Si tu es, comme ça semble être le cas, absolument convaincu de ce que tu avances, n'hésite pas, ouvre un sujet et donne des détails précis (tu ne risques rien, puisque tu ne dirais que la vérité...) Chacun pourra ensuite se faire son opinion....
Personnellement, je ne suis pas de ceux qui voient des complots partout, mais je ne refuse pas qu'on puisse me convaincre.

Y bouffent ensemble les mecs d'airbus,d'AF, de la dgac et du bea...punaise, tout le monde le sait
sur Crash...en terme de connivence on peut pas faire mieux..je ne vais même pas parler
des enjeux financiers et d'une mafia régulant ces pratiques...

Tu as raison... et c'est sans doute à cause de ce panier de crabes corrompus que la sécurité aérienne a si peu progressé
C'est un peu facile...

Bien entendu, puisqu'ils font tous parti des Illuminatis !

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Never attribute to malice that which can be adequately explained by stupidity.

Je parle de connivence et pas de complot et de comploteurs supposés, pas pareil...
trois des dirigeants des institutions citées sont copain et issus de la même promotion...
De là à y voir un complot...

Ça a déjà été discuté plus haut ...
Quand bien même ils serraient tous issus de la même promotion, au sein d'une promo tu te fait autan d'amis que d’ennemis. Et de toute manière qui sont selon toi ces "mecs d'Airbus, d'AF, de la DGAC ..." ? Tu ne veux pas donner des noms que l'on puisse vérifier les CV et constater ainsi les liens réels qui peuvent exister entre ces personnes ?

J'utilise sans arrêt le même exemple, mais pour moi c'est celui qui démonte toute cette théorie de connivence supposée entre les différents acteurs de la sécurité aérienne : Les tenants de cette théorie nous ont tous rebattu les oreilles pendant les deux ans suivant le crash de l'AF447 pour nous dire que le BEA s'arrangerait pour faire sortir AF et Airbus les fesses propres de toute l'histoire ... Résultat réel et concret (et vérifiable facilement) : Dans cette histoire tout le monde en a pris pour son grade, AF et Airbus compris.

Bref, un peu de faits, des noms, etc ... sans ça, aucun intérêt.

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Ces gens là, même s'ils se connaissent souvent, tiennent un minimum à leur réputation, si ce n'est à leur place.
N'oubliez pas que très souvent les organismes étrangers sont parties prenantes et surveillent, même si c'est de loin, les enquêtes et leurs conclusions. Ils auraient tôt fait de signaler les manques trop flagrants.

Voilà.

J'ai du mal à comprendre par quelle magie on peut s'imaginer ces gens là "comploter" entre eux parce que "de la même promo" (ils ont fait 3 ou 5 ans d'études ensembles, la belle affaire), au mépris de tout professionnalisme.

Salut,

Sans préjuger du reste qui précède tout ce que l'ont peut affirmer (et cela est vérifiable sans devoir donner de noms ou de CV) c'est que lorsque se passe un accident d'avion .. des enjeux énormes en sont les conséquences (cela peut aller des enjeux économiques .. aux enjeux financiers ou politiques) et que dès lors .. des malversations peuvent se produire ...

A+

C'est quand même une sacrée porte ouverte ...
... mais il y a un monde entre "il peux arriver que tout ne soit pas parfait" et "c'est bidon de A à Z"

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Salut,

Bien sure que c'est une porte ouverte .. ouverte aux honnêtes et malhonnêtes
Il y a plein d'affaires de toutes sortes dans le monde économique .. financier et politique qui sont traitées d'une façon honnête et suivants les règles établies et d'autres qui ne le sont pas ..
Et le monde de l'aviation civile et tout ce qui gravite autour n'échappe pas a celà ...

A+

Bon je pense qu'il n'y aura pas diffamation...au quel cas le patron interviens..
Pierre Henri Gourgeon, Paul Louis Arslanian et Claude Lelaie faisaient partie
de la même promotion 1965 à polytechnique et sont copains...en garde à vue
chez les poulets si ça leur met pas la puce à l'oreille....

Je t'invite a relire cela

paul17 a écrit:
Je parle de connivence et pas de complot et de comploteurs supposés, pas pareil....

Ces gens là, même s'ils se connaissent souvent, tiennent un minimum à leur réputation, si ce n'est à leur place.
N'oubliez pas que très souvent les organismes étrangers sont parties prenantes et surveillent, même si c'est de loin, les enquêtes et leurs conclusions. Ils auraient tôt fait de signaler les manques trop flagrants.

Copains, je n'en sais rien...Au sujet de AF447, tout de suite après l'accident, PHG a déclaré qu' Air France avait "très bien fait son travail" ( sic). Je pense qu'il ne faisait pas de cadeau en disant cela, à Airbus ( Lelaie), ou au BEA (Arslanian).(Les pilotes n'étaient pas encore accusés). Je n'y vois pas vraiment une collusion entre "copains" de promo.

Habsheim et la polémique sur les boites présentées en scellé avec des latitudes enregistrées
en afrique de l'Ouest ( dixit un juge d'instruction à la retraite c'est pas moi hein ) alors que l'appareil effectuait un de ses premiers vol n'a gêné personne....personne n'a enregistré cet appareil en Afrique..
Ce juge ne l'en a eu connaissance que 15 jours plus tard.....
Bonne journée les bisounours...