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Ven 12 Jan 2018 23:54

 Re: Interception au-dessus de la France d'un avion de Air Algérie
MessagePosté: Ven 12 Jan 2018 23:54 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Dim 13 Fév 2011 11:23
Localisation: LFPT
On en sait un peu plus...

Le CDB s'était absenté du cockpit pour un petit besoin naturel avant le début de la descente vers Lyon...
En sortant des toilettes... il fut interpelé par un PNC qui avait quelque chose à lui demander...
La conversation dure un peu...
Dans le poste le jeune OPL trouve le temps long... s'impatiente...
Je l'imagine bien... tout le temps en train de regarder vers la porte en ce disant : " Mais qu'est-ce qu'il fiche ce con " ... :hand:
Du coup... il n'est plus trop attentif à ce qui se passe... ce qui se dit... à la radio...

Et là... je rajoute un truc... une idée qui me vient...
A supposer que l'OPL était " Pilote en Fonction " ... et que le CDB était " Pilote Non en Fonction " ...
On peut alors imaginer que c'était le CDB qui avait fait toute la radio ( ou presque ) depuis le départ de Constantine...
Du coup... l'OPL se souvenait... à peine... voire plus du tout... du numéro de leur vol...

D'où l'idée de l'inscrire sur un papier que l'on va coincer quelque part sur le tableau de bord...
Surtout dans les " divisions de vol " aux nombreuses destinations...

Exemple avec cet équipage Air France du 777-300ER F-GSQF à destination de Hong Kong...
... et qui ne peut oublier qu'il assure... le " 188 " ...

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Un kilomètre de route ne mène nulle part... un kilomètre de piste de décollage mène partout... à fortiori trois ou quatre...

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Lun 15 Jan 2018 12:38

 Re: Interception au-dessus de la France d'un avion de Air Algérie
MessagePosté: Lun 15 Jan 2018 12:38 
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Inscription: Dim 13 Sep 2015 15:04
Citation:
Du coup... l'OPL se souvenait... à peine... voire plus du tout... du numéro de leur vol...
D'où l'idée de l'inscrire sur un papier que l'on va coincer quelque part sur le tableau de bord...

Il n'y a pas sur le manche des 737 3 petites roulettes indiquant 3 chiffres pour que les pilotes y mettent le no de vol?
Probablement pas utilisé?


  
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Lun 15 Jan 2018 13:25

 Re: Interception au-dessus de la France d'un avion de Air Algérie
MessagePosté: Lun 15 Jan 2018 13:25 
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Inscription: Mar 20 Oct 2009 18:47
On peut aussi le mettre en première page 'route' du FMS.

Un piège aussi :
On enlève le casque et on ne vérifie pas le volume de la radio dans le haut-parleur. Si c'est une zone avec peu de traffic, le fait de n'entendre aucun échange à la radio n'émeut personne.
121.50 a beau être affiché, rien ne sera entendu dans le cockpit jusqu'à.... l'interception :evil:
La contre-mesure, c'est de s'assurer du volume du haut-parleur avec un coup de squelch quand les casques sont enlevés.


  
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Lun 15 Jan 2018 21:00

 Re: Interception au-dessus de la France d'un avion de Air Algérie
MessagePosté: Lun 15 Jan 2018 21:00 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Dim 13 Fév 2011 11:23
Localisation: LFPT
Courtial a écrit:
Il n'y a pas sur le manche des 737 3 petites roulettes indiquant 3 chiffres pour que les pilotes y mettent le no de vol?
Probablement pas utilisé?

Tout à fait... mais je me demande si ça ne fait pas - de nos jours - plutôt figure de " gadget " ...

Je poserai dans la semaine la question à un OPL 737 Transavia...

Et on fait comment s'il y a quatre chiffres...
Et on fait comment s'il y a une ou deux lettres avec...

Remarque... on peut toujours y afficher une vitesse de décision...

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Lun 15 Jan 2018 21:49

 Re: Interception au-dessus de la France d'un avion de Air Algérie
MessagePosté: Lun 15 Jan 2018 21:49 
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Commandant des Nuages
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Inscription: Dim 13 Fév 2011 11:23
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F-GBOX a écrit:
Je poserai dans la semaine la question à un OPL 737 Transavia...

Fait... :hand:

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