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Mer 24 Jan 2018 23:45

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Pegasus Airlin
MessagePosté: Mer 24 Jan 2018 23:45 
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Inscription: Lun 01 Juin 2009 11:53
Messages: 3
Localisation: PICARDIE
MCT a écrit:
Ca serait ballot d'apprendre que la manette du #2 a été avancée en rentrant les volets... :oops: :arrow:


Cela rappelle un autre accident, au siècle dernier....http://lfmpnews.blogspot.fr/2015/03/30- ... rt-de.html


  
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Jeu 25 Jan 2018 00:07

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Pegasus Airlin
MessagePosté: Jeu 25 Jan 2018 00:07 
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Amiral de l'Air
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Inscription: Mer 03 Juin 2009 15:15
A7700 a écrit:
MCT a écrit:
Ca serait ballot d'apprendre que la manette du #2 a été avancée en rentrant les volets... :oops: :arrow:


Cela rappelle un autre accident, au siècle dernier....http://lfmpnews.blogspot.fr/2015/03/30- ... rt-de.html


Et l'A310 de Aviakompaniya Sibir (F-OGYP):

https://www.bea.aero/fileadmin/document ... 60708a.pdf

Citation:
Conclusion:

The cause of Sibir A-310 F-OGYP accident was the erroneous and uncontrolled actions by the crew during rollout after landing in a configuration with one engine reverser deactivated.

After touchdown, the Captain, while acting on the reverse thrust lever of the right engine, inadvertently and uncontrollably moved the throttle lever for the left engine, whose thrust reverser was deactivated, from the "idle" to the significant forward thrust position.

Inadequate monitoring and call-outs of airplane speed and engine parameters by the Co-pilot made it impossible for the crew to perform the necessary actions, either by moving the left throttle back to idle or shutting down the engines. The crew had enough time to recognize the situation.

The airplane went off the runway at the high speed of ~180 km/h, hit the concrete fence and buildings, crashed and caught fire.

125 people died as a result of the accident.


On parle un peu du F-BUAK également dans ce sujet, mais le rapport est introuvable sur le site du BEA, il y a de gros trous pour ces années là :

accident-en-siberie-d-un-avion-de-la-compagnie-sibir-t1674.html

_________________
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Jeu 25 Jan 2018 04:50

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Pegasus Airlin
MessagePosté: Jeu 25 Jan 2018 04:50 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Dim 06 Jan 2008 07:47
Localisation: St Mamoudzou-de-la-Réunion s/Moselle
Tout simplement une erreur ergonomique, le poignet peut-être en appui sur la manette de droite pour activer la reverse de gauche, et, mimez le: le poignet pourrait faire une translation d'arrière en avant sur la manette du #2, tout bêtement...

_________________
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Jeu 25 Jan 2018 08:28

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Pegasus Airlin
MessagePosté: Jeu 25 Jan 2018 08:28 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice

Inscription: Ven 26 Jan 2007 09:51
Localisation: france
TripleSept a écrit:
Tout simplement une erreur ergonomique, le poignet peut-être en appui sur la manette de droite pour activer la reverse de gauche, et, mimez le: le poignet pourrait faire une translation d'arrière en avant sur la manette du #2, tout bêtement...

un problème d'ergonomie sur un Boeing ??? impossible ça n'existe que sur Airbus :!: :!: :lol:


  
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Jeu 25 Jan 2018 08:51

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Pegasus Airlin
MessagePosté: Jeu 25 Jan 2018 08:51 
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Gonfleur d'Hélice
Gonfleur d'Hélice
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Inscription: Dim 06 Jan 2008 07:47
Localisation: St Mamoudzou-de-la-Réunion s/Moselle
Le PF était peut-être qualifié AIB auparavant... 8)

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Dim 18 Fév 2018 17:58

 Re: Sortie de piste à l'atterrissage d'un avion de Pegasus Airlin
MessagePosté: Dim 18 Fév 2018 17:58 
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Principicule de Taxiway
Principicule de Taxiway
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Inscription: Sam 26 Jan 2008 18:44
Il y a un problème avec la version decrite ici et la vidéo. Sur 737 NG l’autothrottle se déconnecte automatiquement deux secondes après le toucher des trains d’atterrissage...


  
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