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Ce week-end
LUX - LCY 04/10 LG Dash 8 Q400
LCY - LUX 05/10 LG Dash 8 Q400
Argentine - Afrique du Sud rugby samedi après-midi à Twickenham pour le rugby Championship

16/10
LUX-FRA CRJ1000 LH opéré par Cityjet
FRA-LIN A319 LH

19/10 MIL-LUX, encore à confirmer par où... si possible, Luxair direct de Linate, sinon Malpensa... sinon... on verra!

ce mercredi CDG-FRA avec AF (HOP) en EMB190 , le retour se fera par le train.

En Sept:
MAN-HAM-MAN en A320 avec Eurowings. Sympa, ils ont surclassé mon collègue qui était sur le même vol (par hasard!)

Le mois dernier:
LHR-GVA-LHR avec Swiss en A220 qui sont maintenant cloués au sol.

A la fin du mois:
MAN-FRA-FLR-MUC-MAN avec Lufthansa (A320) et leur sous traitants Dolomiti en ERJ195

La routine, quoi!

Je pense que ton LHR - GVA et retour était en A220-300, et eux, continuent à voler: ce sont les -100 qui ont été cloués au sol et ils les utilisent comme spare parts pour les -300, plus grands.

Air Dolomiti appartient à 100% au groupe LH, tu peux avoir des première série ou des E2, belle différence entre les 2. Tu nous diras après lequel tu as eu.

Ah merci, je me disais en effet que 9 A220 ça paraissait peu!

Mes vols précédents prévus en A220 avaient été remplacés par des ERJ à la dernière minute. Mais c'était à l'époque de l'incident toxique qui avait couté la vie à un PNC.

Sinon - et c'est un peu "first world problem" de le dire après la phrase au dessus mais - ça ne fait aucune différence pdv confort passagers. Sièges sérrés, aucun chargeur USB, pas de wifi.

Je trouve que on remarque bien la différence entre les E1 et les E2.
Par contre sur LH sur les Airbus c'est vrai que c'est pratique le wifi gratuit à bord