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Mar 25 Sep 2012 18:30

 Re: WW2
MessagePosté: Mar 25 Sep 2012 18:30 
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Maréchal de l'Air
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Inscription: Lun 14 Mai 2012 09:02
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Un lien interessant sur les découvertes faites par les forces alliées en Allemagne, vers la fin du conflit. Plein de photos !
http://warbirdinformationexchange.org/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=37909&hilit=WWII

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Mer 26 Sep 2012 12:55

 Re: WW2
MessagePosté: Mer 26 Sep 2012 12:55 
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Pilote de Funiculaire
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J'aime pas beaucoup les engins de guerre mais merci quand même pour ces documents de notre histoire.

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« When the power of love overcome the love of power...the World will know peace... »

Jimi Hendrix.


  
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Mer 26 Sep 2012 17:21

 Re: WW2
MessagePosté: Mer 26 Sep 2012 17:21 
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emilio a écrit:
J'aime pas beaucoup les engins de guerre mais merci quand même pour ces documents de notre histoire.

Pas de quoi ! Je ne suis pas non plus particulièrement fana des conflits quels qu'ils soient, mais c'est un peu comme l'influence de la formule 1 sur les véhicules de tous les jours... Pendant la WWII, les progrès en matière d'aviation (Et d'astronautique) ont été fulgurants. De plus, et toujours sans vouer une admiration sans bornes aux nazis (Loin de là), il faut reconnaître que les allemands ont inventé pas mal de choses. Elles se sont d'ailleurs pour la plupart concrétisées après la fin du conflit sous d'autres cieux, et d'autres marques, notamment aux USA et en URSS.

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Mer 26 Sep 2012 21:56

 Re: WW2
MessagePosté: Mer 26 Sep 2012 21:56 
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Une petite photo colorisée d'un Martin B-26B Marauder #42-96120 du 397th BG 597th BS perdu en opérations le 24 juin 1944, équipage KIA.
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Jeu 27 Sep 2012 10:52

 Re: WW2
MessagePosté: Jeu 27 Sep 2012 10:52 
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Parachutiste allemand le 12 septembre 1943 pendant les opérations de libération ou encore d' "enlèvement" de Mussolini, au Gran Sasso. Un planeur allemand DFS 230 à l'arrière plan (Il y en eut une douzaine).
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Ven 28 Sep 2012 10:00

 Re: WW2
MessagePosté: Ven 28 Sep 2012 10:00 
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Inscription: Lun 14 Mai 2012 09:02
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Impressionnante série de photos de l'attaque de l' USS Natoma Bay (CVE-62) par un "kamikaze" le 5 janvier 1945
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Sam 29 Sep 2012 12:38

 Re: WW2
MessagePosté: Sam 29 Sep 2012 12:38 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Jeu 21 Juil 2011 16:20
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Naval Air Station Corpus Christi (NGP / KNGP), aussi connue sous le nom de Truax Field, est située près de Corpus Christi, Texas.
Sa construction fut décidée à l’issue du 75ème congrès US en 1938, dans le but de disposer d’installations de formation capables de répondre à une demande urgente de pilotes.
La première formation a débuté le 5 mai 1941 : 800 instructeurs pour un peu plus de 300 élèves par mois.
Ce taux de formation doubla après le bombardement de Pearl Harbor.
A l’issue de la WWII, plus de 35000 pilotes navals avaient reçu leurs ailes à Truax Field.
A noter que l’ancien Président George H.W. Bush fut, en juin 1943, le plus jeune pilote à y obtenir un diplôme.
La formation des pilotes était de type intermédiaire, dispensée notamment sur les appareils suivants (en caractères gras, la désignation en vigueur dans l’USN) :

Naval Aircraft Factory N3N Canary

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Vought OS2U Kingfisher

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Consolidated PBYCatalina

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Beechcraft 18 / SNB

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T-6 Texan / SNJ / Harvard

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Vultee BT-13 Valiant / SNV

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(SNB et SNJ en arrière-plan)

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NB : photos d’époque et in situ, sauf N3N et SNB.


