Merci pour le rapport :
C'est un grand classique : calibration d'une approche à vue et défaut de surveillance du pilote non aux commandes ce qui s'appelle plutôt judicieusement " pilote monitoring"
Le Captain rapporte que le First Officer a laissé le taux de descente augmenter en étape de base et que lui même a été distrait de sa surveillance du profil vertical .
The commander reported that the co-pilot had allowed
the aircraft’s rate of descent to increase while on the
base leg and that he himself had become distracted from
monitoring the vertical profile.Cela dit, le rapport pointe plutôt la non exécution de la manœuvre d'urgence due à l'alarme EGPWS " caution obstacle" avec un vario fort.
Altitude de l' aéroport : 70 ft