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Lun 23 Jan 2012 13:13

 Brouillard au décollage
MessagePosté: Lun 23 Jan 2012 13:13 
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Novice Aérien
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Inscription: Lun 18 Avr 2011 09:43
Localisation: Lyon
Bonjour,

Je connais un peu le problème que peut causer le brouillard lors des atterissages qui peut necessité de se poser uniquement avec un appareil et un équipage qualifié pour pure catégorie III.

Mais quand est-il pour lé décollage ?

merci.

Pascal


  
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Lun 23 Jan 2012 13:39

 Re: Brouillard au décollage
MessagePosté: Lun 23 Jan 2012 13:39 
plykite a écrit:
Bonjour,

Je connais un peu le problème que peut causer le brouillard lors des atterissages qui peut necessité de se poser uniquement avec un appareil et un équipage qualifié pour pure catégorie III.

Mais quand est-il pour lé décollage ?

merci.

Pascal




C'est un peu la même chose avec la différence que l' avion ne suit aucun axe radioélectrique .

Il fut un moment sur certains avions où l' ILS était forçé et le pilote suivait aux pieds l'axe localiser pendant la course au décollage.


Il y a une exigence règlementaire de qualification LVTO ( = low visibility take off ) qualif acquise au simu . L'essentiel en est une visi minimale ( nombre de balise lumineuses de l' axe central ) , le décollage pleine poussée effectué par le CDB . Pas plus .


  
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Lun 23 Jan 2012 14:03

 Re: Brouillard au décollage
MessagePosté: Lun 23 Jan 2012 14:03 
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Novice Aérien
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Inscription: Lun 18 Avr 2011 09:43
Localisation: Lyon
Merci baade152.

En fait je m'inquiète un peu car jeudi je fais un LYS-ORY avec Airlinair (ARTR ) sur le vol de 6h40 et la météo annonce du brouillard ... Et comme je dois prendre ensuite le vol de 12h à Orly pour pointe-à-pitre ce serait ballot de rester coincé à Lyon .. :lol:


  
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Mar 24 Jan 2012 19:36

 Re: Brouillard au décollage
MessagePosté: Mar 24 Jan 2012 19:36 
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Pilote de Funiculaire
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Inscription: Lun 24 Aoû 2009 18:56
Localisation: Genève
plykite a écrit:
Bonjour,

Je connais un peu le problème que peut causer le brouillard lors des atterissages qui peut necessité de se poser uniquement avec un appareil et un équipage qualifié pour pure catégorie III.

Mais quand est-il pour lé décollage ?

merci.

Pascal


comme le dit Baade, un avion au décollage a besoin d'un minimum de visibilité sur la piste

parceque une fois en air, il va voler aux instruments, donc la visibilité n'aura aucune importance, sauf si le vol se fait en VFR :mrgreen:

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Mer 25 Jan 2012 13:16

 Re: Brouillard au décollage
MessagePosté: Mer 25 Jan 2012 13:16 
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Pilote de Funiculaire
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Inscription: Jeu 28 Fév 2008 10:25
Localisation: toulouse
pour info l'ATR n'est que que CAT1 la certif du CATII ne sera valable que sur l'ATR600.
Donc il faut surtout esperer pas trop de brouillard a CDG!

_________________
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Mer 25 Jan 2012 14:39

 Re: Brouillard au décollage
MessagePosté: Mer 25 Jan 2012 14:39 
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Novice Aérien
Novice Aérien

Inscription: Lun 18 Avr 2011 09:43
Localisation: Lyon
@etblanc: le brouillard à cdg je m'en fiche car je vais orly :lol:

Sinon je pensais que l'atr était en CATII ... Ce n'est pas top déjà de mettre des ATR entre Lyon et Orly car beaucoup utilisent ce vol pour aller dans les DOM et la capacité en bagage de l'ATR est limité ...
En plus, seulement une CAT1 avec 41 jours de brouillard par an sur chacun des aéroports ...


