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Mar 09 Mar 2021 18:31

 Papua, my love...
MessagePosté: Mar 09 Mar 2021 18:31 
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Inscription: Jeu 16 Aoû 2018 13:58
2002, Indonésie, Papouasie, Abmisibil.

"J'ai glissé, chef" ! (en descendant de l'avion)

image

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Au-dessus des nuages, il fait toujours beau !


  
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Mar 09 Mar 2021 21:03

 Re: Papua, my love...
MessagePosté: Mar 09 Mar 2021 21:03 
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Inscription: Lun 07 Nov 2011 12:47
Joli !! Ça doit être quelque chose de voler dans ce pays!! :shock:


  
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Mar 09 Mar 2021 22:00

 Re: Papua, my love...
MessagePosté: Mar 09 Mar 2021 22:00 
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Inscription: Jeu 13 Mar 2014 18:08
Localisation: En vue de PB408 (finale 07 LBG)
Ce bon vieux Pil... :-)

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Vends tarière et tape de base. Faire offre.


  
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Jeu 11 Mar 2021 21:27

 Re: Papua, my love...
MessagePosté: Jeu 11 Mar 2021 21:27 
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Inscription: Jeu 11 Juin 2009 18:12
Localisation: verticale point d'eau
Bush Pilot Image a écrit:
2002, Indonésie, Papouasie, Abmisibil.

"J'ai glissé, chef" ! (en descendant de l'avion)

image


Vu ce que tu nous a montré en vidéo il faut être aussi un peu fêlé pour voler là-bas dans les conditions ou tu le faisais!! 8) 8)


  
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Sam 20 Mar 2021 12:14

 Re: Papua, my love...
MessagePosté: Sam 20 Mar 2021 12:14 
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Inscription: Jeu 16 Aoû 2018 13:58
Hi, hi, hi... :lol:

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Mer 31 Mar 2021 17:45

 Re: Papua, my love...
MessagePosté: Mer 31 Mar 2021 17:45 
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Inscription: Jeu 16 Aoû 2018 13:58
En 2001-2002, j'ai volé pour AMA en Papouasie (INDONESIE) en tant que pilote. Nous disposions de plusieurs Cessna C-185 et Pilatus Porter PC-6. Parmi ces derniers, nous avions le PK-RCX que l'on voit sur cette vidéo de vols réalisés en 2011-2014. Souvenirs, souvenirs...

https://www.youtube.com/watch?v=YLV1Xjy_O1s

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Mer 31 Mar 2021 18:27

 Re: Papua, my love...
MessagePosté: Mer 31 Mar 2021 18:27 
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Inscription: Jeu 16 Aoû 2018 13:58
Et un p'tit dernier pour la route (aérienne, bien sûr) :

Cette fois-ci, c'est au départ de Nabire qui a été ma base durant les derniers neuf mois de ma présence en Papua. A la fin, on voit l'arrivée à Wamena qui est situé à 1 500 m d'altitude. Malgré la longueur de la piste en dur, les avions à réactions n'y venaient pas en raison des montagnes environnantes : les performances en montée après décollage étant insuffisantes. Seuls, les avions à turbopropulseur(s) ou à moteur atmosphérique (C-185 par ex) avaient des performances suffisantes pour s'échapper de cette vallée d'altitude trompeusement large et longue. Le seul avion à réaction qui a opéré à Wamena durant quelques temps pour livrer des tonnes de riz depuis Sentani (l'aéroport de Jayapura) s'est finalement planté... à l'atterrissage (ce qui n'est pas le moindre des paradoxes) !
Quant à nous, en 2001-2002, nous n'avions pas les grands écrans multifonctions qui équipent les cockpits de maintenant. Nous ne disposions - suprême luxe - que de petits GPS Garmin 100 sur nos Cessna C-185, et Garmin 150 sur nos Pilatus PC-6, pour compléter nos seules et uniques cartes au... 1/1 000 000e datant des années cinquantes (si, si). Bref, la b... et le couteau pour trouver les pistouilles.

https://youtu.be/3V52nhc01aM

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