  
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Sam 29 Sep 2012 14:20

 Re: WW2
MessagePosté: Sam 29 Sep 2012 14:20 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Jeu 21 Juil 2011 16:20
Localisation: Rebecq (Belgique)
… suite

Truax Field a également dispensé des formations, civiles et militaires, pour soutenir les efforts de guerre américains :

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Et pour terminer, n’oublions pas quelques « productions » locales bien sympathiques …

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:lol:


  
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Sam 29 Sep 2012 15:07

 Re: WW2
MessagePosté: Sam 29 Sep 2012 15:07 
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Maréchal de l'Air
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Inscription: Lun 14 Mai 2012 09:02
Localisation: autour de BSN
Citation:
usjvda : A l’issue de la WWII, plus de 35000 pilotes navals avaient reçu leurs ailes à Truax Field.

Et après, ces pilotes on les envoyait là :
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Mais des fois...

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Sam 29 Sep 2012 17:21

 Re: WW2
MessagePosté: Sam 29 Sep 2012 17:21 
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Gonfleur d'Hélice
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Bachem Ba 349 Natter

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Vertical Take-Off fighter interceptor, capturé par les américains en Autriche.


  
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Sam 29 Sep 2012 17:43

 Re: WW2
MessagePosté: Sam 29 Sep 2012 17:43 
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Inscription: Ven 11 Jan 2008 08:22
usjvda a écrit:
Bachem Ba 349 Natter

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Vertical Take-Off fighter interceptor, capturé par les américains en Autriche.


Un commentaire: http://www.avionslegendaires.net/bachem ... natter.php
...sur Wiki: http://fr.wikipedia.org/wiki/Bachem_Ba_349...

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La politique: une mascarade de gens qui s'entendent bien pour nous diviser et vivre grassement sur notre dos...


  
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Sam 29 Sep 2012 20:35

 Re: WW2
MessagePosté: Sam 29 Sep 2012 20:35 
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Amiral de l'Air
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Localisation: La France du Sud de la Loire
Chuck-Yeager 89 ans aujourd'hui, As WWII, photographié à Beale Afb en 2011


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Pilote de Mustang , premier homme à avoir passé le mur du son sur bell X-1 en 1947
et grand coureur de jupons


  
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Dim 30 Sep 2012 10:05

 Re: WW2
MessagePosté: Dim 30 Sep 2012 10:05 
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Junkers Ju-88 survolant Aigues-Mortes en 1942.
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Il s'agit d'un Junkers 88 (8H+AH) de la 1er escadrille du 33e groupe de reconnaissance lointaine basée de novembre 1942 à septembre 1943 sur le terrain d'Istres.
8H: code du groupe
A: code de l'escadrille
H: code tactique de l'appareil.
La I(F)33 était l'escadrille de reconnaissance des unités de bombardiers-torpilleurs basés sur le littoral méditerranéen et dépendant de la Flieger-Division 2 installée au château de Montfrin dans le Gard. Missions : Repérer, reconnaître et signaler les convois maritimes alliés croisant en méditerrannée.

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Dim 30 Sep 2012 10:15

 Re: WW2
MessagePosté: Dim 30 Sep 2012 10:15 
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Potez 63-11 remis en état et identifié sous les couleurs italiennes par l'équipe italienne de récupération (N.A.R) de Cuers-Pierrefeu en Février 1943 devant le Hangar où environ 10 Potez avaient été saisis par les italiens dans des états "variables".
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Dim 30 Sep 2012 10:33

 Re: WW2
MessagePosté: Dim 30 Sep 2012 10:33 
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Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Jeu 21 Juil 2011 16:20
Localisation: Rebecq (Belgique)
Une photo intéressante : au premier plan, Heinkel He-111 E-1 ; au second plan, Casa 2.111 :

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Le He-111 était motorisé par deux Junkers Jumo, le Casa par deux Merlin.
Ce Heinkel est l'unique exemplaire de ce type conservé ; il a participé à la guerre civile d'Espagne avec la Légion Condor.

Merci Hydra :hand:


  
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