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Sam 08 Aoû 2009 14:42

 le DC3, un précurseur... la légende continue
MessagePosté: Sam 08 Aoû 2009 14:42 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Mer 21 Jan 2009 12:40
Localisation: Paris
comme peu de passagers le savent, AF (à travers une association spécifique) exploite un DC3 bi-face, moitié AF moitié KLM , avion qui se produit en meeting aérien à travers l'Europe : si j'ai bien suivi on peut également utiliser ses miles pour un vol (mais j'ai pas trouvé trace de cette possibilité, quelqu'un peut il en parler ?)

voici le site consacré à cet avion

http://francedc3.com/

Image

au fait, ce DC3 a une particularité assez unique chez les avions de bonne taille, devinez laquelle ?



il reste en Europe de nombreux DC3 en état de vol , par contre le seul accessible au voyage ''public'' semble être celui de Breitling, bien connu de nos amis suisses...

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V/S ou FPA, faut choisir .... cornélien, non ?


  
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Sam 08 Aoû 2009 18:31

 
MessagePosté: Sam 08 Aoû 2009 18:31 
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Principicule de Taxiway
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Inscription: Sam 01 Sep 2007 13:10
Le meme au dussus de chez moi, lors du salon du Bourget 2009 ( Voit topic
http://www.crash-aerien.com/forum/le-bo ... highlight= )

Image


Image

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GLLOQ c'est plus facile pour voler
http://ougierph2.free.fr/


  
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Sam 08 Aoû 2009 18:33

 
MessagePosté: Sam 08 Aoû 2009 18:33 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Mer 21 Jan 2009 12:40
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tu n'as pas répondu à la question piège.... dont la réponse est, justement, dans tes photos.... qu'à donc cet avion de particulier (hors son double marquage AF/KLM) ?

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Sam 08 Aoû 2009 18:59

 ??
MessagePosté: Sam 08 Aoû 2009 18:59 
serait-ce que le train n'est qu'à moitié rentré et la roulette de queue est non-escamotable ?.....


  
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Sam 08 Aoû 2009 19:00

 
MessagePosté: Sam 08 Aoû 2009 19:00 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 07:33
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Ou qu'il a gardé l'antenne HF filaire de ses débuts ?

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Une erreur peut être juste, selon que celui qui l'a commise s'est trompé ou non. (Pierre Dac)


  
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Sam 08 Aoû 2009 19:02

 Re: le DC3, un précurseur... la légende continue
MessagePosté: Sam 08 Aoû 2009 19:02 
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Principicule de Taxiway
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Inscription: Ven 29 Mai 2009 18:55
Localisation: var
[[au fait, ce DC3 a une particularité assez unique chez les avions de bonne taille, devinez laquelle ?



une seule roue par jambe de trains :?:


  
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Sam 08 Aoû 2009 19:03

 
MessagePosté: Sam 08 Aoû 2009 19:03 
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Inscription: Sam 19 Avr 2008 20:35
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Il n'y a pas de feu anti-collision en dessous?

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Plus la vue est belle, plus l’oxygène est rare.


  
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Sam 08 Aoû 2009 19:11

 
MessagePosté: Sam 08 Aoû 2009 19:11 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire

Inscription: Lun 05 Mai 2008 20:51
Moi, je dirais 2 immatriculations 8)

Ou

Il vole avec les fenêtres ouvertes


  
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Sam 08 Aoû 2009 19:50

 DC3 AF KLM 2 immatriculations, la fausse... et la vraie
MessagePosté: Sam 08 Aoû 2009 19:50 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Mer 21 Jan 2009 12:40
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oui, en fait il a en a deux : l'immatriculation française (fictive donc) du modèle d'origine en grosses lettres, l'immatriculation DGAC actuelle F-AZTE,

le coté hollandais ne comporte, pas, par contre, d'immatriculation fictive

Image

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Sam 08 Aoû 2009 20:36

 
MessagePosté: Sam 08 Aoû 2009 20:36 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire

Inscription: Lun 05 Mai 2008 20:51
C'était facile. En 2003 ils l'avaient complètement peint aux couleurs d'Air France pour les 70 ans d’AF juste à coté de mon bureau .... :laugh:


  
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Dim 09 Aoû 2009 00:55

 
MessagePosté: Dim 09 Aoû 2009 00:55 
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Maréchal de l'Air
Maréchal de l'Air

Inscription: Ven 30 Nov 2007 23:54
Localisation: N44.07.24.07 E01.14.47.37
Il n'a pas besoin de se trouver une particularité...
Le seul fait d'être un DC3 vaut, à lui seul, toutes les particularités du Monde... :clap: :clap: :clap: :clap:

Tiens... Le même, à l'époque où les bataves n'avaient pas encore tagué le côté gauche... En plus, quand on monte à bord... C'est par le côté :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
[img][img]http://nsa07.casimages.com/img/2009/08/09/090809015643371092.jpg[/img][/img]


  
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Dim 09 Aoû 2009 11:37

 
MessagePosté: Dim 09 Aoû 2009 11:37 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Lun 24 Déc 2007 14:27
Localisation: Reims
Le voici au meeting de Reims à la BA112 :

Image

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Avant l'heure c'est pas l'heure après l'heure c'est plus l'heure !


  
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Dim 30 Aoû 2009 09:48

 
MessagePosté: Dim 30 Aoû 2009 09:48 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Mer 21 Jan 2009 12:40
Localisation: Paris
pour ceux qui aiment le bruit à la mise en route des vrais moteurs d'homme et pas celui de ces jets sifflants.... quelques vidéos prises sur Youtube...

le bruit, la fumée, tout y est ! notez l'état du DC3 historique Finnair - deuxième vidéo - un des derniers volant en Europe



EDITION : bizzzzzarrre les liens semblent capricieux : les revoici en ''dur''


http://www.youtube.com/watch?v=9QyHw408CtU

http://www.youtube.com/watch?v=wnSClrWPb-s




[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=9QyHw408CtU[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wnSClrWPb-s[/youtube]

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V/S ou FPA, faut choisir .... cornélien, non ?


Modifié en dernier par glidepath le Dim 30 Aoû 2009 16:36, modifié 4 fois.

  
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Dim 30 Aoû 2009 10:05

 
MessagePosté: Dim 30 Aoû 2009 10:05 
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Maréchal de l'Air
Maréchal de l'Air

Inscription: Ven 30 Nov 2007 23:54
Localisation: N44.07.24.07 E01.14.47.37
GP... Tu n'aurais pas, par hasard, dans tes cartons... Une vidéo d'un démarrage \"à la corde\" (sans batterie!)??? Ou même juste une photo??? Pour montrer aux petits jeunes!!! :hand: :hand:


  
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Dim 30 Aoû 2009 10:29

 
MessagePosté: Dim 30 Aoû 2009 10:29 
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Inscription: Mer 27 Aoû 2008 12:55
Localisation: 750015
a oui :) Sans batterie

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Mieux VAUT un pilote plein qu'un RÉSERVOIR VIDE !

:P :P :P :P


  
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