  
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Mer 25 Jan 2012 15:22

 Re: Brouillard au décollage
MessagePosté: Mer 25 Jan 2012 15:22 
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Pilote de Funiculaire
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Inscription: Mar 20 Oct 2009 18:47
Faux - l'ATR est CAT II - DA entre 100 et 200ft et RVR sup ou égale à 300m (définition de la CAT II)


  
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Mer 25 Jan 2012 15:31

 Re: Brouillard au décollage
MessagePosté: Mer 25 Jan 2012 15:31 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Jeu 27 Nov 2008 18:25
Localisation: LE PERREUX
etblanc a écrit:
pour info l'ATR n'est que que CAT1 la certif du CATII ne sera valable que sur l'ATR600.
Donc il faut surtout esperer pas trop de brouillard a CDG!


D'autant plus qu'il s'agit d'un vol sur ORY :mrgreen:


  
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Dim 19 Fév 2012 20:37

 Re: Brouillard au décollage
MessagePosté: Dim 19 Fév 2012 20:37 
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Commandant des Nuages
Commandant des Nuages
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Inscription: Lun 08 Déc 2008 23:10
Localisation: COCKPIT
Un UP de ce sujet.

La visibilité minimale requise au décollage est inférieure à celle exigée à l'atterrissage,de l'ordre de moitié à peu près.

Ex CAT III A RVR mini 200 mètres.

RVR mini au décollage et avec certaines conditions 125 à 150 mètres.

Dans le plan de vol devrait figurer un "take-off alternate",c'est à dire un aéroport de dégagement retenu en cas de retour,puisque l'atterrissage ne peut s'effectuer sur l'aéroport de départ au vu des minimas de visibilité...

_________________
T'es sûr de ce que tu avances? Va vérifier dans tes docs, les miennes sont depuis longtemps en cave!


  
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Lun 20 Fév 2012 11:04

 Re: Brouillard au décollage
MessagePosté: Lun 20 Fév 2012 11:04 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire
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Inscription: Jeu 28 Fév 2008 10:25
Localisation: toulouse
MCT a écrit:
Faux - l'ATR est CAT II - DA entre 100 et 200ft et RVR sup ou égale à 300m (définition de la CAT II)


en effet le 500 est cat II apres il faut voir si airlinair a encore des 300 qui eux sont CATII en option!

Pour le 600 la CATIII est optionelle et donc devrait etre certifiée.

_________________
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Mar 29 Jan 2013 16:08

 Re: Brouillard au décollage
MessagePosté: Mar 29 Jan 2013 16:08 
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Pilote de Funiculaire
Pilote de Funiculaire

Inscription: Jeu 07 Avr 2011 21:24
plykite a écrit:
Merci baade152.

En fait je m'inquiète un peu car jeudi je fais un LYS-ORY avec Airlinair (ARTR ) sur le vol de 6h40 et la météo annonce du brouillard ... Et comme je dois prendre ensuite le vol de 12h à Orly pour pointe-à-pitre ce serait ballot de rester coincé à Lyon .. :lol:

Il y a aussi la possibilité de prendre le train de Lyon à Paris :lol: C'est plus sûr et plus confortable...


  
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Mar 29 Jan 2013 16:49

 Re: Brouillard au décollage
MessagePosté: Mar 29 Jan 2013 16:49 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway

Inscription: Mar 25 Sep 2012 15:28
Bonjour,

je confirme, l'ATR est cértifié CAT II
La CAT III ets choisie par un grand nombre de nouveaux clients des 600


  
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Mar 29 Jan 2013 17:02

 Re: Brouillard au décollage
MessagePosté: Mar 29 Jan 2013 17:02 
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Commandant des Nuages
Commandant des Nuages

Inscription: Dim 04 Juil 2010 15:12
Localisation: Lorient, Reykjavik
Bin tu vois, comme décrit dans le sujet sur le crash à Almaty de ce jour, il est supposé exister des règles et des procédures prédéfinies.
Mais ce matin ca a pas empêché l'aéroport de fonctionner normalement malgré une visibilité de moins de 100m. Seulement voila, certains avions, comme le mien, sont passés, d'autres, comme celui d'après... non.

_________________
Oui, et non... plutôt le contraire.


  
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