finalement, TU154 quadragenaire et Boeing 787 flambant neuf.... même combat : les mêmes causes semblent produire les mêmes effets : un court circuit particulièrement vicieux semble être à l'origine de la catastrophe !

on voit d'ailleurs sur les images que le feu est au centre et non à l'arrière, près des moteurs de l'avion.

je cite Flight : Tu-154 fire sparked by electrical short-circuit: ministry


Initial information from the scene of the fatal Kolavia Tupolev Tu-154 fire in Surgut points to an electrical problem as the source of the blaze.

Russia's emergency situations ministry states that three people on board the aircraft were killed in the 1 January fire.

It adds that, as the engines on the Tu-154 were started, the fire developed "as a result of a short-circuit in on-board electrical equipment"......

la suite : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... istry.html

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V/S ou FPA, faut choisir .... cornélien, non ?

Question idiote et sans rappor avec le crash mais sur la photo de airliners.net en page précédente le gars il baisse pas son train TRES tard ?

Après sur le crash en lui meme vu la "transparence" des autorités russes sur les accidents qui peuvent toucher des entreprises russes (encore pire que chez nous....) faut pas s'attendre a des révélation monumentales....mais comme l'équipage n'est pas mort ca sera dur de dire que c'est la faute du pilote cette fois....

Ah oui...??...
JCH, pourrais-tu stp, pour notre plus grand intérêt, développer 1peu
le sous-jacent "souligné EN GRAS" ci-dessus ?

À vrai dire, ça interpelle forcément, pareille affirmation/insinuation....
merci d'avance.

Moscou (Russie) - Rostransnadzor, le service de surveillance du Ministère des Transports russe vient d'émettre la recommandation à toutes les compagnies aériennes disposant de Tupolev TU-154B, de les retirer du service actif jusqu'à ce que les causes exactes de l'explosion du réacteur du Tupolev TU-154B2 de la compagnie aérienne russe Kogalymavia soient connues et expliquées par les enquêteurs qui viennent de prendre en charge le dossier.

Trois personnes sont mortes et une quarantaine ont été blessés lors de l'accident du Tupolev sur l'aéroport international de Surgut (Russie) après qu'un des trois réacteurs de l'appareil ait pris feu lors du roulage et que les équipes de secours n'aient pas réussi à éteindre l'incendie avant qu'il ne consume l'intégralité de l'appareil. Les trois victimes ont été asphyxiées par les fumées dégagées par l'incendie alors que l'équipage était en train de procéder à l'évacuation des 116 personnes à bord, dont neuf enfants, huit membres d'équipage et 10 employés de la compagnie aérienne.



Rostransnadzor a préparé une directive qui recommande aux compagnies aériennes de suspendre les opérations aériennes menées par des avions Tu-154B tant que les causes de l'accident d'avion à l'aéroport de Surgut ne sont pas établies et des mesures visant à réduire les risques provenant de l'utilisation de ce type d'avion ne sont pas prises. Un porte-parole a souligné que cette recommandation n'aurait que peu d'incidence sur la performance commerciale des transporteurs aériens car il n'y a actuellement que quatorze avions de ce type en Russie en cours d'exploitation. Les familles de chacun des trois passagers tués dans l'explosion recevront 2 millions de roubles (65.500$) en compensation. Les personnes blessées recevront jusqu'à 2 millions de roubles en fonction de la gravité de leurs blessures, les autres passagers toucheront 20.000 roubles (655$).

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Ben pour chez nous on peut citer habsheim, mont st odile, superphenix, epr, les centrales nucléaires du tricastin.....chez les russes on peut citer tchernobyl, les attentats de moscou de 99, les oléoducs qui explosent....comme quoi une presse bien agressive et indépendante ca peut aider à faire sortir des trucs, et chez nous comme chez eux c'est pas trop le cas....

En gros avant que le gouvernement russe ne dise qu'il y a un défaut de maintenance, ou pire encore de conception mais depuis le temps on s'en serait apercu plus souvent, sur un avion russe dans une compagnie russe....je pense qu'on va attendre encore un peu

Oui sauf que je parlais de l'appareil dans son ensemble, toute production confondue et non de ce Tu-154.b2 en particulier.. J'aurais peut être dû dire "Les Tu-154"...

En outre, il existe aujourd'hui un nombre important de Tupoev 154 qui volent un peu partout dans le monde... Toujours le problème de l'entretien peut être pas "au top" sur des avions qui commencent à se faire vieux...

C'est bien comme ça que je l'avais compris avant de formuler la remarque ci-dessus...

Malgré tout, je persiste à affirmer que jamais je ne volerai sur ce genre d'engin.
Tout ce qui est issu de l'ex URSS me met trop mal à l'aise et me semble vieux et mal entretenu.
Mon seul bon souvenir, c'est d'avoir vu un Antonov Cargo (le modèle m'est inconnu) sur un tarmac en Israël en 1994.
Vu de face, cet énorme oiseau m'a rendue toute petite..
(en même temps, je ne suis pas grande)

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Dé-psychosée de l'avion

il ressemblait pas à ça des fois ? ...

C'est difficile à dire car il me regardait de face avec ses grands ailes..
Je vais voir sur le net si je trouve une photo qui se rapproche.

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Il pourrait s'agir de celui-là, pour autant qu'il ait déjà existé en 1994...

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Ben si c'est celui-là, c'est le même que sur la photo précédente ... il s'agit de l'An-225 Mriya, mis en service en 1988 ...

Alors ça doit être ça !
Malheureusement à l'époque on avait pas l'appareil de photo de poche
Pour me faire une idée, ça vole près de chez nous ce genre d'avion ??

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Ben ça dépend c'est où "chez nous" ? ...

Je voulais dire que c'est un des plus gros avions cargo, (si c'est pas le plus gros..) Qu'est ce que ça peut transporter et est-ce que ça transporte en Europe ?

Désolée, je fais du HS

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