Manille (Philippines) - L'aéroport international Ninoy Aquino de Manille (Philippines) va prochainement organiser une vente aux enchères d'épaves d'avions afin de se débarrasser des vieux appareils et autres carcasses qui ont été abandonnés par leurs propriétaires qui ne pouvaient plus payer, ni le stationnement, ni les réparations pour remettre l'avion en état.

Le Directeur Général de l'aéroport Jose Angel Honrado a pris cette décision afin de libérer de la place sur les parkings après avoir prévenu et alerté tous les anciens propriétaires, du moins pour ceux qui étaient connus et joignables. Ils avaient trente jours pour reprendre leurs possessions sinon celles-ci seraient mises aux enchères et vendues au profit de l'aéroport afin de rembourser une partie des dettes accumulées avec le temps. Comme aucune de ces personnes n'a semblé intéressée pour récupérer leurs vieux avions abandonnées, ceux-ci vont maintenant pour voir être offerts aux plus offrants.



Les emplacements libérés vont pouvoir servir à parquer d'autres appareils, en service ceux-ci, ce qui va permettre de répondre à une demande toujours plus forte des compagnies aériennes qui fréquentent l'aéroport. Jose Angel Honrado ne veut pas que Manille devienne une décharge à vieux avions et est très satisfait de se séparer de ces appareils encombrants parmi lesquels les collectionneurs et autres amateurs intéressés pourront trouver un Lockheed Super Constellation, un McDonnell Douglas DC9-32S, un Antonov AN26B, un DC3, un Grumman American AA-1A Yankee et un Cessna C150.

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J'avais cru à un Starliner, alors je suis allé voir sur GE, mais non... Vue la forme des ailes, c'est un Constel' "tout court" si je puis dire!
Si vous voulez faire votre marché:

Par contre, ça va faire sacrément loin pour le ramener. Dommage pour les associations françaises qui retapent des Constel' et auraient certainement besoin de pièces détachées.

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« La plupart des gens n’écoutent pas dans l’intention de comprendre, ils écoutent dans l’intention de répondre. »
Stephen Covey

C'est un constellation ou superconstellation Air France ou j'ai la vue baisse ?

Je ne pense pas que ce soit un ex-AF. Ou du moins les couleurs...
La bande "foncée" va jusqu'au cockpit alors que sur AF c'était comme ça:



Le doute que j'avais, c'était sur le type d'avion; mais les saumons d'ailes arrondis que l'on voit sur GE excluent totalement la possibilité d'un Starliner.

Plus de détails ici



http://airsoc.com/articles/view/id/53bccf193139446a678b456f/miaa-auctions-dc-3-and-constellation

http://www.conniesurvivors.com/N4247K.htm

Est-ce quelqu'un ici à une idée des prix auxquels ces avions peuvent se vendre aux enchères ?

Le Lockheed Super Constellation avait une mise aux enchères à 25 200 $

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"Aéronauticalement"
« Anything that can go wrong, will go wrong » Edward Murphy Jr.

Tu as un grand jardin ?
C'est vrai que pour les "grosses pièces", le rapatriement va être un problème majeur...

Faut voir le potentiel restant des moteurs ? On peut racheter un constel, démonter le ou les moteurs qui en valent la peine, comme spare, puis abandonner le reste aux démolisseurs...

Une souscripion ?

Si c'est comme sur Lama-zone, ils doivent livrer gratos au delà de 100 €, non?

Post ouvert en 2014...

Pour le " Connie " ... c'est trop tard... les australiens l'ont acheté en Septembre 2014...

L'ont démonté en 2015...











Dernière photo en date... sur le port de Manille en Décembre 2016...



Destination finale... Here ... Qantas Founders Museum ...

L'opération devrait revenir à 1,5 million de Dollars ( australiens ? )...

A suivre...

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Un kilomètre de route ne mène nulle part... un kilomètre de piste de décollage mène partout... à fortiori trois ou quatre...

0avion militaire modele c 210j demobilise en 78 vendu en 81 avec 14 217 heures de vol.


A depuis transporte du poisson ,.

Il a ete saisi en 1988 pour non respect de contrat.

le contrat prevoyait le transport de Thon entre Palau et L aeroport de NAgoya au Japon,

Le contrat prevoyait 38 pounds a chaque transport mais l avion en fait ne pouvait transporer que 33 ooo pounds. De plus en l absence de carburant AVgas a l aeroport japonais , l avion devrait transporter en fut , 15500 pounds de carburants , ce qui diminuait encore la cargaison payante.

Qantas avait deja voulu l acheter en 1988 , mais les palabres avec les tribunaux ect...

.



avion spotte en 87 a l aeroport de Nagoya JApon






A noter que JEt Blue en cherche un , en ce moment pour l aeroport de JFk a New York .. pas besoin qu il soit en etat de vol quoique c est plus facile de le ferrier que le transporter par bateau ou par Antonov .

par contre un ancien de TWA serait un plus .
l

On dirait que le longeron d'aile a été sectionné au ras du fuselage ! J'ai peine à le croire ?

Il doit bien en avoir en stock dans leur désert. Sinon j'en connais un qui pourrit à Quimper (mais c'est un ancien AF)

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