Neuquen (Argentine) - Un avion de la compagnie aérienne nationale argentine Austral Lineas Aereas, qui effectuait un vol pour le compte de la compagnie aérienne argentine Aerolineas Argentinas, a évité, semble-t-il de peu, une collision avec un camion lors de son atterrissage sur la piste de l'aéroport international de Neuquen (Argentine).

L'avion, un Embraer Regional Jet ERJ190, vol AR2652, qui venait d'effectuer la liaison entre l'aéroport international Jorge Newbery de Buenos Aires (Argentine) et l'aéroport international Presidente Perón de Neuquen avec un nombre de passagers qui n'a pas été indiqué, était en cours d'atterrissage, vers 7h15, heure locale, lorsque les pilotes ont vu traverser sur la piste un petit camion. Ils ont alors remis les gaz et se sont représentés quelques minutes plus tard.



L'avion s'est posé sans autre incident la deuxième fois et il n'y a pas eu de blessés. Les témoignages n'indiquent pas si l'avion avait déjà posé les roues sur la piste où se trouvait encore en l'air au moment où la camionnette a traversé la piste sans aucune autorisation. Les employés de l'aéroport ont été interpellés par les services de sécurité et une enquête a été ouverte afin de découvrir les circonstances exactes de cet incident.

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Quelqu'un à une idée de la météo de ce matin à Neuquen?

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Ne crains pas d'avancer lentement, crains seulement de t'arrêter

Hello.
Mais attendez les camions et tout le trafic au sol es controlé par la tour de controle ou par un organisme spécialisé ou dépendant le taille de le place d'aviation!?
Est'ce que ce serai une difficulté de communication entre l'organisme en question et la camionnette?....

Oui mais il m est arrivé une fois de voir passer une Mercedes devant nous sur un Taxiway à CDG il y'a 8 ans je m en rappelle encore , en pleine nuit avec du fret , le scénario ou vous roulez tranquil.......et d un coup une voiture vous passe devant ,après renseignements car le contrôleur nous prenais pour des fumeurs de chite c était des ouvriers sur un chantier de nuit qui partaient du chantier donc , et s'était perdus... Donc pleins e scénarios sont possible, je crois que maintenant c est plus sérieux au niveau sécu.

Météo à Neuquén, Argentine

25 °C
Couverture nuageuse partielle
Humidité : 33%

Tout est explique ici :
http://www.lmneuquen.com.ar/noticias/20 ... ire_130808

Il est dit que la camionnette d'entretien etait en train d'inspecter la piste ( debut de journee surement car il etait 7h00 du matin ) , et suite a un probleme de communication , la camionnette n'aurait pas ete avertie de l'atterrissage de l'avion Austral.



Apparemment l'avion n'a pas touche le sol .

peut être que la camionnette était sur la fréquence sol ...
j'ai toujours constaté que c'est la tour, qui gère et les atterrissages et les autorisations d'incursions de pistes, enfin sur Bron, Marrakech et Genève c'est toujours le cas,

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''Les vrais miracles font peu de bruit.''
“Je vole car cela libère mon esprit de la tyrannie des choses insignifiantes” Antoine de Saint-Exupéry

Sion LSGS itou !!!
Mais bon !!!! Le peu d' intrusion de piste que l histoire relate est aussi la preuve que le contrôle fonctionne bien.
Car si on se met a calculer correctement le nombre d' heures d' exposition aux risques d' intrusion, on va très vite se faire peur !!
En tant que spécialiste de l analyse du risque, je me dis que...le système fonctionne bien.
Saluta Sion LSGS
Leonard

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En l'air ou sous terre même combat...Pas se casser la figure.

En même temps moi ça ne me surprend pas...
J'ai vu des choses ahurissantes dans certains aéroports. Des manquements à la sécurité assez insolents, inconscients voire inadmissibles.
Et je crois que ma "palme d'or" dans cette catégorie revient à SFO, San Francisco.
J'y ai vu des mecs en short et t-shirt, dont 1 avec son mp3 dans les oreilles (et je sais que c'était un mp3, je l'ai vu), charger les bagages en soute.
J'ai vu un "push-back" servir de taxi pour toute une équipe d'escale, avec un mec assis sur la barre de traction.
J'ai vu une voiture passer derrière un avion en train d'être poussé, et j'en passe et des meilleures...
Après ça, on s'étonne qu'il y ait des accidents?
Dans ma boîte, ou les risques sont bien moins élevés, un conducteurs qui ne met pas ses gants pour faire le plein de gasoil risque la mise à pied...

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Oui, et non... plutôt le contraire.

C'est l'image d'une fausse nonchalance, la décontraction yankee: ils font tres bien leur job sans se prendre au sérieux.

Si tu avais connu Cherementievo au début des 90's....!