aux occupants du poste de regagner le sol en tenant -fermement- la dite poignée, et en glissant le long du fuselage.
Je n'ai connu personne ayant essayé...

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Sam 16 Jan 2021 10:47

 Re: Options sur l’A350
MessagePosté: Sam 16 Jan 2021 10:47 
Hors ligne

Inscription: Dim 05 Avr 2020 13:17
Merci pour la doc !


  
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